Platica Intermodal
Páginas: 6 (1429 palabras)
Publicado: 2 de abril de 2015
Transporte ínter modal
Hay necesidad de capacidad para traer materiales, abastecimiento. El ínter modal brinda mas seguridad a la mercancía.
El factor precio brinda ahorros en algunas rutas específicas.
No todo es ínter modal, y año todo es intermedia le, pero en aquellos sitios en los que si se puede dar, se puede considerar el precio y apoya la ecología.
Las principales rutas desdeChicago, Monterrey, San Luis Potosí y noreste. Se utiliza principalmente a los materiales por volúmenes altos.verificar que sea mercancía estiba le, just in time, tomar en cuenta las demoras.
Las liberaciones son tardabas, varían de tres a cuatro días. El reto es analizar la cadena completa. El chiste es ver toda la cadena.
La comparación entre ínter modal y terrestre, hay reglamentaciones que debende seguirse, en rutas como ,as canadienses, el tiempo por tren resulta similar al terrestre. Las rutas más rentables son Chicago, la cual esta influenciada por el traslado de autopartes, , comodities, Kansas, Ohio, Pensilvania, medio oeste, noreste y sureste. California con el ínter pacífico.
Imc intermodal marketing companies que pone a disposición del usuario las diferentes servicios.Restricciones de mercancías para no transportarse intermodal mente. Dentro de las restricciones en las importaciones, ya no se encuentran de manera marcadas las RRNA, sino la logística de la importación.
En sagarpa no se ha cumplido con la expectativa. Marco regulatorio sólido que respalde a las operaciones
El 21 % de exportación de productos agropecuarios mientras que se importan el 4%, de los 8aduanas principales, entre las que obviamente día a Laredo.
Su objetivo ser el principal exportador de frutos y hortalizas para el 2030. En el caso de comercio de electrónicos cada vez es más pequeño, mientras que la industria alimentaria va en incremento.
Las pruebas piloto se lleva en el bajío, México y Pantaco.
Porque no se ha desarrollado el transporte intermodal doméstico, la única que correes la del Pacífico/California. No hay balance, el precio puede ser razonable, y el tiempo que requería el cliente no fue cubierto.
En EU, el tráfico doméstico supera por mucho al de México, uno de los problemas en EU es la falta de operadores, falta de capital para invertir, falta de creencia en el sistema intermodal.
El intermodal ofrece más seguridad que el carretero, por la velocidad al quecorren los trenes.
SUPPLY CHAIN EXCELLENCE
ADAM KLINE director de product manager
Available to commerce. Bigger to sell bigger to execute. Every customer has individual needs, the technology impacts the chain supply, and this impacts to competence
Mexico is a big commerce it represents 11 billion usd, in 10 years has grown in e-commerce, the supply chain has to adapt to e-commerce sells.2013 – 2018 represents a growth for 114%, it represents a huge potential growing.
Feeds on start, there a face in every order, there is a person who want to do business with you, retaining is the constant challenge for actual business, everybody is impacted. Every dimension is impacting by technology.
Manufacture, distribution and stores. Reduce cost, reduce inventory. Our customers haseverything available by technology, our opportunities are decreasing, we have to extreme
We have to handle the fact that we have to change our way of
Omnichannel there are t
Industry
Logistics
Warehouse, installations
Right channels
Share inventory for multiple channels and get some benefits for investments
Channel perspective
Supply and demand, the key to distribute n the right way. Label shipdirectly to the customer
Visibility inventory
1. Orders
When orders are coming in you have to receive the right inventory so we can deliver the customer. How to prioritize your shipments? It depends of the channel. And your customers priorities
Prioritizing is able to change. Depends also the qty and package. The drop ship program is a persons solving the customers needs, we al want to grow....
Hay necesidad de capacidad para traer materiales, abastecimiento. El ínter modal brinda mas seguridad a la mercancía.
El factor precio brinda ahorros en algunas rutas específicas.
No todo es ínter modal, y año todo es intermedia le, pero en aquellos sitios en los que si se puede dar, se puede considerar el precio y apoya la ecología.
Las principales rutas desdeChicago, Monterrey, San Luis Potosí y noreste. Se utiliza principalmente a los materiales por volúmenes altos.verificar que sea mercancía estiba le, just in time, tomar en cuenta las demoras.
Las liberaciones son tardabas, varían de tres a cuatro días. El reto es analizar la cadena completa. El chiste es ver toda la cadena.
La comparación entre ínter modal y terrestre, hay reglamentaciones que debende seguirse, en rutas como ,as canadienses, el tiempo por tren resulta similar al terrestre. Las rutas más rentables son Chicago, la cual esta influenciada por el traslado de autopartes, , comodities, Kansas, Ohio, Pensilvania, medio oeste, noreste y sureste. California con el ínter pacífico.
Imc intermodal marketing companies que pone a disposición del usuario las diferentes servicios.Restricciones de mercancías para no transportarse intermodal mente. Dentro de las restricciones en las importaciones, ya no se encuentran de manera marcadas las RRNA, sino la logística de la importación.
En sagarpa no se ha cumplido con la expectativa. Marco regulatorio sólido que respalde a las operaciones
El 21 % de exportación de productos agropecuarios mientras que se importan el 4%, de los 8aduanas principales, entre las que obviamente día a Laredo.
Su objetivo ser el principal exportador de frutos y hortalizas para el 2030. En el caso de comercio de electrónicos cada vez es más pequeño, mientras que la industria alimentaria va en incremento.
Las pruebas piloto se lleva en el bajío, México y Pantaco.
Porque no se ha desarrollado el transporte intermodal doméstico, la única que correes la del Pacífico/California. No hay balance, el precio puede ser razonable, y el tiempo que requería el cliente no fue cubierto.
En EU, el tráfico doméstico supera por mucho al de México, uno de los problemas en EU es la falta de operadores, falta de capital para invertir, falta de creencia en el sistema intermodal.
El intermodal ofrece más seguridad que el carretero, por la velocidad al quecorren los trenes.
SUPPLY CHAIN EXCELLENCE
ADAM KLINE director de product manager
Available to commerce. Bigger to sell bigger to execute. Every customer has individual needs, the technology impacts the chain supply, and this impacts to competence
Mexico is a big commerce it represents 11 billion usd, in 10 years has grown in e-commerce, the supply chain has to adapt to e-commerce sells.2013 – 2018 represents a growth for 114%, it represents a huge potential growing.
Feeds on start, there a face in every order, there is a person who want to do business with you, retaining is the constant challenge for actual business, everybody is impacted. Every dimension is impacting by technology.
Manufacture, distribution and stores. Reduce cost, reduce inventory. Our customers haseverything available by technology, our opportunities are decreasing, we have to extreme
We have to handle the fact that we have to change our way of
Omnichannel there are t
Industry
Logistics
Warehouse, installations
Right channels
Share inventory for multiple channels and get some benefits for investments
Channel perspective
Supply and demand, the key to distribute n the right way. Label shipdirectly to the customer
Visibility inventory
1. Orders
When orders are coming in you have to receive the right inventory so we can deliver the customer. How to prioritize your shipments? It depends of the channel. And your customers priorities
Prioritizing is able to change. Depends also the qty and package. The drop ship program is a persons solving the customers needs, we al want to grow....
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