planteamiento

1) Planteamiento del problema
Leyes : (http://www.usfq.edu.ec/sobre_la_usfq/servicios/varios/autoclub/servicios_relacionados/Documents/reglamento_ley_de_transito.pdf)
Art. 3 El sistema de gestión de la Agencia Nacional de Tránsito de la Comisión de Tránsito del
Ecuador se sustentará en un proceso continuo de planeamiento estratégico; de gestión por
procesos; de medición y control de calidad;de sistemas de mejora continua que incluyan auditorias
de gestión; de autonomía de gestión administrativa, económica, funcional y operativa; de desarrollo
sustentable del medio ambiente; de responsabilidad social; y de sistemas de transparencia y
rendición de cuentas respecto de la gestión y servicios que ofrece a la ciudadanía.

Art. 4
.- La autonomía funcional es la capacidad que tiene laAgencia Nacional de Tránsito para crear
los medios y desarrollar las políticas generales emanadas del Ministerio del sector, garantizando un
nivel óptimo de satisfacción de los usuarios, estableciendo y monitoreando el cumplimiento de
metas, objetivos y estándares de calidad de servicio.
La autonomía administrativa es la capacidad de la Agencia Nacional de Tránsito y la CTE de:
1. Establecerla estructura orgánica óptima, mantener y administrar el recurso humano requerido
para esta estructura.
2. Administrar sus recursos de manera desconcentrada
Art. 10
.- Las características técnicas, operacionales y de seguridad, tanto de los vehículos como del
servicio de transporte terrestre en cada uno de los tipos de transporte deberán guardar conformidad
con las normas INEN y losReglamentos que para el efecto expida la Agencia Nacional de Tránsito,
los mismos que serán de aplicación nacional.
LIBRO II
DEL TRANSPORTE TERRESTRE AUTOMOTOR
TITULO I
DE LAS CONDICIONES DE TRANSPORTE TERRESTRE
Art. 40
.- El transporte terrestre de personas y bienes es un servicio esencial que responde a las
condiciones de:
RESPONSABILIDAD.- Es responsabilidad del Estado generar las políticas,regulaciones y controles
necesarios para propiciar el cumplimiento, por parte de los usuarios y operadores del transporte
terrestre, de lo establecido en la Ley, los reglamentos y normas técnicas aplicables.
UNIVERSALIDAD.- El Estado garantizará el acceso al servicio de transporte terrestre, sin distinción
de ninguna naturaleza, conforme a lo establecido en la Constitución de la República ylas leyes
pertinentes.
ACCESIBILIDAD.- Es el derecho que tienen los ciudadanos a su movilización y de sus bienes,
debiendo por consiguiente todo el sistema de transporte en general responder a este fin.
COMODIDAD.- Constituye parte del nivel de servicio que las operadoras de transporte terrestre de
pasajeros y bienes deberán cumplir y acreditar, de conformidad a las normas, reglamentos técnicosy
homologaciones que para cada modalidad y sistema de servicio estuvieren establecidas por la
Agencia Nacional de Tránsito
CONTINUIDAD.- Conforme a lo establecido en sus respectivos contratos de operación, permisos de
operación, autorizaciones concedidas por el Estado sin dilaciones e interrupciones.
SEGURIDAD.- El Estado garantizará la eficiente movilidad de transporte de pasajeros ybienes,
mediante una infraestructura vial y de servicios adecuada, que permita a los operadores a su vez,
garantizar la integridad física de los usuarios y de los bienes transportados respetando las
regulaciones pertinentes.
CALIDAD.- Es el cumplimiento de los parámetros de servicios establecidos por los organismos
competentes de transporte terrestre, tránsito y seguridad vial y demás valoresagregados que
ofrezcan las operadoras de transporte a sus usuarios
ESTANDARIZACION.- A través del proceso técnico de homologación establecido por la ANT, se
verificará que los vehículos que ingresan al parque automotor cumplan con las normas y
reglamentos técnicos de seguridad, ambientales y de comodidad emitidos por la autoridad,
permitiendo establecer un estándar de servicio a nivel nacional....