Plna De Trabajos

PROYECTO: MANTENIMIENTO DE GRIETAS Y JUNTAS DE LA PISTA CALLES DE RODAJE Y PLATAFORMA
PLAN DE SEGURIDAD 1. Alcance y duración de la obra.Para evitar el excesivo deterioro de las estructuras de concreto de la pista, taxeos y plataformas. se realizara el sellado de juntas y grietas en las siguientes areas : Pista Taxeos o calles de rodaje Plataforma comercial Para esto la AERONAUTICA CIVILcontrato a la firma CONATLA LTDA el sellado con brea de la pista , calles de rodaje y plataforma siguiente es un listado de las actividades a realizar :-definir el área de trabajo -Calentamiento de asfalto solido-Transporte de personal con asfalto liquido hasta el área a trabajar -Coordinar con la torre la entrada del personal y equipos para realizar el mantenimiento -Sellado de juntas y grietas-Limpieza Se estima Iniciar el 24 de Mayo de 2012 , Terminando el 7 de Junio de 2012 , , en horarios de trabajo de 12 de la media noche hasta las 5: am Descripción del sitio de la obra es la y sus límites (incluye la localización de la obra y sus áreas de almacenamiento de materiales de construcción, y los caminos de acceso y salida, en un plano o esquema). CIAC
Las areas a intervenir son: lapista, Taxeos y Plataforma comercial. La actividad del calentamiento del asfalto se realizara en el carro quemador de brea, que estará ubicado en la CIA. Asi mismo los cilindros y la brea serán almacenados en el mismo lugar. Zona de almacenamientos y accesosALMACENAMIENTO EN CONTANIER Y CERRAMIENTO
ZONA DE ALMACENAMIENTO 2 (PROPUESTO)ALMACENAMIENTO
FIGURA 2 El acopio de materiales y desalojode residuos son actividades que afecta la seguridad operacional, por esto, instalaremos 2 zonas recomendadas por ACSA, como en la figura 2 la zona naranja que es la zona que está dentro del area de trabajo y de donde se dispondrá todo lo que se requiere utilizar en el dia y residuos, esto debe estar empacado de tal forma que no exista la posibilidad que ningún material afecte la seguridadoperacional y se transportara en un BOBCAT desde la 10:00 am hasta 12:00am , esto se coordinara a diario con el CECOA y teniendo como documento de consulta el manhatan diario y siguiendo la ruta descrita en el grafico .Cuando terminemos la actividad diaria de traslados de metrias primas , el area debe ser revisada por el residente de la obra( Damian parra ) y el Coordinador de la misma ( Jairo sopo)Setransportara el siguiente material Bolsas de cemento empacada Hierro Madera Etc La zona Verde sera una zona de transbordo donde llegaran los proveedores del contratista a dejar materiales y a recoger los residuos empacados y el acceso deberá ser así el cual necesita la abertura de la malla de protección de ancho 3 mts y el relleno de la canal anexa a la protección, esta acceso debe quedarcerrado una vez terminada la jornada diaria y al finalizar la obra se debe dejar el cerramiento tal como se encontró..Figura 3 Figura 4 En la figuras se muestra el acceso de los proveedores en la figura 3 y el acceso de camiones de concreto y volquetas figura 4 * Areas de trabajo: Plataforma Regional * Zonas fuera de servicio: no queda ninguna zona fuera de servicio en la plataforma Regional,* Restricciones a aeronaves : no hay * Localización y altura de los obstáculos: el area se delimitara con cerramiento reflectivo, El cerramiento sera con laminas de zinc pintado con gris basalto con una franja de cinta refractiva se hará desde el punto de recolección de maletas y hasta donde está destinado el proyecto permitiendo la maniobra de los equipos que van a trabajar tanto en eltransporte de maletas como en el trabajo de la obra en el con listones a altura de 2 m cada 3 metros fijados a la plataforma por tornillos de expansión impidiendo el movimiento de la misma por lo vientos generados dentro de la zona y señalizado , dentro de esta area se almacenara material que se reutilizara para la ejecución del mismo trabajo como por ejemplo subbase, piedra de 6” de diámetro o...