Plan De Negocio Maritimo

A. J. Shipping, Supplies & Services, S. A.:
Plan de Negocios

8/15/2009
Bernal, Contadores, Consultores & Asociados
Mgter. Oriel E. Bernal O.


A. J. SHIPPING, SUPPLIES & SERVICES, S. A.

CONTENIDO:

PLAN DE NEGOCIOS
Página
Objetivos 3
Resumen Ejecutivo 4
Nuestra ventaja competitiva 5
El negocio y mi compañía 5
Nuestra visión 5
Nuestra misión 6Estructura de la organización 6
Aspectos legales 6
Diseño administrativo 6
Diseño de técnico 11
Diseño de mercado 12
Análisis financiero 14
Informes financieros proyectados 16
Análisis de rentabilidad 16
Análisis de sensibilidad 17
Proyecciones financieras 19
Fotografías de operación del negocio 31

Objetivos:

* Diseñar la estructura administrativa para un negocio de ventade productos y servicios para el abastecimiento de barcos que transitan por el Canal de Panamá.
* Plantear la operatividad del negocio de venta de productos y servicios para el abastecimiento de barcos que transitan por el Canal.

Resumen ejecutivo

Un estudio demostró que las 4 mil 500 embarcaciones que cada año pasan por Panamá tienen una capacidad de compra de aproximadamente milmillones de dólares en gastos de comida para la tripulación y materiales para usos operativos. Pero solo una pequeña fracción de esas compras se hace en el país. Debido a la falta de infraestructura e instalaciones adecuadas, las empresas panameñas no logran vender ni unos 50 millones de dólares de productos a esas embarcaciones, según el presidente de la Cámara Marítima de Panamá, Marvin Castillo.
Delos mil millones que mueve este negocio, unos $300 millones se destinan a la compra de alimentos, y $700 millones, para diferentes materiales y productos de limpieza. El costo del combustible y aceite de motor para las embarcaciones no se incluye entre estos gastos.
Por regulación internacional, cada barco tiene que fijar aproximadamente $10 por marino para su alimentación diaria. Algunosbuques estadounidenses destinan hasta $20, pero el promedio aceptado es $10 diarios por marino. Y los buques tienen en promedio una tripulación de 20 personas.
Partiendo de esas cifras, se puede concluir que se trata de 200 dólares por día o 6 mil dólares al mes en cada embarcación.
Limitantes
Para poder atender la demanda de alimentos y otros productos de la industria marítima, Panamá necesitadesarrollar cierta infraestructura que permita abastecer las necesidades.
Una de las prioridades es una salida al mar que le permita a las empresas de las industrias marítimas auxiliares ofrecer sus servicios.
Como parte de los proyectos que se adelantan, la Cámara Marítima de Panamá solicitó una concesión para desarrollar un muelle o salida al mar en el área de Farfán, en Balboa. Con estasinstalaciones se agilizará el servicio y se cumplirá con la demanda de las embarcaciones, dijo Castillo.
Aunque la mayoría de los buques está comprando artículos y productos fuera de Panamá, las rutas que se ofrecen en estos momentos están obligando a algunos armadores a comprar a las empresas panameñas, advierte este gremio. Entre los materiales que requieren destacan las herramientas.
“Loimportante es que se ofrezca un buen servicio; es decir, que las frutas y vegetales lleguen frescos a la embarcación y que otros productos, como la carne, lleguen completamente congelados”, acotó Castillo.
Peso en el PIB
La industria marítima representa aproximadamente el 21% del producto interno bruto (PIB) del país, incluyendo los aportes de Canal de Panamá, de acuerdo con las estadísticasoficiales.
De ese porcentaje, el 6.3% corresponde a las industrias marítimas auxiliares de la actividad económica de transporte, almacenamiento y comunicación.
Las industrias auxiliares son aquellas que se encargan de atender todos los servicios que demandan las embarcaciones, desde el suministro de alimentos hasta una reparación eléctrica o electrónica de buque o trabajos como pintura y soldadura....