PLAN DE VUELO PRESENTACION

PLAN DE VUELO

MARCO LEGAL.

 TAL
VEZ
EN
ALGUNA
OCASIÓN
NOS
HEMOS
PREGUNTADO EL POR QUE
O PARA QUE NOS SIRVE EL
LLENAR EL PLAN DE VUELO.
 BUENO, PRIMERO VAMOS A
CONTESTAR LA PRIMERA
PREGUNTA . EL POR QUE
DEBEMOS LLENAR EL PLAN
DE VUELO.



1.1 Disposiciones generales



1.1.1 Todo concesionario, permisionario u operador aéreo que opere o pretenda
operar de acuerdo a la Ley de Aviación Civildeberá presentar para su aprobación
ante la autoridad competente previo al vuelo, UN PLAN DE VUELO.
VUELO.



1.1.2 El formato de Plan de Vuelo Presentado, sus procedimientos para la
elaboración, presentación, autorización, transmisión y cierre de plan de vuelo son de
OBSERVANCIA OBLIGATORIA por parte de los concesionarios, permisionarios,
operadores aéreos, PILOTOS,
PILOTOS, oficinas dedespacho, oficiales de operaciones de
aeronaves y dependencias ATS nacionales.



1.1.3 En el caso de que haya una demora de más de 30 minutos respecto a la ETD,
para un vuelo controlado,
controlado, o de una hora para un vuelo no controlado para el que se
haya presentado un plan de vuelo, éste deberá enmendarse (actualizarse).



1.1.4 Todo concesionario, permisionario u operador aéreo es responsablede
conservar los formularios para la preparación del vuelo durante el tiempo indicado
en el Articulo 110 fracción V del Reglamento de la Ley de Aviación Civil.



1 1.5 Los concesionarios y permisionarios deberán elaborar y suministrar un Plan
Operacional de Vuelo (OPL) pare cada vuelo proyectado, el cual deberá estar acorde
e los tipos de aeronaves y rutes especificas.



1 1.6 El comandante opiloto al mando de la aeronave debe abrir y cerrar su plan de
vuelo conforme a los procedimientos establecidos en la normatividad vigente.



1.1.7 Los concesionarios y permisionarios deberán presentar en forma adicional al
Plan de Vuelo, un Plan Operacional de Vuelo, tal cual se señala en la presente
Norma.

COMO COMPLEMENTO A LO ANTERIOR,
EXAMINEMOS LO QUE DICE LE LEY DE
AVIACION CIVIL Y ELREGLAMENTO DE
AVIACION CIVIL CON RESPECTO AL
PLAN DE VUELO.
LEY DE AVIACION CIVIL



Capítulo XIX
De las sanciones



Artículo 86. Las infracciones a lo dispuesto en la
presente Ley cometidas por el concesionario o
permisionario, según se trate, serán sancionadas por la
Secretaría de acuerdo con lo siguiente: (Reformado en
Dic/2001)



I. Permitir que la aeronave transite:



e) Sin el plan devuelo o cuando se modifique sin
autorización, salvo causa de fuerza mayor, con multa de
un mil a ocho mil salarios mínimos.



Artículo 87. Se les impondrán a los concesionarios o
permisionarios de servicio al público de transporte
aéreo las siguientes sanciones por:



IV. No seguir las aerovías o no utilizar los aeropuertos
que le hayan sido señalados en el plan de vuelo
respectivo, salvo casofortuito o de fuerza mayor, multa
de dos mil a diez mil salarios mínimos;

REGLAMENTO DE LA LEY DE AVIACION
CIVIL
 Título Tercero
Del personal técnico aeronáutico y de los
centros de formación o de capacitación y
adiestramiento
 Capítulo I
Del personal técnico aeronáutico
 Sección tercera
 Del personal de tierra


ARTÍCULO 89. El oficial de operaciones de aeronaves
tiene como principalfunción auxiliar al comandante o
piloto al mando de la aeronave en la elaboración del
plan de vuelo y del plan operacional de vuelo.
Asimismo, debe proporcionar, durante el vuelo, la
información necesaria para la seguridad de la
aeronave, pasajeros y carga. En caso de emergencia
debe realizar las actividades que señalen las normas
oficiales mexicanas correspondientes.

 Título Cuarto
De las aeronavesciviles, de sus operaciones
y de los talleres aeronáuticos

Título Cuarto
De las aeronaves civiles, de sus operaciones
y de los talleres aeronáuticos


Capítulo III
De las operaciones de vuelo




ARTÍCULO 116. Antes de iniciar el vuelo, el comandante o
piloto al mando de la aeronave debe asegurarse que:



VIII. Se tenga aprobado el plan de vuelo y formulado el plan
operacional de vuelo,...