pluma hidraulica

Mecánica
Diesel
Volumen 22

Inyectores hidráulicos

Grupo de trabajo
Instructores
Sigifredo Ayala
Juan de la Cruz Sierra
Oscar Marino Parra
Joaquin Mendoza

Educar Editores S.A.
Coordinación editorial

Diagramación e ilustración
Alvaro Cortés Guerrero

Buga, Agosto de 1.983
Centro Agropecuario

Tabla de Contenido
INTRODUCCIÓN
OBJETIVO
1. EL INYECTOR
A. Finalidad
B.Ubicación
C. Clasificación
- Por su funcionamiento
- Por su accionamiento
- Por el número de orificios
- Por la clase de espiga
- Enfriamiento

2. CONSTITUCIÓN DEL INYECTOR HIDRÁULICO

3. FUNCIONAMIENTO DEL INYECTOR
4. FIJACIÓN DE LOS INYECTORES
5. PULVERIZACIÓN DEL COMBUSTIBLE

6. DAÑOS DEL INYECTOR HIDRÁULICO
7. LIMPIEZA DE LOS INYECTORES

8. CALIBRACIÓN DE LOS INYECTORESVOCABULARIO
BIBLIOGRAFÍA

Introducción

Objetivo

Las características de tos motores de combustión interna dependen en gran parte del buen funcionamiento de su equipo
de inyección y en especial de sus inyectores. El máximo rendimiento de un motor Diesel solo puede obtenerse dosificando
minuciosamente la cantidad de combustible para la combustión, que debe ser proporcional al esfuerzo requerido;además
es preciso que cada inyección se realice en unas condiciones
tales que el combustible pueda ser quemado totalmente las
cuales el trabajador alumno deberá estar en capacidad de detectar y reparar satisfactoriamente

Dado los inyectores hidráulicos, los conocimientos técnicos,
los equipos, herramientas y materiales el trabajador-alumno
deberá reparar los inyectores hidráulicos.
Seconsidera logrado el objetivo si:
- Diagnostica por escrito o verbalmente fallas en los inyectores hidráulicos.
- Describe por escrito el proceso de limpieza de los inyectores
hidráulicos.
- Describe por escrito el proceso de reparación o cambio de las
partes de los inyectores hidráulicos.
- Describe verbalmente los procesos de calibración de inyectores hidráulicos
- Ejecuta la reparación deinyectores hidráulicos sin margen
de error.
- Cumple las normas de seguridad planteadas.
- Deja su puesto de trabajo limpio y organizado.
- Es solidario y respetuoso con sus compañeros.
- Responde por sus actuaciones.
- Demuestra estar comprometido con su trabajo.

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1. El Inyector
A. FINALIDAD DEL INYECTOR
El motor diesel comprime el aire de admisión a tal gradoque
se eleva la temperatura hasta unos 550°C cuando la relación
de compresión es de 16:1.

La mezcla de 20 partes en peso de aire por una de combustible debe estimarse como promedio en un motor de aspiración
natural.
Esta mezcla para consumirse correctamente sin dejar humo
visible, debe quedar íntimamente mezclado, para lo cual cada
partícula de combustible se atomizará adecuadamente.
Delgrado de atomización de combustible y de la integración

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o mezcla con el aire, depende la eficiencia de la combustión
y su velocidad.
El inyector debe realizar éstas funciones y por lo tanto de él
depende lo correcto de la combustión. Una atomización excesiva perjudica la penetración y una atomización incompleta
desmejora la mezcla.

Para lograr buena combustión el inyector debetener una adecuada presión de inyección, un número adecuado de orificios,
un diámetro correcto de cada uno de ellos; una longitud del
orificio que guarde relación con su diámetro.
Además en forma independiente están estos otros factores: Presión de compresión, grado de turbulencia, y tipo de
cámara.
En resumen, la buena combustión depende de la mezcla y
ésta del inyector.
Los inyectoresrequieren especial cuidado por su elevada
precisión.

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Sintetizando el trabajo del inyector se resume:

B. UBICACIÓN

1. Introducir la cámara una pequeña cantidad de combustible.

El inyector colocado en el centro de la culata puede proyectar el combustible en la cámara de inyección directa. En la
indirecta puede localizarse en otras posiciones pero siempre
sobre la...