Plan De Mantenimiento

Colegio Nacional de Educación Profesional
Plantel 252

Modulo: Mantenimiento de Sistemas de Transmisión de Potencia
Alumno: Rafael Pliego Porras
Carrera: Electromecánica
Matricula: 082500696-4

Grado: 6º Semestre
Grupo: 6202

Maestro: Sergio Eliseo Huerta Castillo
Trabajo: Programa de Mantenimiento de Sistema de Transmisión de Potencia (Compresor Refrigerante)___________________________
VoBo

Programa de Mantenimiento de Sistema de Transmisión de Potencia (Compresor Refrigerante)
Propósito:
Se realizara el plan de mantenimiento a un sistema de transmisión de potencia de un compresor refrigerante, registrando las piezas faltantes y las especificaciones de cada una de ellas según fabricante y según manual para lograr un desempeño optimo en el equipo, además serevisaran los componentes que requieren de mantenimiento preventivo como lubricación a rodamientos.
Informe técnico:

Como puede ser comprendido, la transmisión por correa clasifica dentro de las transmisiones mecánicas con movimiento de rotación que emplean como fundamento básico, para dar continuidad al movimiento, la transmisión por rozamiento con un enlace flexible entre el elemento motriz y elmovido. Esta particularidad le permite algunas  ventajas que posibilitan recomendar las transmisiones por correas en usos específicos, como son:
* Posibilidad de unir el árbol conductor al conducido a distancias relativamente grandes.
* Funcionamiento suave, sin choques y silencioso.
* Facilidad de ser empleada como un fusible mecánico, debido a que presenta una carga límite detransmisión, valor que de ser superado produce el patinaje (resbalamiento) entre la correa y la polea.
* Diseño sencillo.
* Costo inicial de adquisición o producción relativamente bajo.

Los inconvenientes principales de la transmisión por correa, que limitan su empleo en ciertos mecanismos y accionamientos son:
* Grandes dimensiones exteriores.
* Inconstancia de la relación detransmisión cinemática debido al deslizamiento elástico.
* Grandes cargas sobre los árboles y apoyos, y por consiguiente considerables pérdidas de potencia por fricción.
* Vida útil de la correa relativamente baja.

En un accionamiento por correa, el órgano de tracción (correa de transmisión) es un elemento de suma importancia que determina la capacidad de trabajo de toda la transmisión.Las correas se distinguen por la forma de la sección transversal, por la construcción, material y tecnología de fabricación, pero el rasgo más importante que determina la construcción de las poleas y de toda la transmisión, es la forma de la sección transversal de la correa. En función de la forma de la sección transversal, las correas de transmisión son clasificadas como:
* 1 Correasplanas.
* 2 Correas trapeciales o en V.
* 3 Correas redondas.
* 4 Correas eslabonadas.
* 5 Correas dentadas.
* 6 Correas nervadas o Poly V.

En la tabla 5, son comparados los tipos básicos de correas mediante variados criterios, que permiten apreciar las amplias posibilidades de empleo que ofrecen las diferentes correas en la industria actual

Calculo de Correas (Formula)Mantenimiento de Rodamientos
Para que un rodamiento funcione de un modo fiable, es indispensable que este adecuadamente lubricado al objeto de evitar el contacto metálico directo entre los elementos rodantes, los caminos de rodadura y las jaulas, evitando también el desgaste y protegiendo las superficies del rodamiento contra la corrosión por tanto, la elección del lubricante y el método delubricación adecuados, así como un correcto mantenimiento, son cuestiones de gran importancia.
Inspección y limpieza de rodamientos:
Como todas las piezas importantes de un maquina, los rodamientos de bolas y de rodillos deben limpiarse y examinarse frecuentemente. Los intervalos entre tales exámenes dependen por completo de las condiciones de funcionamiento. Si se puede vigilar el estado del...