Plan De Manejo Ambiental

Modificación al Estudio de Impacto Ambiental – Complejo Portuario Industrial de Buenaventura S. A.

RESUMEN EJECUTIVO
El presente informe contiene la información necesaria para la Modificación de la licencia ambiental No. 705 de abril de 2006 expedida por el Ministerio de Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial al estudio de Impacto Ambiental para la construcción y operación de lasinstalaciones portuarias marítimas del proyecto Complejo Portuario Industrial de Buenaventura en el Departamento del Valle, que incluye la construcción y operación de una planta de almacenamiento de combustibles líquidos y derivados del petróleo. Para su ejecución se tuvieron en cuenta los Términos de Referencia entregados por el Ministerio de Medio Ambiente Vivienda y Desarrollo Territorial.INTRODUCCION
El crecimiento económico de Colombia de los últimos años y el avance de los procesos de integración con los países de la cuenca del pacífico muestran una clara tendencia hacia el incremento de carga por el puerto de Buenaventura. De hecho entre enero y octubre de 2006 dicho incremento fue del 12,5 % comparado con igual periodo de 2005, al pasar de 7.412.000 toneladas a 8.337.000 toneladas.Según datos de la Sociedad Portuaria de Buenaventura, los crecimientos más significativos se han presentado en contenedores con un alza de 18 % que alcanzaron el número de 319.3851. Según el diario El País de Cali, 30% la movilización de carga se incrementó de 680.996 toneladas en el 2005 a 884.000 en el 20062. La dinámica del intercambio comercial por el Pacífico es de tal magnitud, que elGobierno Nacional, los gobiernos regionales y los inversionistas del proyecto, han identificado como prioritario el redimensionamiento de la capacidad portuaria, para poder hacer frente a una demanda que toca con el presente. De hecho, en el 2006 se presentaron situaciones que alcanzaron a infartar la infraestructura portuaria y vial de Colombia hacia el Pacífico. Para contribuir con tal propósito, elCPIBSA ha querido rediseñar y fortalecer su proyecto de construcción del puerto, ofreciendo al Estado una alternativa viable y concreta para generar eficiencia y competitividad, respondiendo a las necesidades nacionales de manejo de carga para estar a la altura de las exigencias internacionales. Desde el punto de vista operativo, el proyecto se encuentra en un lugar privilegiado pues se ubica sobrela vía alterna que llega a Buenaventura lo que aliviara la concentración del flujo de tractocamiones hacia y desde la isla de Cascajal y el casco urbano de Buenaventura. Evaluando el diseño original del proyecto, este se orientaba a la intervención sobre las tres mesetas que se encuentran dentro del área licenciada donde se proyectaba la capacidad de patios, comunicando el muelle por medio de unviaducto. Lo anterior aparece como un inconveniente operativo puesto que en el proceso de movilización de la carga se pierde
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www.larepública.com.co, 17 de Noviembre de 2006 El Pais, 11 de noviembre de 2006
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Por el des arrollo sostenible

Modificación al Estudio de Impacto Ambiental – Complejo Portuario Industrial de Buenaventura S. A.eficiencia en el desarrollo de las actividades. Por tal razón se buscó una alternativa más viable, que acerque los patios al muelle que a su vez, estará sobre el canal de acceso. Esta decisión ha permitido el incremento de la capacidad de contenedores hasta tres veces de su capacidad inicial (500.000 contenedores). El criterio de CPIBSA ha sido el de cuidar en el diseño los criterios de responsabilidadsocial y ambiental, buscando que el proyecto genere el menor impacto ambiental posible y la mayor rentabilidad social para una comunidad que por falta de alternativas económicas está siendo presa de factores de delincuencia y violencia. De hecho en cuanto al uso y aprovechamiento de los recursos naturales se han incorporado métodos y mecanismos modernos de ahorro y uso eficiente de éstos...