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Un tacómetro (del griego τάχος, tachos, ‘velocidad’ y μέτρον, metron, ‘medida’) es un dispositivo que mide la velocidad de giro de un eje, normalmente la velocidad de giro de un motor. Se mide en revoluciones por minuto (RPM). Actualmente se utilizan con mayor frecuencia los tacómetros digitales, por su mayor precisión.

velocímetro es un instrumento que mide el valor de la rapidez media de unvehículo. Debido a que el intervalo en el que mide esta rapidez es generalmente muy pequeña se aproxima mucho a la magnitud de la Velocidad instantánea, es decir la rapidez instantánea.
Funcionamiento
Los velocímetros tradicionales están controlados por un cable recubierto que es tensionado por un conjunto de pequeñas ruedas dentadas en el sistema de transmisión. Sin embargo, los primerosVolkswagen Escarabajo y las motocicletas emplean un cable torsionado por una rueda del frontal.
La forma más común de un velocímetro depende de la interacción de un pequeño imán fijado al cable con una pequeña pieza de aluminio con forma de dedal fijada al eje del indicador. A media que el imán rota cerca del dedal, los cambios en el campo magnético inducen corriente en el dedal, que produce a su vezun nuevo campo magnético. El efecto es que el imán arrastra al dedal—así como al indicador—en la dirección de su rotación sin conexión mecánica entre ellos.
El eje del puntero es impulsado hacia el cero por un pequeño muelle. El par de torsión en el dedal se incrementa con la velocidad de la rotación del imán (que está controlada por la transmisión del vehículo). Así que un incremento de lavelocidad del coche hace que el dedal rote y que el indicador gire en el sentido contrario al muelle. Cuando el par de torsión producido por las corrientes inducidas iguala al del muelle del indicador éste se detiene apuntando en la dirección adecuada, que corresponde a una cifra en la rueda indicadora.
El muelle se calibra de forma que una determinada velocidad de revolución del cable corresponde auna velocidad especifica en el velocímetro. Este calibrado debe de realizarse teniendo en cuenta muchos factores, incluyendo las proporciones de las ruedas dentadas que controlan al cable flexible, la tasa del diferencial y el diámetro de los neumáticos. El mecanismo del velocímetro a menudo viene acompañado de un odómetro y de un pequeño interruptor que envía pulsos a la computadora del vehículo.Otra forma de velocímetro se basa en la interacción entre un reloj de precisión y un pulsador mecánico controlado por la transmisión del vehículo. El mecanismo del reloj impulsa al indicador hacia cero, mientras que el pulsador controlado por el vehículo lo empuja hacia la indicación máxima. La posición del indicador refleja la relación entre las salidas de los dos mecanismos.

Manual practicopara instalar en tu automóvil relojes de Temperatura, presión de Aceite, voltímetro y Cuenta Revoluciones.
A la mayoría de los que nos gustan los coches, nos gusta verlos con mucha electrónica, botones, luces, etc... Los relojes adicionales no solo son esteticamente atractivos y le dan aspecto de "cabina de avión" a nuestro coche, tambien son muy útiles y pueden ayudarnos a prevenir muchasaverías.

Al momento de comprar nuestros relojes, veremos que hay varios modelos y marcas y todo va en el gusto de cada uno y en lo que se quiera invertir en ellos.
Los Autometer son los más utilizados para el Tunning, aunque son unos de los más caros y las unidades de medida son Inglesas.

Temperatura: Hay dos tipos de relojes de temperatura, mecánicos y eléctricos. Es más recomendable utilizar unoeléctrico, debido a que es más fácil de instalar y es más económico.

Para colocar el reloj eléctrico, debemos instalar, el bulbo sensor, en la torre donde está el termostato, si esta no tuviera hecho el orificio para el mismo, deberemos perforarlo y luego hacerle la rosca con un macho de la medida del bulbo. Luego conectamos con un terminal, un cable que debe llegar hasta el reloj,...