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ANEXO TÉCNICO DEL PROYECTO:




“ACTUALIZACIÓN DEL PROGRAMA INTERNO DE PROTECCIÓN CIVIL (PIPC)
DEL SISTEMA DE TRANSPORTE COLECTIVO”






Enero 2014.



I. ANTECEDENTES

El Sistema de Transporte Colectivo -Metro es un organismo público desconcentrado del Gobierno del Distrito Federal cuya misión es el transporte de usuarios en la ciudad de México.
Es un sistemacrítico para la vida en la zona metropolitana ya que proporciona servicio a más de mil seiscientos millones de pasajeros anualmente, en una red conformada por 12 líneas y ciento noventa y cinco estaciones, realizando recorridos de cuarenta y dos millones de kilómetros. Cuenta con una red eléctrica redundante con acometidas de 85 y 230 KV para la alimentación de las SE de Alta Tensión del STC y en otroscasos la alimentación se hace directamente en Media Tensión de 23 kV para la alimentación a las SE´s de rectificación para la tracción de los trenes) y las SE´s de alumbrado y fuerza (para los servicios de las estaciones, edificaciones, patios y talleres).
El STC en su conjunto consume poco más de ochocientos veinte millones de kilowatts anuales.
El sistema cuenta con equipamiento diverso:equipamiento de trenes con neumáticos y férreos, líneas subterráneas, de superficie y elevadas; estaciones terminales y con correspondencia; dirigido, operando y vigilado por trece mil trescientos cincuenta trabajadores.
La responsabilidad de la protección civil y de la seguridad y vigilancia de las instalaciones en general descansa en la Gerencia de Seguridad Institucional que cuenta con ochocoordinaciones, cuatro de ellas encargadas de la vigilancia de zonas (A, B, C y D) y las coordinaciones de servicios externos de vigilancia, la coordinación técnica, la de protección civil y la de seguridad industrial e higiene.
Los sistemas y elementos que dan soporte a la Gerencia de Seguridad Institucional son: el Centro Estratégico de Operaciones (CEO), el personal de seguridad, la red decomunicaciones; el sistema de video vigilancia, el sistema de alarma; la coordinación de protección civil y la seguridad industrial e higiene.
El Centro Estratégico de Operaciones (CEO) es el centro neurálgico del sistema de seguridad del metro ya que se encarga del seguimiento a la operación, de vincular las diferentes áreas para la ejecución de actividades y programas, de la atención de incidentes y elregistro de estadísticas.
El personal de seguridad está conformado por personal del metro (1,345 elementos); policía auxiliar del Distrito Federal (2,535 elementos); Policía Auxiliar del Estado de México (227 elementos) y por la policía bancaria e industrial (684 elementos).
La estadística de operación registrada, los servicios brindados, los servicios suspendidos, los incidentes registrados yel tiempo de afectación del servicio se lleva en detalle (por línea y estación); con esta estadística se generan indicadores de calidad del servicio; incidentes que afectan la operación; suspensiones por accionamiento de palanca; corte de urgencia de alimentación –tracción; tiempos de afectación por incidentes; incidencias eléctricas, hidráulicas, electromecánicas, en vías, en tableros de control,en material rodante, averías en talleres, inundaciones, incidencia delictiva, incidencias de arrollados, de accidentes, de alumbramientos, de puestas a disposición por comercio informal, de evaluaciones preventivas de instalaciones fijas, de cursos de capacitación de PC, de reportes de probables riesgos de trabajo, accidentes e incidentes a usuarios, incidencia de robo, abuso sexual, arrollados,alumbramientos y de riesgos de trabajo.
Por otro lado, se cuenta con una serie de documentos normativos y de procedimientos (treinta) relacionados con las emergencias como: normas de desalojo de estaciones, de desalojo en trenes, rutas de evacuación, esquema general de aplicación del plan de emergencias para incidentes de categoría 2 y 3, y otros.
II. DIAGNÓSTICO GENERAL

La Gerencia de...