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ESPECIFICACIONES GENERALES DESCRIPCION Marca Modelo Potencia servicio emergencia Potencia servicio continuo Voltaje nominal de generación ESPECIFICACIONES PLANELEC UNIDADES

083G2D0186
186 233 169 211 220/127 240/139 440/254 480/277 1525 1525 40 2248 256X100X158 0.80 60 ± 1.5 ±4 3 4 5A8 Kw Kva Kw Kva Volts

Capacidad emergencia hasta Capacidad continua hasta Temperatura deoperación Peso aproximado Dimensiones L X A X H (aprox.) Factor de potencia Frecuencia Regulación de voltaje Regulación de frecuencia Numero de fases Numero de hilos Tiempo para proporcionar plena carga en unidades automáticas

MSNM. MSNM. ºC Kg. cm. Hz % %

Segundos

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Hoja 2 I.- MOTOR 083G2 Cummins diesel de cuatro tiempos de simple efecto y combustión interna,diseñado de acuerdo a normas ISO-3046, para consumir combustible diesel de 10,000 Kcal/Kg (Diesel No. 2 correspondiente a ASTM D2. con un peso especifico de 0.85 Kg. /litro) de poder calorífico inferior, inyección directa; enfriado por agua y lubricación a presión. Sus principales características son las siguientes:

DESCRIPCION
Modelo Numero de cilindros Diámetro del embolo Carrera del emboloCapacidad embolar Velocidad del embolo Velocidad angular Colocación de los cilindros Potencia máxima efectiva a 1800 RPM Potencia continua efectiva a 1800 RPM Relación de compresión Presión medida efectiva a plena carga Consumo de combustible a plena carga Tipo de aspiración Succión de la bomba de combustible Capacidad del carter Capacidad del radiador Factor de temperatura Factor de ajuste por altitudESPECIFICACIONES
6CTA8.3G2 6 114 135 8.3 8.1 1800 LINEA 207(277) 188(252) 16.8:1 1659 45 TURBOALIMENTADA/POS TENFRIADA 1.5 18.9 12.3 1 x 5.5 4 x 300

UNIDADES
mm mm LITROS m/segundo RPM Kw (HP) Kw (HP) KPa L/h

m Lt Lt %xºC %xM

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Hoja 3 SISTEMA DE COMBUSTIBLE 1) 2) 3) 4) 5) 6) 7) 8) 9) Bomba de inyección tipo rotatoria. Tipo de gobernador mecánico. Bombade inyección integral. Inyectores con atomizadores de orificio múltiple. Tuberías y mangueras instaladas en la maquina. Válvula solenoide, para corte de combustible. Filtro(s) de cartucho reemplazable. Dispositivo electrónico de protección por sobrevelocidad y baja frecuencia. Tanque diario de combustible para que la unidad opere 7.7 horas con capacidad de 350 Lt., construido en lamina roladacal. 14, incluye alimentación y retorno con mangueras de alta presión con conexiones roscables, aislando el sistema de vibración. Las características del tanque de combustible son: Secciones separadas entre la succión y el retorno del combustible. Válvula check en la sección de combustible. Brida en la succión para la limpieza de la succión y de la válvula check. Fondo del tanque inclinado hacia eldren de combustible. Tapa atornillada para realizar una limpieza efectiva del tanque. Niples para accesorios extras del tanque. Ejemplo: señales de alto y bajo nivel de combustible. SISTEMA DE ENFRIAMIENTO 1) 2) 3) 4) 5) 6) 7) 8) 9) Radiador industrial para servicio pesado. Bomba centrifuga. Ventilador de expulsión impulsado por poleas y bandas. Termostato, tipo modular con derivación Prealarmaindicadora de alta temperatura de refrigerante. Dispositivo de protección automática para bajo nivel de refrigerante. Cubierta protectora para radiador. Cubierta protectora para ventilador. Precalentador eléctrico separado (solo en equipos automáticos)

SISTEMA DE LUBRICACION 1) 2) 3) 4) 5) 6) 7) Bomba de engranes. Enfriador de lubricante tipo tubular, enfriado por agua. Filtro(s)reemplazable(s). Carter con orificio de purga, y válvula. Prealarma indicadora de baja presión de aceite Conjunto de tuberías y conexiones montadas en el motor. Medidor de bayoneta para nivel de aceite.

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Hoja 4 SISTEMA DE AIRE DE ADMISION 1) 2) 3) 4) Filtro de aire tipo seco con elemento reemplazable. Múltiple de admisión. Ductos y codos de alta resistencia. Indicadores de...