Plan Ferroviario Nacional
Páginas: 6 (1416 palabras)
Publicado: 4 de diciembre de 2014
El Plan Nacional de Desarrollo Ferroviario 2006-2030, que ejecuta el Gobierno Nacional, contempla la rehabilitación y construcción de 13 mil 665 kilómetros de vía férrea, lo cual permitirá en un futuro muy cercano contar con un novedoso sistema multimodal de cargas y pasajeros a lo largo del país.
Nadie se imagina que en pocos años los venezolanos serán partícipes de esteproceso de innovación ferroviaria que permitirá transportar a millones de personas y toneladas de alimentos por esta vía, pero todo esto será posible gracias a las líneas estratégicas que impulsa el presidente de la República, Hugo Chávez Frías, desde hace trece años.
El presidente del Instituto de Ferrocarriles del Estado (IFE), Franklin Pérez Colina, habló sobre los avancesde estos proyectos. El primer tramo del eje central que explicó el funcionario es el de Puerto Cabello-La Encrucijada. Este ramal de 128,8 kilómetros presenta un avance en obra civil de 67,23% y contará con ocho estaciones: Puerto Cabello, Naguanagua, San Diego, Guacara, San Joaquín, Maracay, Mariara y Cagua.
Colina comunicó que antes de finalizar el mes de septiembre realizarán pruebaspilotos sin usuarios, con trenes desde la estación San Diego hasta la estación Guacara.
“Estamos actualmente construyendo las vías férreas, ya colocamos rieles, balastos, durmientes y fijaciones. Ya los trenes están, sólo esperamos terminar la vía y soldarla”, refirió el presidente del IFE, quien también anunció que este tramo Puerto Cabello-La Encrucijada estará listo en dos años y la poblaciónbeneficiaria supera los tres millones de habitantes.
SISTEMA CENTRO OCCIDENTAL
El plan también incluye la rehabilitación del Sistema Ferroviario Centro Occidental, que comprende el tramo Puerto Cabello, Barquisimeto, Yaritagua, Acarigua. El trayecto del recorrido es de 285 kilómetros y el mismo se hará en ocho estaciones: Puerto Cabello, Morón, Urama, San Felipe, Chivacoa, Yaritagua, Barquisimeto yAcarigua.
El eje de Barquisimeto-Yaritagua ya está listo, según indicó el representante del IFE, pero las operaciones aún no se han comenzado debido a que el Gobierno Nacional, está reubicando a los residentes que están cerca de la vía férrea.
“Ya se entregaron 64 unidades habitacionales para estas familias. Actualmente estamos construyendo 64 apartamentos más. Sin embargo, a otras las hemosindemnizado y pagado para que vayan saliendo del área. En total son 3 mil familias que deben ser reubicadas y estamos trabajando con el Gobierno en eso”, explicó Colina.
Mientras realizan la mudanza de estas familias, actualmente el organismo está colocando una cerca de seguridad de apróximadamente diez kilómetros en cada lado del trayecto.
“Cuando esté lista la cerca podemos aperturar. Estimamosque esto sea en un mes. Esta medida se lleva a cabo con la finalidad de proporcionar seguridad, tanto a la población como a las unidades ferroviarias evitando el paso de personas o animales a la vía férrea, una vez que el ferrocarril entre en circulación”, detalló el funcionario.
Según nota de prensa del IFE, para la construcción de este cercado de seguridad se utilizaron tubos de herrería yestructurales, la misma empalmará con la cerca de seguridad de la estación Barquisimeto.
TINACO-ANACO 26% DE AVANCE
El tramo Tinaco-Anaco, uno de los más largos en desarrollo con 468 kilómetros, recorrerá las estaciones Tinaco, El Pao, Dos Caminos, El Sombrero, Chaguaramas, Valle de la Pascua, Tucupido, Zaraza, Aragua de Barcelona y Anaco.
Esta obra la está ejecutando la empresa China RailwayEngineering Corporation (CREC) y tiene un 20% de avance, mencionó Colina.
Esta empresa es una de las 500 más importantes del mundo y figura entre las tres compañías de construcción de alto nivel.
“El Fondo Chino aprobó unos financiamientos para este tramo y hemos seguido avanzado”, dijo.
