Plan de mantenimiento de una linea ferrea

Plan de Mantenimiento de la Vía Férrea

OB RA S

C IV IL E S

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CONTENIDO
I NT RODU C CI ON

EXPOSICION GENERAL OBJETO DEL MANUAL CAMPO DE APLICACIÓN VIGENCIA DE LA NORMA METODO DE EXPOSICION DEL DOCUMENTO GEOMETRIA DE LA VIA. PARAMETROS Y TOLERANCIAS PARAMETROS GEOMETRICOS Y TOLERANCIAS QUE ACONDICIONAN LA REALIZACION DE LOS MANTENIMIENTOS RANGO DE VELOCIDADES ESTABLECIDASPARA LAS VIAS TOLERANCIAS PARA EL ANCHO DE LAS TROCHAS O CARTABON DIFERENCIAS MAXIMAS DE FLECHAS Y CURVAS TOLERANCIA MAXIMA DE DESNIVEL LONGITUDINAL EN RECTAS Y CURVAS TOLERANCIA MAXIMA PARA EL ALABEO ALINEACION DE LA VIA ALINEACION DE LA VIA EN PLANTA ALINEACION EN ELEVACION ALINEACION EN RECTA ALINEACION EN CURVA CURVAS DE TRANSICION CURVAS VERTICALES CALCULO DE ACOTAMIENTOS EN LAS CURVAS ELANCHO O TROCHA DE VIA CAMVIAVIAS MANTENIMIENTO A LOS PASOS A NIVEL MANTENIMIENTO DE LA VIA SEGÚN SU ESTADO TRATAMIENTO GENERAL DE LAS VIAS TRATAMIENTO DE LAS VIAS CON JUNTAS TRATAMIENTO DE LAS VIAS SIN JUNTAS ORGANIZACIÓN DEL MANTENIMIENTO A LAS OBRAS DE ARTE ORGANIZACIÓN DEL TRABAJO INSPECCIONES TRABAJOS DE MANTENIMIENTO LA VIA SOBRE EL PUENTE PERFIL Y PLANTA DE LA VIA SOBRE EL PUENTE CARRILESJUNTAS ANCLAJES DURMIENTES GUARDERAS

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SUPERESTRUCTURAS Y SUBESTRUCTURAS METALICAS GENERALIDADES PINTURA INSPECCION DE LAS UNIONES SOLDADAS DEFECTOS POR GRIETAS MANTENIMIENTO DE SUPERESTRUCTURAS Y SUBESTRUCTURAS DE PUENTES DE HORMIGON GENERALIDADES GRIETAS APROCHES DISPOSITIVOS DE APOYO ALCANTARILLAS Y CUNETAS DE HORMIGON DRENAJES BIBLIOGRAFIA

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1. INTRODUCCIÓN 1.0. EXPOSICIÓN GENERALTodos los elementos que componen la vía, tanto los materiales que la integran como los parámetros geométricos que los relacionan entre sí, se deterioran debido a los efectos de los agentes atmosféricos y a las acciones de los vehículos que circulan sobre ellos, de tal modo que para que puedan continuar sirviendo como camino de circulación del tráfico que han de soportar deben quedar sometidos a unconjunto de acciones que asegure la calidad de dicha vía con relación a las necesidades de este tráfico. A tal conjunto de operaciones se le denomina “mantenimiento” y los criterios básicos para aplicar lo que se utiliza actualmente, quedan indicados en el presente documento. 1.1. OBJETO DEL MANUAL Este documento tiene como finalidad exponer los criterios que han de servir como base para ejercerlos trabajos de mantenimiento y para conservar correctamente el estado funcional de la vía con trocha de 1435 milímetros, que pueda admitir velocidades máximas de hasta 80 km/h. Igualmente, se exponen la clasificación de las vías y las tolerancias de los diferentes parámetros de su geometría. 1.2. CAMPO DE APLICACIÓN Este manual será de aplicación en la planificación de los mantenimientos a la víaférrea, desde las progresivas 139+000 (estación Yaritagua) a la 173+000 (estación Barquisimeto), con velocidades para trenes de viajeros de 80 km/h y trenes de carga a 60 km/h. 1.4. MÉTODO DE EXPOSICIÓN DEL DOCUMENTO Este manual indica los diferentes métodos de trabajo empleados para realizar el mantenimiento, así como los parámetros y tolerancias de la geometría de la vía. Se desarrolla con ladescripción del método actual de conservarla, según el estado de los elementos que la integran y de los parámetros que los relacionan, exponiendo las operaciones generales a realizar en sus tipos característicos, indicando la forma de llevar a cabo el programa de esta conservación según sus criterios básicos.

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2. GEOMETRÍA DE LA VÍA. PARÁMETROS Y TOLERANCIAS. 2.1. PARÁMETROS GEOMÉTRICOS YTOLERANCIAS QUE ACONDICIONAN LA REALIZACIÓN DE LOS MANTENIMIENTOS. Partiendo de las condiciones de la geometría de la vía férrea, se establecen criterios para la realización de los mantenimientos, los que a su vez, están vinculados a los requerimientos de seguridad para una máxima eficiencia y seguridad en la explotación de las instalaciones fijas. La geometría de la vía determina la calidad de...