PNUD ECONOMIA NO OBSERVADA
Páginas: 8 (1915 palabras)
Publicado: 25 de noviembre de 2013
Índice
Introducción
Resúmenes
- Tema 1: Robo de Automóviles
-Tema 2: Robo de Furgones
- Tema 3: Robo a Comercios
- Tema 4: El Narcotráfico
- Tema 5: Guatemala como corredor del Istmo.
- Conclusiones
-Recomendaciones
-Bibliografía
Introducción
La economía no observada es difícil decalcular debido a que los secuestros, extorciones y el narcotráfico no pagan impuestos ni están registrados de ninguna manera por lo que únicamente se tienen datos aproximados.
Lo único que tenemos a ciencia cierta son los datos de las consecuencias, como los saldos de muertos y el aumento de heridos en los hospitales que crea un déficit en la economía, ya que día con día aumenta y únicamente creaun gasto que el Estado debe absorber.
Guatemala siendo el puente del narcotráfico tiene un alza en su economía no observada. En las últimas cifras se ha visto el incremento de esta actividad y por ende podemos ver que incrementa la economía.
Robo de automóviles
El negocio criminal más rentable y mejor garantizado. Se apoya en una base jerárquicauna infraestructura extensa y la complicidad de algunos elementos de instituciones oficiales. Un automóvil robado puede cambiar de color, numero de registro y chasis y tener la documentación oficial lista para ser vendido o sacado del país en cinco días.
Al sumar el número de vehículos robados que no fueron cubiertos por las aseguradoras, la cantidad se incrementa significativamente.
En el2003 se registro un máximo de 8743 automóviles robados, lo que revela la dimensión de la criminalidad existente, 25 robos diarios o bien un vehículo robado cada hora. 30 % son robos a mano armada y en más de 25 casos de ese mismo año el asesinato se acompañó al robo.
Además la economía ilícita se ve acrecentada por otros actos ilegales.
La estadística oficial sobre robo de vehículos nodescendía desde hace seis años pero en el 2012 hay una baja por primera vez desde el año 2006.
Los vehículos más robados son de marcas de prestigio por lo que la venta de los mismos significa una buena cantidad de remuneración las marcas son: Volkswagen, Honda, Nissan, Toyota y Mazda.
Las aseguradoras han tenido que pagar a los usuarios hasta 130 millones en un periodo de un año.Robo de furgones
Esta acción delictiva tiene profundos efectos en el comercio al por mayor y por menos por el robo de la mercadería que contiene y su comercialización a precios inferiores de mercado, lo cual introduce distorsiones al sistema de precios, a los márgenes de ganancias y a la recaudación del IVA no pagado por las transacciones realizadas. Entre 2002 y marzo 2007fueron robados 2066 camiones-furgones y 1154 cabezales de furgón. El valor de lo apropiado varía mucho por la diversa calidad de lo transportado.
La última detención por robo de mercadería se registró el 11 de octubre pasado en la ruta al Pacifico, Escuintla, donde se capturó a Sergio Apolinario Arzú, quien llevaba un camión con 4 mil 800 pollos de la empresa Frisa, S.A. Se le acusa de roboagravado. El fiscal a cargo del caso se limitó a indicar que no puede dar detalles al respecto.
El jefe de la Unidad de Robo de Vehículos, Artemio Tánchez, señala que “a estos grupos les interesa el producto, y luego dejan abandonados los automotores”. Tánchez explica que en la ciudad este tipo de robos se presenta frecuentemente en la zona 18.
El jefe del Servicio de Investigación Criminal(SIC), Hugo Diéguez, asegura que han determinado que en el 90 por ciento de los casos están involucrados los mismos pilotos de las unidades. El miembro de la Cámara de Transportistas Centroamericanos, Adán Aquino, refuta estas declaraciones, ya que asegura que todos los pilotos son investigados minuciosamente antes de optar al trabajo.
Señala que a las autoridades no les interesa brindar...
Índice
Introducción
Resúmenes
- Tema 1: Robo de Automóviles
-Tema 2: Robo de Furgones
- Tema 3: Robo a Comercios
- Tema 4: El Narcotráfico
- Tema 5: Guatemala como corredor del Istmo.
- Conclusiones
-Recomendaciones
-Bibliografía
Introducción
La economía no observada es difícil decalcular debido a que los secuestros, extorciones y el narcotráfico no pagan impuestos ni están registrados de ninguna manera por lo que únicamente se tienen datos aproximados.
Lo único que tenemos a ciencia cierta son los datos de las consecuencias, como los saldos de muertos y el aumento de heridos en los hospitales que crea un déficit en la economía, ya que día con día aumenta y únicamente creaun gasto que el Estado debe absorber.
Guatemala siendo el puente del narcotráfico tiene un alza en su economía no observada. En las últimas cifras se ha visto el incremento de esta actividad y por ende podemos ver que incrementa la economía.
Robo de automóviles
El negocio criminal más rentable y mejor garantizado. Se apoya en una base jerárquicauna infraestructura extensa y la complicidad de algunos elementos de instituciones oficiales. Un automóvil robado puede cambiar de color, numero de registro y chasis y tener la documentación oficial lista para ser vendido o sacado del país en cinco días.
Al sumar el número de vehículos robados que no fueron cubiertos por las aseguradoras, la cantidad se incrementa significativamente.
En el2003 se registro un máximo de 8743 automóviles robados, lo que revela la dimensión de la criminalidad existente, 25 robos diarios o bien un vehículo robado cada hora. 30 % son robos a mano armada y en más de 25 casos de ese mismo año el asesinato se acompañó al robo.
Además la economía ilícita se ve acrecentada por otros actos ilegales.
La estadística oficial sobre robo de vehículos nodescendía desde hace seis años pero en el 2012 hay una baja por primera vez desde el año 2006.
Los vehículos más robados son de marcas de prestigio por lo que la venta de los mismos significa una buena cantidad de remuneración las marcas son: Volkswagen, Honda, Nissan, Toyota y Mazda.
Las aseguradoras han tenido que pagar a los usuarios hasta 130 millones en un periodo de un año.Robo de furgones
Esta acción delictiva tiene profundos efectos en el comercio al por mayor y por menos por el robo de la mercadería que contiene y su comercialización a precios inferiores de mercado, lo cual introduce distorsiones al sistema de precios, a los márgenes de ganancias y a la recaudación del IVA no pagado por las transacciones realizadas. Entre 2002 y marzo 2007fueron robados 2066 camiones-furgones y 1154 cabezales de furgón. El valor de lo apropiado varía mucho por la diversa calidad de lo transportado.
La última detención por robo de mercadería se registró el 11 de octubre pasado en la ruta al Pacifico, Escuintla, donde se capturó a Sergio Apolinario Arzú, quien llevaba un camión con 4 mil 800 pollos de la empresa Frisa, S.A. Se le acusa de roboagravado. El fiscal a cargo del caso se limitó a indicar que no puede dar detalles al respecto.
El jefe de la Unidad de Robo de Vehículos, Artemio Tánchez, señala que “a estos grupos les interesa el producto, y luego dejan abandonados los automotores”. Tánchez explica que en la ciudad este tipo de robos se presenta frecuentemente en la zona 18.
El jefe del Servicio de Investigación Criminal(SIC), Hugo Diéguez, asegura que han determinado que en el 90 por ciento de los casos están involucrados los mismos pilotos de las unidades. El miembro de la Cámara de Transportistas Centroamericanos, Adán Aquino, refuta estas declaraciones, ya que asegura que todos los pilotos son investigados minuciosamente antes de optar al trabajo.
Señala que a las autoridades no les interesa brindar...
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