Plan De Investigacion

UNIVERSIDAD DE SAN CARLOS DE GUATEMALA
FACULTAD DE CIENCIAS JURIDICAS Y SOCIALES
TEORIA DE LA INVESTIGACION


















CAUSAS Y EFECTOS DEL TRANSPORTE PÚBLICO EN LA CIUDAD DE GUATEMALA





















RONALD ALEJANDRO VELASQUEZ CHAVEZ
GUATEMALA, ABRIL DE 2012





1. Justificación de la Investigación

El tema del transporte urbanoen la Ciudad de Guatemala ha cobrado gran relevancia en los últimos años. El actual sistema estrictamente regulado, con condiciones monopólicas establecidas por ley, ha conducido a que en la práctica opere un "servicio" en forma terriblemente ineficiente, y que además de ser insostenible, es absolutamente injusto pues el subsidio al transporte capitalino "barato" en gran medida lo paganlos ciudadanos del interior del país, los verdaderamente más pobres, mediante sus impuestos.
En ese orden de ideas, la presente investigación tratara de ofrecer un estudio relativamente extenso y profundo de lo que es el transporte publico en la ciudad de Guatemala, y veo la necesidad de abordar este tema, por cuanto las familias Guatemaltecas son las mas afectadas, pues proporciona el medio detrasporte de la mayoría de los ciudadanos para dirigirse a sus trabajos, escuelas etc.



































2. Planteamiento del problema

2.1 Definición del Problema

Previamente a definir el problema a investigar, se conceptualizara de una idea de lo que es el trasporte público. (Wikipedia Libre), El transporte público es el término aplicadoal transporte colectivo de pasajeros. A diferencia del transporte privado, los viajeros de transporte público tienen que adaptarse a los horarios y a las rutas que ofrezca el operador. Usualmente los viajeros comparten el medio de transporte y que está disponible para el público en general. Incluye diversos medios como autobuses, trolebuses, tranvías, trenes, ferrocarriles suburbanos o ferrys.1En el transporte interregional también coexiste el transporte aéreo y el tren de alta velocidad.

Como sabemos la primer edición de la ley del transporte publico fue publicado en tres de julio de mil novecientos cuarenta y seis y que esta estipula en sus 17 artículos.
En ese orden de ideas, el problema que será objeto de esta investigación se orienta en los años de 1980 ha la fecha. ¿Cuáleshan sido las principales eficiencias del trasporte público, durante los años de 1980 a 2012?
































2.2 Marco teórico

Para la construcción del Marco Teórico o el conjunto de teorías que servirán de fundamento a la presente investigación y su desarrollo, este estará considerado por algunos conceptos propuestos y desarrollados por expertosen el tema del trasporte Público: Según estudios de la Agencias Cooperativas Internacionales del - JICA en la década de los 90 la ciudad de Guatemala y su área metropolitana, tenían una población de 1.8 millones de habitantes equivalentes al 19% de la población total y al 53% de la población urbana. De tal forma, en el área metropolitana de la Ciudad de Guatemala (AMCG) fácilmente alcanzan en 1995los dos millones de habitantes. Para el año de 2011 se estima una población de tres millones; que equivale a 1.7 veces mas de la población mencionada.
También vale la pena resaltar que para muchas personas de clase media que utilizan el transporte público, hoy en día, la elección es entre un pésimo servicio a Q1.00 o usar su carro a Q32.00 el galón de gasolina. El hecho que a pesar de ello sevean tantos carros en la calle es prueba que mucha gente si valora el transporte, pero al no contar con un servicio colectivo seguro, cómodo y eficiente, prefiere gastar unos Q30.00 o más diarios en gasolina en vez de arriesgarse. Conclusión: si hubiera un mercado más abierto podría haber buses de mejor categoría que quizá costarían entre Q5.00 y Q.10.00, pero para mucha gente esto realmente sería...