Planta Eléctrica Diesel

PLANTA ELECTRICA DIESEL

1.- INTRODUCCIÓN.
Los motores a petróleo y los motores a gas, son llamados motores de combustión interna. En los motores de combustión interna, el consumo de combustible es dentro del motor y el producto de la combustión forma el fluido de trabajo que genera energía mecánica. Mientras, en Turbinas de Gas la combustión se produce en otra cámara y el líquido caliente detrabajo con la energía térmica es admitido en la turbina.
Los motores a petróleo y gas son de la misma familia y tienen un gran parecido, principalmente en operación y construcción.
Los motores convierten la energía química del combustible en energía mecánica.
Un motor a petróleo típico tiene:
1.- Cilindro en el cual el combustible y el aire son admitidos, y ocurre la combustión.
2.-Pistón, que recibe altas presiones de expansión del producto de combustión, y el pistón es forzado a realizar movimientos lineales.
3.- Barra conectada con el cigüeñal para convertir movimiento céntrico en movimiento concéntrico.
4.- Carga conectada, accionamiento mecánico o generador eléctrico.
5.- Válvulas adecuadas, para el control de combustible, aire, gases de escape, inyección decombustible y sistema de encendido.
6.- Sistema de lubricación y refrigeración.
En un motor-generador, el eje del generador esta acoplada al eje del motor.
La diferencia entre un motor de gasolina y un motor diesel son:
* Los motores a gasolina producen una mezcla de gas y aire, la compresión de esta se enciende con una chispa. Los motores diesel toman solo aire, lo comprimen y le inyectancombustible dentro del compresor de aire. La compresión del aire enciende al combustible espontáneamente.

* Un motor a gasolina comprime en relación de 8:1 hasta 12:1, mientras que el motor diesel comprime en relación de 14:1 hasta 25:1. La alta relación de compresión del motor diesel produce una mejor eficiencia.

* Los motores a gasolina usan cualquier gasolina, mientras que el aire y elcombustible se mezclan, antes que el aire entre al cilindro, o el puerto de inyección de combustible, en el que el combustible se inyecta justo antes de la carrera de admisión (fuera del cilindro). Los motores diesel inyectan directamente el combustible dentro del cilindro.
Los motores diesel no tienen bujías, se toma aire y se comprime, luego se inyecta combustible directamente dentro de lacámara de combustión (inyección directa), el calor generado por la compresión de aire enciende al combustible.
El inyector de un motor diesel es el componente más complejo y ha sido objeto de una gran cantidad de experimentos en motores. Este puede ser localizado en diferentes lugares. El inyector tiene que ser capaz de soportar la temperatura y presión del interior del cilindro y así entregar elcombustible en un chorro fino. Conseguir el chorro distribuido en el cilindro, para que se distribuya uniformemente es también un problema, por lo que algunos motores diesel emplean válvulas de inducción especial o cámaras de pre combustión para mejorar el proceso de inyección y combustión.
Una gran diferencia que existe entre los motores diesel y motores a gas, es en el proceso de inyección.Algunos motores de automóviles usan inyección de puerto o un carburador en lugar de la inyección directa. En un motor de automóvil, el combustible es enviado al cilindro durante la carrera de admisión y después se comprime. La compresión de la mezcla del aire/combustible limita la relación de compresión del motor, si se comprime el aire demasiado, la mezcla de aire/combustible se inflama y causa ungolpe inesperado. En un compresor diesel la relación de compresión puede ser mayor. Cuanto mayor sea la relación de compresión, más potencia se genera.
Algunos motores diesel contienen bujías de incandescencia de algún tipo. Cuando el motor diesel esta frio, no podrá elevar el aire a una temperatura suficientemente alta como para inyectar el combustible. La bujía es un alambre calentado...