planta de propulsion

INTRODUCCION
La importancia estratégica dentro del campo de la seguridad nacional que representan las unidades submarinas a los países del mundo y por ende el alto costo económico querepresenta su manutención tanto en tiempos mantenimiento planificado como durante los periodos de navegación hace posible el esfuerzo de reunir criterios para facilitar la toma de decisiones correcta paraoptimizar recursos como a la vez incrementar el nivel del personal técnico de la marina en el campo del mantenimiento en la condición del sistema eléctrico de propulsión.
Los recorridos y niveles demantenimiento efectuados en la fuerza de submarinos han sido realizados con un alto nivel de profesionalismo y detalle técnico, lo cual nos permite contar hoy en día con unidades operativas con másde cuarenta años de servicio y sistemas de baterías con un record de operación (más de diez años), sin embargo la búsqueda del perfeccionamiento de la calidad nos lleva al estudio objetivo ypermanente de los procesos empleados.
Los escasos recursos económicos y el incremento de las horas de navegación hace que los equipos sean susceptibles de fallas, motivo por el cual es necesario buscarmejorar el aspecto del mantenimiento para lo cual se propone implementar el mantenimiento predictivo entre muchas otras ventajas por su bajo costo y alto beneficio basado en la información obtenida de losparámetros eléctricos y mecánicos de la planta eléctrica de propulsión del submarino tipo 209 de la armada peruana.
En la actualidad las unidades submarinas cuentan con mediciones de los parámetrosbásicos de la planta de propulsión con medidores analógicos que no permiten realizar un control adecuado de cada sub-sistema de esta planta.
Con la implementación de este sistema se medirán todoslos parámetros de cada subsistema de la planta de propulsión permitiendo detectar en forma detallada cualquier anomalía que se presente.
Los subsistemas que estarán en permanente medición son:
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