plataformas continentales

TRATADO SOBRE LA DELIMITACIÓN DE LA PLATAFORMA
CONTINENTAL ENTRE MÉXICO Y LOS ESTADOS UNIDOS
DE AMÉRICA DEL 9 DE JUNIO DE 2000*
SUMARIO : I. Introducción. II. Denominador común a la delimitación marítima. III. Definición de la Plataforma Continental.
IV. La delimitación en la jurisprudencia internacional y práctica estatales. V. Delimitación de la Plataforma Continental
entre México yEstados Unidos de América. VI. Conclusión.

I. INTRODUCCIÓN
Se puede decir que los problemas concernientes a las delimitaciones de
zonas marítimas, desde un punto de vista meramente técnico, eran problemas realmente sencillos de resolver en la mayor parte de los casos.
La anchura de las aguas territoriales no eran más que de unas cuantas
millas; las líneas de base que servían a su medición seguíangeneralmente
la configuración de las costas.
Por las delimitaciones en la actualidad conciernen grandes distancias
que tienen ya no únicamente por objeto una frontera de 3 ó 12 millas náuticas, sino de grandes extensiones cubiertas por las zonas económicas exclusivas y por las plataformas continentales o insulares.
Todas y cada una de las negociaciones, ya sean bilaterales o multilaterales,presentan un conjunto único de problemas, entre los que se encuentran: las múltiples diferencias en la configuración de la línea de la
costa, la presencia de islas, rocas o elevaciones que emergen en alta mar,
la morfología del lecho marino, la distribución de recursos vivos y no vivos, etcétera.
Las reglas generales sobre delimitación entre dos o más Estados están
todavía originándose a travésde un proceso gradual de formación, debido
principalmente a la obra de la jurisprudencia internacional. Aun cuando
* Trabajo publicado en el Anuario Mexicano de Derecho Internacional, México, vol. II, 2002
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TEMAS SELECTOS DE DERECHO INTERNACIONAL

son cada día más numerosos los casos sometidos al arbitraje y a la judicatura internacional, sin embargo, como ha dicho TulloScovazzi, no parece
que se haya formado ya un corpus tan consistente como para consentir a
la individualización de reglas generales suficientemente precisas y consolidadas en la práctica internacional.
Por otro lado, es indiscutible que el derecho de la delimitación de la
Plataforma Continental ha sido considerado como el prototipo del derecho de toda delimitación marítima, aunque no resulteevidente a primera
vista que la delimitación del mar territorial, la plataforma y la zona económica exclusiva deban obedecer a los mismos principios y reglas de derecho, ya que por su mismo objeto se aplican a jurisdicciones de naturaleza jurídica diversa.
Desde 1969, la Corte ha considerado que la no aplicabilidad de las
disposiciones convencionales de 1958 no equivalía a una ausencia de reglasjurídicas, y desde entonces tanto sentencias judiciales como fallos arbitrales no han dejado de insistir en la obligación impuesta al juez internacional para dirimir las controversias sobre la base del derecho, no
confiriéndole así la facultad de decidir, en forma alguna, un litigio ex aequo et bono.
Poco a poco, y a través de la sucesión de casos sometidos a la jurisprudencia internacional, se puedesostener que el juez no puede ya cumplir con su misión, con sólo declarar sencillamente que un trazado de delimitación es el adecuado porque él, simple y llanamente, lo considera
equitativo. Es necesario además que el juez internacional sea capaz de
justificar la línea de delimitación a la luz de principios equitativos de contenido normativo.
Por lo anterior, uno de los graves problemas quepresenta el derecho
de la delimitación marítima es encontrar ese equilibrio necesario entre un
cierto grado de generalidad que debe revestir toda norma jurídica, pero en
conjunción estrecha con el criterio de equidad, teniendo muy en cuenta
no llevar la equidad hasta posiciones ilógicas de una individualización
extrema de la regla misma de derecho, la que obviamente, si esto último
fuere el...