PLACA DE DATOS MOTORES TRIFASICOS

ELECTROMOTORES DE
COSTA RICA
Motores trifásicos
Datos de placa

Las placas de datos o de identificación de los motores suministran una gran cantidad de
información útil sobre diseño y mantenimiento. Esta información es particularmente valiosa
para los instaladores y el personal electrotécnico de la planta, encargado del mantenimiento
y reemplazo de los motores existentes. Durante lainstalación, mantenimiento o reemplazo,
la información sobre la placa es de máxima importancia para la ejecución rápida y correcta
del trabajo.
En la publicación NEMA MG1, sección 10.38,se expresa que los siguientes datos deben de
estar grabados en la placa de identificación de todo motor eléctrico: Razón social del
fabricante, tipo, armazón (Frame), potencia (HP), designación de servicio(tiempo),
temperatura ambiente, velocidad (rpm), frecuencia (Hz), número de fases, corriente de carga
nominal (A), voltaje nominal (V), letra de código para rotor bloqueado, letra clave de diseño,
factor de servicio y clase de aislamiento. Además, el fabricante puede indicar la ubicación de
su fábrica o servicio autorizado, etc.
Casi todos los datos de placa se relacionan con las característicaseléctricas del motor, de
manera que es importante que el instalador o encargado de mantenimiento sea ingeniero o
técnico electricista calificado, o bien un contratista especializado en estos trabajos.
Enseguida se describe la información grabada normalmente en una placa de motor.
La formación principal
1. Número de serie [SERIAL No. / I.D.]: Es el número exclusivo de cada motor o diseño para
suidentificación, en caso de que sea necesario ponerse en comunicación con el fabricante.
2. Tipo [TYPE]: Combinación de letras, números o ambos, seleccionados por el fabricante
para identificar el tipo de carcasa y de cualquier modificación importante en ella. Es
necesario tener el sistema de claves del fabricante para entender este dato.

ELECTROMOTORES DE
COSTA RICA
3. Número de modelo[MODEL/ STYLE]: Datos adicionales de identificación del fabricante.
4. Potencia [HP]: La potencia nominal (hp) es la que desarrolla el motor en su eje cuando se
aplican el voltaje y frecuencia nominales en las terminales del motor, con un factor de
servicio de 1.0.
5. Armazón o Carcasa [FRAME]: La designación del tamaño de la armazón es para
identificar las dimensiones del motor. Si se trata deuna armazón normalizada por la NEMA o
IEC incluye las dimensiones para montaje (que indica la MG1), con lo cual no se requieren
los dibujos de fábrica.
6. Factor de servicio [SERVISE FACTOR o SF]: Los factores de servicio más comunes son
de 1.0 a 1.15. Un factor de 1.0 significa que no debe demandarse que el motor entregue
más potencia que la nominal, si se quiere evitar daño al aislamiento.Con uno de 1.15 (o
cualquiera mayor de 1.0), el motor puede hacerse trabajar hasta una potencia igual a la
nominal multiplicada por el factor de servicio sin que ocurran daños al sistema de
aislamiento. Sin embargo, debe tenerse presente que el funcionamiento continuo dentro del
intervalo del factor de servicio hará que se reduzca la duración esperada del sistema de
aislamiento.
7. Corriente[AMPS]: Indica la intensidad de la corriente que toma el motor al voltaje y
frecuencia nominales, cuando funciona a plena carga (corriente nominal).
8. Voltaje [VOLTS]: Valor de la tensión de diseño del motor, que debe ser medida en las
terminales del motor, y no la de la línea. Los voltajes nominales estándar se presentan en la
publicación MG1-10-30.
9. Clase de aislamiento [INSULATIONCLASS]: Se indica la clase de materiales de
aislamiento utilizados en el devanado del estator. Son sustancias aislantes sometidas a
pruebas para determinar su duración al exponerlas a temperaturas predeterminadas. La
temperatura máxima de trabajo del aislamiento clase B es de 130 °C; la de clase F es de
155 °C, y la de clase H, de 180 °C.
10. Velocidad [RPM]: Es la velocidad de rotación (rpm)...