plNSDISMO

Universidad Catolica de Honduras
Nuestra Señora Reina de la Paz
Campus San Pedro y San Pablo

Asignatura: Plan y Diseño de modelos de calidad

Catedrático: Arq. Germán Mejía.

Integrantes:
Mario Bueso
Astrid Molina
Silvia Rivera
Sara Ríos
Bianca Monge
Sección: 1401


Coordinador: Mario Bueso


Normas ISO para diferentes campos

Electricidad
ENFOQUE DE CALIDAD BASADO ENLAS NORMAS IRAM-ISO 9000:2000, Y EFICIENCIA ENERGÉTICA.
En el punto 1 de este documento, se define la EE como la adecuación de los sistemas de producción, transporte o consumo de energía, destinada a lograr el mayor desarrollo sostenible con los medios tecnológicos al alcance, minimizando el impacto sobre el ambiente, optimizando la conservación de la energía y la reducción de costos energéticos.El enunciado de EE se refiere a todos los aspectos del sistema energético. Por un lado, se refiere a la oferta de energía (producción y transporte), que no es el caso que se intenta analizar en este informe y del cual existe una amplia bibliografía. Por el otro, se refiere al consumo de energía, donde se pone el foco en la adecuación del sistema de consumo con el fin de conservar adecuadamente lasfuentes energéticas, elevar la productividad en su uso y mitigar los impactos ambientales negativos. Dentro de la cadena energética a la que se hace referencia, el aspecto que interesa es entonces la demanda.
Este enunciado, por su generalidad, puede ser adoptado por cualquier empresa a través de una política de calidad que considere la EE como un área de interés particular, con el objeto dealcanzar los estándares de calidad que los clientes exigen. En este marco, las empresas pueden implementar acciones con el fin de mejorar la productividad en el uso de energéticos, capacitar a sus recursos humanos operativos para tal fin e incorporar tecnología más eficiente.
En este aspecto, la EE puede analizarse a través de la norma ISO 9000:2000 considerándola como un área más en el sistema deproducción de las organizaciones; y como tal considerarla como firme candidata para certificar dicha norma.






Seguridad marítima
NORMAS DE SEGURIDAD MARITIMA
1. La presente Directiva responde a la concienciación, tras los accidentes marítimos de los últimos años (naufragio del Herald of Free Enterprise, tragedia del Estonia), de la necesidad de mejorar la seguridad del transportemarítimo de pasajeros.
2. La Directiva se aplica a:
los buques de pasaje nuevos;
los buques de pasaje existentes de eslora igual o superior a 24 metros;
las naves de pasaje de gran velocidad,
con independencia de su pabellón, cuando realizan travesías nacionales.
3. Por el contrario, la Directiva no se aplica a:
los buques de guerra;
los buques de pasaje carentes de propulsión mecánica;las naves construidas con materiales distintos del acero o equivalentes y no cubiertas por las normas relativas a las naves de gran velocidad;
los buques de madera y construcción primitiva;
los buques de pasaje históricos;
los yates de recreo;
los buques utilizados exclusivamente en zona portuaria.
4. Los buques de pasaje se dividen en cuatro clases A, B, C y D en función de la zonamarítima y de la distancia de la costa a la cual operan. La lista de dichas zonas marítimas se publicará en el Diario Oficial de las Comunidades Europeas.
Las naves de pasaje de gran velocidad se dividen también en varias categorías, de conformidad con el Código DSC ("Código internacional de normas de seguridad aplicables a las naves de gran velocidad", adoptado por la Organización MarítimaInternacional - OMI)
5. Todos los buques de pasaje y naves de pasaje de alta velocidad que efectúen viajes nacionales deberán respetar las normas enunciadas en la Directiva.
6. Los Estados miembros no pueden obstaculizar la libertad de explotación de los buques y de las naves conformes a las disposiciones de la Directiva y tienen la obligación de reconocer los certificados, permisos y declaraciones de...