PLAN ESPECIAL DE MANEJO Y PROTECCI N DEL CENTRO

PLAN ESPECIAL DE MANEJO Y PROTECCIÓN
DEL CENTRO HISTÓRICO DE TUNJA Y SU
ZONA DE INFLUENCIA

JEILER ANDRES ANZOLA B
LEYSON JIMENEZ JIMENEZ
JUAN DAVID RUIZ
JUAN DIEGO JIMENEZ S

CAMINOS
PROCESIONALES(CARRERAS 9, 10 Y 11)
DESTACAR Y VALORAR LA FUNCIÓN QUE HAN CUMPLIDO Y
CUMPLEN ESTOS TRES EJES EN LA ESTRUCTURA URBANA DEL
CENTRO HISTÓRICO, MEDIANTE LA CONCEPCIÓN DE UN
PROYECTO URBANO INTEGRALORIENTADO A RECALIFICARLOS Y
APROVECHAR SUS VALORES PATRIMONIALES Y URBANOS, ASÍ
COMO SU RELEVANCIA HISTÓRICA REPRESENTADA EN SU
TRADICIÓN COMO CIRCUITOS PROCESIONALES. CON ELLO SE
CONTRIBUYE AL PROPÓSITODE HACER DEL CENTRO HISTÓRICO
UN TERRITORIO ORGANIZADO Y FUNCIONAL, DARLE LA
PRELACIÓN AL PEATÓN, POSICIONARLO COMO UN DESTINO
TURÍSTICO EN SÍ MISMO Y MEJORAR SUS CONDICIONES PARA
MANTENER Y AUMENTARLA ACTIVIDAD RESIDENCIAL. ES UN
PROYECTO DIRIGIDO A LOGRAR UNA ADECUADA ARTICULACIÓN
DE LOS ESPACIOS PÚBLICOS Y LOS INMUEBLES PATRIMONIALES
SINGULARES QUE SE ENCUENTRAN EN SU RECORRIDO, CON LAS
DEMÁSACTUACIONES ESTRUCTURANTES DEL PEMP.

Espacio Público
 Complementación de la peatonalización de la carrera 10 y
entre el Bosque de La República y la Plazoleta Muisca.
 Adecuación de las carreras 9y 11 como vías de prelación
peatonal.
 Intervención de las plazas, plazoletas y parques localizados
en inmediaciones de estas vías: plazas de las iglesias San
Ignacio y San Francisco, y PARQUEPinzón
 Arqueología preventiva y exploraciones arqueológicas para
rescatar y/o documentar momentos de la historia de Tunja,
especialmente de los periodos prehispánicos.
 Soterración de redes, regulación dela publicidad exterior
visual y manejo general de la imagen urbana.

Movilidad
 Peatonalización de la carrera 10 y disminución de ancho de
calzadas en carreras 9 y 11 (para aumento de andenes)
Traslado de transporte público a otras vías según numeral
4.1 del título IV (Documento Técnico de Soporte)

PARQUE BOSQUE DE LA REPÚBLICA
ESPACIO PÚBLICO
 RECUPERACIÓN Y PROTECCIÓN DEL PARQUE BOSQUE...