Planeacion y Proceso Constructivo De Una Carretera

PLANEACION INTEGRAL DE EJECUCIÓN DE LOS TRABAJOS


TOMANDO COMO BASE LAS CONDICIONES TOPOGRÁFICAS DE LA OBRA ASÍ COMO LA SITUACIÓN CLIMATOLÓGICA DE LA ÉPOCA, LOS TRABAJOS A EJECUTAR SERÁN REALIZADOS COMO LO INDICA EL PROGRAMA DE OBRA Y EL TIEMPO DE EJECUCIÓN DE LA MISMA.

COMO INICIO DE LA OBRA EL CENTRO DE OPERACIONES SERÁ EN EL LUGAR MAS CERCANO DE LA MISMA, CON LA FINALIDAD DE TENER LACOMUNICACIÓN ADECUADA PARA PODER SUMINISTRAR DE MANERA INMEDIATA, TODAS LAS NECESIDADES QUE LA OBRA REQUIERA, COMO SON SUMINISTRO DE MATERIALES, EQUIPO, REFACCIONES, MANO DE OBRA., ETC.

CON ANTELACIÓN AL INICIO DE LA OBRA LLEGARA PERSONAL TECNICO PARA HACER EL RECONOCIMIENTO DEL TRAMO, ESTABLECER LAS REFERENCIAS DEL TRAZO Y LOS BANCOS DE NIVEL; ASÍ MISMO SE REALIZARÁ LA INSTALACIÓN DE LAUNIDAD VERIFICADORA DE CONTROL DE CALIDAD Y DE MANERA CONJUNTA SE ENVIARÁ AL ÁREA DE SERVICIOS TÉCNICOS DE LA SECRETARÍA SOLICITUD PARA SU APROBACIÓN CORRESPONDIENTE. TAMBIEN SE PROCEDERA A REALIZAR UNA INSPECCION OCULAR PARA PREVER POSIBLES OBSTÁCULOS QUE SE PUEDAN PRESENTAR EN EL DESARROLLO DE LA CONSTRUCCIÓN, CON LA FINALIDAD DE EVITAR PROBLEMAS Y PUEDAN CAUSAR POSTERIORMENTE RETRASOS EN LACONSTRUCCIÓN DEL CAMINO, Y ASÍ INICIAR CON LOS TRABAJOS.
COMO SE TRATA DE UNA OBRA EN DONDE SE PRESENTARA UN TRANSITO DIARIO DE VEHÍCULOS, ANTES DE DAR MARCHA A LOS TRABAJOS, SE COLOCARÁ EL SEÑALAMIENTO DE PROTECCIÓN DE OBRA, BUSCANDO AFECTAR EN LO MÍNIMO LA FUNCIONALIDAD DE LA MISMA. ESTE SISTEMA SE LLEVARÁ A CABO CON SEÑALES DE INFORMACIÓN, PRECAUCIÓN Y EN SU CASO RESTRICCIÓN; POR LAS NOCHES, SEESTABLECERÁN SEÑALES LUMINOSAS A LO LARGO DEL TRAMO EN EJECUCIÓN Y SE CONTARÁ ADEMÁS CON BANDEREROS PERMANENTES, PROVISTOS DE SU RESPECTIVO EQUIPO DE SEGURIDAD Y BAJO LA SUPERVISIÓN DEL SUPERINTENDENTE DE CONSTRUCCIÓN. DE IGUAL FORMA SE COLOCARÁ LOS DOS LETREROS INFORMATIVOS EN DONDE LO INDIQUE LA SUPERVISIÓN DE OBRA.

POSTERIORMENTE, LLEGARA LA MAQUINARIA DESCRITA EN LA FORMA E-4.

REALIZADO ELRECONOCIMIENTO DEL TRAZO DEL CAMINO SEGÚN PROYECTO, SE PROCEDERÁ AL DESMONTE DESPEJANDO LA VEGETACIÓN EXISTENTE EN EL DERECHO DE VÍA Y EN LAS ÁREAS DESTINADAS A LOS BANCOS, CON LA FINALIDAD DE EVITAR LA PRESENCIA DEL MATERIAL VEGETAL, REALIZANDO LOS TRABAJOS DE DESENRAÍCE Y TALA EN LOS TRAMOS AUTORIZADOS POR LA DEPENDENCIA, CONSIDERANDO PARA ESTROS TRABAJOS LA UTILIZACIÓN DE TRACTORES DE ORUGASY/O MOTOSIERRAS SEGÚN SEA EL CASO. PROCURANDO COORDINAR LOS TRABAJOS PARA QUE EL DESMONTE TENGA UN AVANCE DE CUANDO MENOS A UN KILÓMETRO DE LAS TERRACERÍAS.

DE MANERA PROGRAMADA SEGÚN SEA EL CASO, SE PROCEDERÁ A REALIZAR LOS DESPALMES O LA EXTRACCIÓN DE MATERIAL VEGETAL, EN LAS ZONAS DONDE INDIQUE INICIALMENTE LA FORMACIÓN DE LOS TERRAPLENES Y/O EN EL ÁREA DE CORTES, CON LA FINALIDAD DERETIRAR EL MATERIAL INADECUADO, PARA EL DESPLANTE DE LOS TERRAPLENES , Y EN SU CASO EN LAS EXCAVACIONES DE CORTES DONDE SE APROVECHA EL MATERIAL, O EN LA FORMACIÓN DE LOS ESCALONES DE LIGA PARA DESPLANTE DE LOS TERRAPLENES, PARA ESTA NORMA SE REALIZARA CON TRACTOR DE ORUGAS, CARGADOR Y CAMIONES PARA EL RETIRO DEL MISMO, ALMACENANDO ESTE PRODUCTO PARA SER UTILIZADO POSTERIORMENTE EN EL ARROPE DE LOSTALUDES.

UNA VEZ REALIZADOS LOS DESPALMES PROGRAMADOS, POSTERIORMENTE SE PROCEDERÁ A LA COMPACTACION DEL TERRENO NATURAL, CONSIDERANDO EL PORCENTAJE SEGÚN LA NORMA DE CONSTRUCCIÓN O LO INDICADO EN EL PROYECTO, REALIZANDO SU EJECUCIÓN UTILIZANDO VIBROCOMPACTADOR DE RODILLOS, O COMPACTADOR PATA DE CABRA SEGÚN LO AMERITE, APLICANDO SU HUMEDAD OPTIMA.

LAS EXCAVACIONES EN CORTES CUANDO ELMATERIAL SE UTILICE PARA LA FORMACIÓN DE LOS TERRAPLENES, SE REALIZARAN COMO LO INDICA LA NORMA DE CONSTRUCCIÓN, Y LO ESPECIFICADO EN EL PROYECTO, TOMÁNDOSE EN CUENTA LO INDICADO EN LAS ESPECIFICACIONES PARTICULARES, CUANDO EL TERRAPLEN SEA FORMADO CON MATERIAL NO CONPACTABLE EL EQUIPO A EMPLEAR SERÁ TRACTOR DE ORUGAS, COMPACTADORES, CARGADORES, CAMIONES DE VOLTEO, EQUIPO DE PERFORACIÓN (COMPRESORES,...