plataforma bicentenario

Suptte. Jorge Gone García.

Tec. Juan Refugio Delgado Carmona.

Ing. Ricardo Espinosa Ramos

Unidad de Perforación Semisumergible

Ing. Ricardo Espinosa Ramos

Plataforma de Perforación
Semisumergible de 6a
Generación para Operar en
Aguas Profundas.

La Petrorig III tiene un Sistema de Posicionamiento Dinámico
lo cual le permite mantenerse en el mismo sitio (pozo) mediante unsistema
acústico con referencia al fondo marino referenciado a 5 sensores colocados en
el fondo marino y un control satelital, ayudado con 8 motores (sin anclas), la
plataforma Bicentenario tiene programada su llegada a puertos mexicanos el 15
de Noviembre próximo; esta será la más grande con un tirante mayor a los 3 mil
metros de profundidad.

Según el programa de PEP, iniciaran lasperforaciones en el campo “Perdido”
dentro del cinturón Geológico llamado Cinturón Plegado de Perdido cerca de la
frontera con EU y donde se encuentran las mayores profundidades del Golfo de
México.

Ing. Ricardo Espinosa Ramos

Petrorig III una plataforma semisumergible de sexta generación para
perforar en tirantes de agua (distancia entre el lecho marino y la superficie del
mar) de 3 milmetros de profundidad. A esta Plataforma se sumará la
Bicentenario que llegará en Noviembre para iniciar perforaciones en
profundidades aún mayores en la zona del Cinturón Plegado Perdido (Yacimiento)
cerca de la frontera con Estados Unidos

Ing. Ricardo Espinosa Ramos

La Petrorig III llego de Corea al Puerto de Dós Bocas, el equipo se
utilizará para perforar el pozo exploratorio Piklis I,dentro del Activo Holok Temoa
que forma parte del programa de aguas profundas, en donde se tienen indicios de
gas húmedo.

•Diseño.- Fried & Goldman Ltd, ExD
cuatro columnas estabilizadas con
capacidad para operar en tirantes de
agua de 3,050 m. y alcanzar una
profundidad desarrollada de perforación
de 12,192 m, operable en ambientes
moderados como es el caso del Golfo
de México, Estede África y costas de
Brasil.

•Clase ABS A1, COLUMN-STABILIZED
DRILLING UNIT, CDS DPS2 cumple
con IMO MODU
•Construida por: Jurong en el Astillero
de Jurong, Singapore
•Capacidad
Cubierta:

variable

de

carga

en

8,000 Ton
•Habitacional: Con aire acondicionado
para 164 Personas

Dimensiones Principales:

Longitud total
118.10 m.
Ancho total
91.20 m.
Altura desde lalínea Base
a la cubierta superior
38.60 m.
Pontones
(Dos)
Longitud
98.82 m
Ancho
20.12 m
Altura
8.54 m
Columnas:
(Cuatro)
Sección Horizontal
15.86 x 15.86 m
Claro en operación normal
13 m
Claro en modo de Supervivencia
15 m
Desplazamiento normal
en operación aprox.
43,400 Ton.
Desplazamiento en condición
De supervivencia
aprox. 41,100 Ton.
Desplazamiento en
Transitoaprox. 33,000 Ton.

Capacidades de almacenamiento:
Área de almacenamiento del Riser

261 m2

Área de cubierta

1,200 m2

Estibamiento vertical de TP y TR

4,500 m

Almacenamiento de sacos

7,100 sc

Tanques de lodo

6,808 Bbls

Lodo de reserva

12,178 Bbls

Salmuera

4,875 Bls

Fluidos Sintéticos

4,679 Bls

Agua de perforación

14,702 Bls

Silos de cemento15,900 ft3

Silos de Barita/Bentonita

15,900 ft3

Combustible

21,270 Bls

Tanques de agua potable

10,785 m3

Turbosina

10,000 lts

Instrumentación / Comunicación
•Una Estación de radio completa tipo GMDSS y una tipo
GMDSS de respaldo.
•Una tipo EPIRB a 406 MHz usando el Cospas – Sarsat
polar orbitando la red satelital.
•Seis GMDSS de tipo VHF en los botes salvavidas parados vías de comunicación aprueba de agua con baterías
recargables.
•Un transmisor receptor fijo de Banda aérea VHF con una
estación fija de radio aeronáutico, y dos radios portátiles
con manos libres, altavoz, micrófono y cargador.
•Un NDB (Not Direccional Beacon) como ayuda para la
navegación de helicópteros, Unidad remota instalada en el
puente de navegación.
•Tres radios fijos...