Plan de contingencia sobre derrames de hidrocarburos

PLAN DE CONTINGENCIA
SOBRE DERRAMES DE
COMBUSTIBLE

Título. Plan de contingencia sobre derrames de combustible
Autor. BAE
Dpto. BAE
Fecha. Junio 2007
Páginas. 20
Localización.
Grupo temático.
Descriptores.

1. Introducción
1.1. Marco
El presente plan, juntamente con el específico para lucha contra incendios y el de derrames
de combustible, se han establecido siguiendo lasdirectrices del COMNAP (Consejo de
Administradores de los Programas Antárticos Nacionales) que señala que los planes de
contingencia deben abarcar todos los posibles incidentes, accidentes o desastres que se puedan
producir como consecuencia de las actividades bajo control del programa nacional respectivo, en
el caso de España, del Comité Polar.
Así mismo se han tenido en consideración lasrecomendaciones del Comité Polar Español y
las condiciones específicas de la propia base.
1.2. Propósito
La gran variedad de actividades que se desarrollan en las instalaciones antárticas y las
especiales condiciones tanto climatológicas como de aislamiento hacen necesario establecer un
Plan de Contingencia que establezca unas normas de conducta y actuación para evitar y, en su
caso, responder aaquellas contingencias relacionadas con las operaciones de manejo de
combustibles que tienen lugar en la base.
1.3. Ámbito
El presente plan de contingencias será valido para aquellas situaciones ocurridas en la
propia base o en las zonas de la Isla Livingston donde se desarrollen actividades de manejo de
combustibles programadas desde y por la base Juan Carlos I.
1.4. Como se debe usar elpresente documento
El presente documento debe ser empleado como parte de la formación que reciban todos
los integrantes de la base antes de empezar la campaña. Debe estar disponible siempre en la
base al alcance de todos los integrantes de la misma, para poder ser consultado en caso de
necesidad. Las partes que describan procedimientos de operatividad deberán estar visibles en
forma de carteles envarios puntos de la base.

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1.5. Responsabilidad, toma de decisiones y cadena de comunicación.
La toma de decisiones descritas en este documento y las que se deriven de las actuaciones
concretas deberá recaer exclusivamente en el Jefe de la Base o en el personal delegado, con
formación específica, que se designe para actuaciones concretas. El Jefe de la Base deberá estarinformado en todo momento de las actuaciones y decisiones delegadas ejecutadas. A su vez, el
Jefe de Base deberá informar a los responsables oficiales en España de la gestión de la base y de
las actividades científicas que se desarrollan en ella, cuando eventualmente dichas actividades
estén relacionadas con la contingencia. En caso de que intervenga o vaya a intervenir
directamente un buquede apoyo logístico el Jefe de Base deberá mantener estrecho contacto con
el responsable (Comandante) del buque.
1.6. Prioridades.
Se establecen, de antemano, las siguientes prioridades que se deberán observar durante la
toma de decisiones ante una contingencia.
1. Preservación de las vidas humanas
2. Preservación del medio ambiente
3. Preservación de las instalaciones y equipos de la base2. Descripción general del riesgo de derrame
Durante las operaciones de manejo de combustible el mayor riesgo caracterizado es el
derrame de combustible y/o sustancias contaminantes. Si bien raramente puede producir daños
inmediatos a las personas involucradas en la contingencia, el vertido o derrame de combustible,
es uno de los mayores peligros para el medio ambiente de la base y susalrededores.
A tal fin se describen las sustancias y combustibles que pueden involucrarse en una
contingencia de derrame de combustible.
2.1. Relación de combustibles y/o sustancias contaminantes
Los tipos de combustibles o aceites y las capacidades máximas de los diferentes depósitos
y tanques de la base son:
2.1.1. Gasóleo antártico:
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18.000 l almacenados en tres depósitos de acero...