plan desarrollo industrial

2.14 PLAN DE DESARROLLO INDUSTRIAL.
Un puerto de altura y cabotaje que permitiera aprovechar el comercio en la región costera, sugiriéndose los puntos de Maruata o San Telmo, ambos en el municipio de Aquila.
Sería hasta 1872 con el desarrollo minero que favorecía a Coalcomán, en que renace la gestión por un puerto de altura, Maruata es el punto indicado y en 1873 se expide el decreto decreación. La terminal marítima nunca se concretó, a pesar de estudios realizados en el lugar y de un camino que conectaría al pueblo de Coalcomán con el puerto.
La definición del Puerto de Lázaro Cárdenas requirió un periodo de 30 años, el proyecto ya estaba desde 1938 con los estudios físicos de aproximadamente 100 kilómetros de litoral, entre Caleta de Campos en Michoacán hasta Petacalco,Guerrero. La ensenada de Petacalco fue estudiada particularmente para ese propósito. En 1950 la bahía de Caleta de Campos era otra opción fuerte para construir el puerto. A finales de los 60's, luego de otro estudio que se realizaba para la construcción de una siderúrgica, llevó a construir el alto horno en la desembocadura del río Balsas integrándose a ello la infraestructura portuaria que se conoceactualmente.
A principios de los setentas inició la construcción del puerto, a la par con el levantamiento de la siderúrgica principal usuaria de la terminal marítima. Por ello los primeros muelles fueron el de metales y minerales para el movimiento de carga unitarizada y paletizada. La administración del presidente José López Portillo planteó el proyecto de construir puertos industriales, dandomayor importancia al de Lázaro Cárdenas, ampliándose el área de muelles con los de fertilizantes, contenedores, la terminal de usos múltiples, granelera y petrolera.
Posteriormente, el Puerto de Lázaro Cárdenas fue considerado como una pieza esencial del Programa de Puertos Industriales. Este tenía como objetivos desarrollar facilidades portuarias modernas para fomentar el surgimiento de nuevospolos de desarrollo distantes a los del centro del país, la creación de
Determinación de la ubicación para una Terminal Especializada de Vehículos en el Puerto de Lázaro Cárdenas, Michoacán 2 nuevas industrias, mejorar los niveles de vida de la población, apoyar la expansión de la actividad industrial, e impulsar el crecimiento de la economía del país.
Para los años ochenta el crecimientodel puerto era llevado a cabo por las delegaciones de Puertos Mexicanos que se dedicaban a la construcción de infraestructura portuaria, las empresas de servicios portuarios; las cuales daban las maniobras de carga y descarga, así como áreas de desarrollo a cargo del Fondo Nacional para los Desarrollos portuarios.
En 1993 se publica la Ley de Puertos que promueve la creación de lasAdministraciones Portuarias Integrales a las cuales faculta el ejecutivo federal para que estas entidades promuevan el desarrollo integral del Puerto. Así, la API Lázaro Cárdenas es la responsable de construir infraestructuras portuarias que garanticen las inversiones privadas o públicas; vigilar la productividad de las maniobras y disponer de las áreas de desarrollo para garantizar la construcción de nuevasterminales y el asentamiento de nuevas empresas y terminales en el Puerto.
En el sexenio del presidente Ernesto Zedillo se construyó el muelle para la recepción del carbón de la planta termoeléctrica de CFE en Petacalco, se profundizo el canal de acceso y la dársena de ciaboga a 16.5 metros lo que hace posible la recepción de buques de hasta 150 mil toneladas. Posteriormente la administraciónfederal concluyó las instalaciones y muelles de la Base Naval del Pacífico puesta en operación el 1 de junio de 1999.
Hoy en día, el Puerto de Lázaro Cárdenas se ha caracterizado por ser un puerto industrial y zona productora de acero más importante del país al producir el 34% de este bien elaborado en México. A lo largo de 31 años el Puerto de Lázaro Cárdenas ha mantenido tasas de crecimiento...