Plan de negocios

Incremento del parque automotor y su influencia en la congestión de las  principales ciudades colombianas. 
 

Ing. Ciro Jaramillo Molina , Ing. Paula Andrea Ríos Rivera2, Ing. Albert Ricardo Ortiz Lasprilla3§  Universidad del Valle, Cali, Colombia  § e‐mail: alrortiz@univalle.edu.co    Resumen  A  pesar  de  la  gran  inversión  realizada  por  el  gobierno  nacional  y  municipal  en la  implementación  de  sistemas  de  transporte  masivo  en  Colombia  (Transmilenio,  Mio,  Metroplus,  etc.),  el  panorama  actual  en  las  principales  ciudades  del  país  se  muestra  lejos  de  no  tener  congestionamientos,  contaminación  y  desorden.  El  aumento  del  parque  automotor  se  ha  convertido  en  un  verdadero  dolor  de  cabeza  para  las  secretarias municipales  de  transito  y  movilidad,  las  cuales  en  un  intento  desesperado  de  desestimulación  del  vehículo  privado  han  generado  planes  de  contingencia  como  el  “pico  y  placa”,  que  consiste  en  una  restricción  de  circulación de vehículos públicos y privados en las horas pico de acuerdo al número de matricula,  durante  uno  o  varios  días  en  la  semana;  el  “pico  y placa”  a  lo  largo  de  este  periodo  se  ha  visto  desbordado por la gran cantidad de vehículos nuevos que ingresan diariamente a las ciudades. En  este trabajo se realizó un análisis del aumento del parque automotor en Colombia en los últimos  20 años debido a la influencia de los procesos de liberalización económica en los que entró el país  y  gran  parte  de  Latinoamérica  a comienzos  de  los  años  90;  la  relación  de  estos  procesos  de  apertura con los índices de motorización individual, las políticas de restricción adoptadas por los  gobiernos municipales y la relación de estas con la movilidad y el transporte público en los grandes  centros poblados del país.  
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  Ingeniero  Civil, candidato  a  Ph.D.  en  Ingeniería  del  Transporte.  Director  del  Grupo  de  Investigación  en  Transito,  Transporte  y  Vías  (GITTV),  de  la  Universidad  del  Valle.  Profesor  Escuela  de  Ingeniería  Civil  y  Geomática. Universidad del Valle. Cali, Colombia.  2   Ingeniera Civil. Universidad del Valle. Cali, Colombia.  3   Ingeniero  Civil,  estudiante  de  Maestría  en Ingeniería  con  énfasis  en  Ingeniería  Civil  y  estudiante  de  Geografía. Universidad del Valle. Cali, Colombia. 

Introducción  En  la  actualidad  las  grandes  urbes  mundiales  presentan  problemas  para  satisfacer  las  necesidades de accesibilidad y movilidad de la población que reside en ellas. Tanto en las ciudades  latinoamericanas  como  en  algunas  de  países  desarrollados son  frecuentes  los  grandes  congestionamientos que disminuyen la movilidad de la población alterando de forma negativa la  calidad  de  vida  (aumento  de  tiempos  de  recorrido,  mayores  niveles  de  contaminación),  al  igual  que la competitividad, estos hechos se traducen en pérdidas económicas para la mayor parte de  los  ciudadanos,  indistintamente  del  modo  de  transporte diario  utilizado.  El  transporte  urbano  constituye  un  reto  para  los  gobiernos  municipales  y  nacionales  debido  a  que  de  éste  depende  enormemente  la  calidad  de  vida  y  el  desarrollo  económico  y  competitivo  de  la  ciudad  y  los  ciudadanos que la habitan.  Colombia  ha  sufrido  en  los  últimos  años  varias  transformaciones  de  carácter  social  y económico que con el pasar de los años han producido cambios en la configuración del territorio,  ya sea rural o urbano. A partir de los años 90, el presidente Cesar Gaviria implementó la política de  libre comercio, la cual influyo en la dinámica comercial que el país tenía hasta el momento, esta  produjo cambios en la configuración interna de las ciudades, aumentando la población de algunas ...