El presidente del IFE comentó que los proyectos ferroviarios requieren de grandes inversiones sociales....
El Plan Nacional de Desarrollo Ferroviario 2006-2030, que ejecuta el Gobierno Nacional, contempla la rehabilitación y construcción de 13 mil 665 kilómetros de vía férrea, lo cual permitirá en un futuro muy cercano contar con un novedoso sistema multimodal de cargas y pasajeros a lo largo del país.
Nadie se imagina que en pocos años los venezolanos serán partícipes de esteproceso de innovación ferroviaria que permitirá transportar a millones de personas y toneladas de alimentos por esta vía, pero todo esto será posible gracias a las líneas estratégicas que impulsa el presidente de la República, Hugo Chávez Frías, desde hace trece años.
El presidente del Instituto de Ferrocarriles del Estado (IFE), Franklin Pérez Colina, habló sobre los avancesde estos proyectos. El primer tramo del eje central que explicó el funcionario es el de Puerto Cabello-La Encrucijada. Este ramal de 128,8 kilómetros presenta un avance en obra civil de 67,23% y contará con ocho estaciones: Puerto Cabello, Naguanagua, San Diego, Guacara, San Joaquín, Maracay, Mariara y Cagua.
Colina comunicó que antes de finalizar el mes de septiembre realizarán pruebaspilotos sin usuarios, con trenes desde la estación San Diego hasta la estación Guacara.
“Estamos actualmente construyendo las vías férreas, ya colocamos rieles, balastos, durmientes y fijaciones. Ya los trenes están, sólo esperamos terminar la vía y soldarla”, refirió el presidente del IFE, quien también anunció que este tramo Puerto Cabello-La Encrucijada estará listo en dos años y la poblaciónbeneficiaria supera los tres millones de habitantes.
SISTEMA CENTRO OCCIDENTAL
El plan también incluye la rehabilitación del Sistema Ferroviario Centro Occidental, que comprende el tramo Puerto Cabello, Barquisimeto, Yaritagua, Acarigua. El trayecto del recorrido es de 285 kilómetros y el mismo se hará en ocho estaciones: Puerto Cabello, Morón, Urama, San Felipe, Chivacoa, Yaritagua, Barquisimeto yAcarigua.
El eje de Barquisimeto-Yaritagua ya está listo, según indicó el representante del IFE, pero las operaciones aún no se han comenzado debido a que el Gobierno Nacional, está reubicando a los residentes que están cerca de la vía férrea.
“Ya se entregaron 64 unidades habitacionales para estas familias. Actualmente estamos construyendo 64 apartamentos más. Sin embargo, a otras las hemosindemnizado y pagado para que vayan saliendo del área. En total son 3 mil familias que deben ser reubicadas y estamos trabajando con el Gobierno en eso”, explicó Colina.
Mientras realizan la mudanza de estas familias, actualmente el organismo está colocando una cerca de seguridad de apróximadamente diez kilómetros en cada lado del trayecto.
“Cuando esté lista la cerca podemos aperturar. Estimamosque esto sea en un mes. Esta medida se lleva a cabo con la finalidad de proporcionar seguridad, tanto a la población como a las unidades ferroviarias evitando el paso de personas o animales a la vía férrea, una vez que el ferrocarril entre en circulación”, detalló el funcionario.
Según nota de prensa del IFE, para la construcción de este cercado de seguridad se utilizaron tubos de herrería yestructurales, la misma empalmará con la cerca de seguridad de la estación Barquisimeto.
TINACO-ANACO 26% DE AVANCE
El tramo Tinaco-Anaco, uno de los más largos en desarrollo con 468 kilómetros, recorrerá las estaciones Tinaco, El Pao, Dos Caminos, El Sombrero, Chaguaramas, Valle de la Pascua, Tucupido, Zaraza, Aragua de Barcelona y Anaco.
Esta obra la está ejecutando la empresa China RailwayEngineering Corporation (CREC) y tiene un 20% de avance, mencionó Colina.
Esta empresa es una de las 500 más importantes del mundo y figura entre las tres compañías de construcción de alto nivel.
“El Fondo Chino aprobó unos financiamientos para este tramo y hemos seguido avanzado”, dijo.
El presidente del IFE comentó que los proyectos ferroviarios requieren de grandes inversiones sociales....
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