planificacion estrategica

Planificación Estratégica.
Este caso práctico va a tratar sobre el mercado europeo e internacional de la motocicleta, y más concretamente, visto desde el punto de vista de una de las empresas que compiten en él: Ducati. Esta marca italiana fue fundada en 1926 por los hermanos Ducati, y empezó comercializando aparatos de radio. Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial, la empresa había crecidohasta los 7.000 trabajadores y vendía otros productos eléctricos, calculadoras, máquinas de afeitar, cámaras de fotos, etc. Cuando debido a los bombardeos por parte de los aliados parecía que iba a ser el fin de Ducati, en 1946, cuando Italia recupera un poco la normalidad tras la guerra, se fabrica el primer motor: el Cucciolo, destinado a impulsar bicicletas, y este hecho cambiaría la historia dela marca para siempre; aunque no fue la finalidad para la que fue construido, este motor se comenzó a usar para competir, cosechando grandes éxitos. Este hecho animó a la compañía a evolucionar en esta dirección, y los triunfos a partir de ahí se fueron sucediendo, forjando una leyenda en competición con el paso de los años hasta llegar a convertirse en lo que es hoy en día. Pero el éxito en lascarreras no siempre ha ido acompañado del éxito en las ventas en el mercado, unas veces porque el producto final resultaba demasiado caro, otras porque no era demasiado fiable, y otras –las que menos- porque sus diseños eran demasiado arriesgados (Books Llc., 2010); por ello ha habido varios momentos de crisis económica en su historia, en los que ha habido que tomar importantes cambios de rumbo decara a conseguir la supervivencia en el mercado. En la actualidad, gracias a una eficiente gestión, Ducati se ha convertido en todo un referente en el sector en lo que a diseño de motos y soluciones técnicas se refiere. Teniendo en cuenta las pequeñas dimensiones de su fábrica (poco más de 1.000 empleados y unas 40.000 unidades fabricadas al año), hacen que este hecho se eleve a la categoría decasi una proeza, porque no sólo son capaces de plantar cara en el mercado a las grandes compañías japonesas que multiplican muchos enteros su tamaño, sino que también lo hacen en la competición, donde cuentan con toda un legión de fans repartidos por todo el mundo, que los ven como a un David que lucha contra Goliat. Esta sana rivalidad en las carreras va a generar ciertas simpatías del aficionadoal motociclismo hacia la marca, lo que le ayudará posteriormente a vender más, amén de que su papel en ellas es más que digno (es la escudería más laureada de todos los tiempos en el Mundial de SBK, y ha sido Campeona del Mundo de MotoGP en 2007), por lo que el prestigio de la marca también va en aumento, ya que se presenta como la principal alternativa a la numerosa y monocromática ofertajaponesa. Hay un refrán en el sector que reza: “Win on Sunday, sell on Monday” (Henry Ford, 1912), y nada más lejos de la realidad. Pero para hacer frente a los “grandes” en el mercado, no basta con crear fama en las carreras, sino que también hay que contar con un producto que se distinga a todo lo demás; a parte de que sus características técnicas y sus prestaciones están al mismo nivel, si no porencima, de sus rivales, son motos muy singulares y fácilmente reconocibles a simple vista. Todas las motos de su cartera, pertenezcan al segmento que pertenezcan, cuentan con una serie de rasgos comunes que Ducati presenta como signos de identidad, y claras ventajas competitivas: deportividad, radicalidad y elegancia en sus diseños, color rojo (aunque existen más colores), motor bicilíndrico en L,distribución desmodrómica, chasis multitubular de acero, y un sonido ronco que hace girar cabezas por la calle… en definitiva, son motos que pretenden colmar prestacionalmente al usuario, pero además consiguen llegar al corazón, enamorar a simple vista; no sólo venden un vehículo como medio de transporte que te lleve de un lugar a otro, sino que venden un conjunto de experiencias únicas y un estilo...