Plantiemiento Del Tema

PLANTIAMIENTO DEL TEMA.
ANTECEDENTES
El placer de conducir. La frase que durante años BMW -Bayesrische Motoren Werke o fábrica Bávara de motores- a destacado como una síntesis general de lo que la compañía quiere transmitir en cada uno de sus productos. Pasión, calidad, excelencia, emoción. A conciencia o no de los ocupantes, lo hace por ejemplo con el característico sonido de sus motores, laalta potencia-cantidad de caballos que siempre ha conseguido a igualdad de cilindrada-tamaño comparada con motores similares en otras marcas. Sus motores de 6 cilindros en línea, fueron y son al día de hoy, un mito.
El conducirlos nos lleva a experimentar una grata sensación de deportividad y calidad, desde que se enciende el motor, ya sea con la tradicional llave o la actual tarjeta electrónica.No sólo por la tecnología, calidad de funcionamiento -no vibran- , y rendimiento de sus motores los cuales empezó a construir antes de la segunda guerra mundial, sino por el tacto la precisión y rapidez que se experimenta al hacer los cambios de velocidades por ejemplo; o la sensación de control que transmite al tener las manos puestas en el volante a la hora de inscribirlo en las curvas.
Suexcelente estabilidad-comportamiento dinámico es el resultado entre otras, de la obsesión por obtener un reparto de pesos entre los ejes delantero y trasero de el 50% en cada uno, algo que logra aplicar en prácticamente todos sus modelos. Aunado a esto está la sofisticación de sus suspensiones, siempre a la vanguardia como un todo o en sus partes por materiales utilizados y diseño de las mismas.
Enconsecuencia dentro de lo posible, suma un buen confort en las suspensiones para que las irregularidades del asfalto nos molesten lo menos posible.
¿Innovadora? Bastante. Fue la primera compañía automotriz en instalar en un vehículo de serie un motor con turbo cargador, en su mítico modelo 2002 iniciando la década de los setentas. Así mismo incluyó sistemas de inyección de combustible, que en susprimeras versiones eran comandados mecánicamente, -Kugelfischer en los primeros 2002- para pasar luego a los de comandos electrónicos bastante sofisticados hoy en día.
Precisamente con el modelo 2002 de finales de los sesentas empezó a sentar las bases de lo que sería -y es- uno de los autos deportivos de lujo más exitosos en la historia del automóvil: el serie 3, el más pequeño de lossedanes-coupés de BMW. Vealo en http://img517.imageshack.us/img517/6843/dsc08452uy8.jpg
Nacido en 1975 -el E21, código de carrocería- , con motores en gasolina desde 1600 centímetros -el 315- pasando por el espectacular 6 cilindros 2 litros de 1977 -el 320-, hasta llegar al 2.3 del prestacional 323i, estableció el punto de referencia que tarde o temprano tuvieron que emular las demás marcas para hacerse aun lugar en el naciente segmento. Diseño innovador atractivo y fino que emana exclusividad, calidad general, materiales utilizados, potencia por encima del promedio la cual produce un gran desempeño en general, seguridad, equipamiento, todo lo anteriormente comentado.
Por otra parte para los que querían aún más, pues no se encontraban satisfechos con los modelos de serie, se creó en 1972 eldepartamento de competición M, bautizado como BMW Motorsport GMBH. Desde entonces se dedicaron casi exclusivamente a vehículos para competir en diferentes tipos de torneos, como el campeonato Europeo de turismos. Al mismo tiempo los clientes de BMW deseaban tener en sus carros normales de serie, un motor superior, con el rendimiento que poseían los autos creados y modificados por M.
Así, en 1974,nacieron los primeros M de calle basados en la serie 5 -el de tamaño mediano- los cuales fueron modificados no solo en la parte motriz, sino en materia de frenos y suspensiones; fueron los 530, 533, y 535. En aquella época se fabricaron de estos muy pocas unidades; hoy en día el departamento M recibe miles de pedidos de sus entusiastas clientes entre los que tenemos el M3, el M5 y el M6, los más...