Plan De Exportacion

| 2012 |
| UNITEC (ATIZAPAN)
MARTINEZ SOTO JOVANNY EDUARDO CTA.10140749
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[LOGISTICA Y COMPETITIVIDAD] |
En el siguiente documento abordaremos temas de relevancia actual referente a las tendencias de los sistemas logísticos combinados con la competitividad global, en donde surge la necesidad de nuevas estrategias de comercialización; innovando y trascendiendo en la evolución deestos mecanismos. |



Introducción

El presente trabajo nos mostrara la evolución del marco logístico en las diferentes modalidades de incursionar sus operaciones en un mundo cambiante y más exigente.
La necesidad de modificar e innovar nuevas estrategias de comercialización han llevado a los diferentes departamentos empresariales a modificar su manera de operar, teniendo como primerobjetivo reducir costos y aumentar su eficiencia, demostrando una mayor capacidad de operación que logre mas posicionamiento y ventaja frente a su competencia; en un nuevo mundo en donde la sinergia entre los sistemas logísticos y los departamentos mas representativos de las empresas (finanzas, compras, contabilidad, etc.) Tendrán que fabricar una mayor cooperación para el análisis macroeconómico que sevive en 2012, atreves de economías dinámicas podremos tener un margen de nuevos mercados y nuevas operación para descubrir mercados y mejorarlos.

EVOLUCION HISTORICA DEL SISTEMA LOGISTICO
Para comprender cual es la función intencional del sistema logístico primero debemos de recapitular los procesos tradicionales que anteceden a esta actividad en el punto de partida formal, para ellomencionaremos el fenómeno conocido como revolución industrial, que se origino en Inglaterra a finales del siglo XVIII y posteriormente se traslado a otros países, se han venido configurando las características que constituyen la base del enfoque denominado por algunos autores, entre ellos Prida y Gutiérrez (1996), enfoque “tradicional” de los sistemas productivos y que culmina con las aportaciones deTaylor (1911) y Ford (1915) a comienzos del siglo XX.
En esta época se produjeron importantes cambios que hicieron al sistema fabril, más eficaz que el sistema artesanal que lo procedía y al que se pretendía sustituir para satisfacer las necesidades del entorno de aquella época (Wokman, 1990).
El los albores del siglo XX, la actividad empresarial se encontraba en expansión, creándose nuevosproductos y nuevos mercados. Por esta razón la preocupación de las empresas de principios de siglo XX se centraba principalmente en gestionar sus sistemas productivos en una etapa de crecimiento. De este modo, se produce un aumento del tamaño de las empresas que hace necesaria una cierta restructuración. En esta época, las empresas adoptan una organización funcional, en la que se dividen claramentelas funciones que desempeña el empresario (búsqueda de nuevos mercados, búsqueda de financiación externa, actividades de compras, adquisición de nuevas tecnologías, etc.) y las que desempeña el trabajador, centrado simplemente en la simple ejecución de las actividades productivas. Esta división de funciones en la empresa se extiende también a la dirección de la misma, y afecta a su estructuraformal, que se establece como una pirámide jerárquica, mediante la cual se establece el control de las actividades de la empresa y se establece una vía sencilla para organizar su crecimiento.

Con esta nueva organización funcional, comienza el reconocimiento en la literatura de las distintas funciones de la empresa, entre ellas: ventas, finanzas, producción y compras. Es en este contexto enel que se fija el punto de partida del estudio de la evolución histórica de la función de logística llevada a cabo.
COMPETITIVIDAD INTERNACIONAL
Para comprender el esquema logístico actual, debemos conocer el principal pilar de cambios que tiene presencia en la cadena de suministros, es decir; En el ambiente global de competitividad de los países para atraer inversiones y robustecer su...