Poder Legislativo
Páginas: 9 (2249 palabras)
Publicado: 11 de octubre de 2012
Año de integración Nacional y el Reconocimiento de nuestra diversidad
Alumna: Cecilia Castañeda Bermudes
Profesora: Norma Ronquillo
Curso: Formación Ciudadana y Cívica
Tema: El tren eléctrico de Lima
Grado y sección: 2° “E”
Colegio: Nuestra Señora de Monserrat
Año:
2012
Dedicatoria:
Esto se lo dedico a la juventud socorrina , para todos mis amigos que estudian ahí ,para que se imformen sobre lo que es el tren eléctrico.
Para que se den cuenta que así el Perú crece en la tecnología y que el Perú así crece más y más en todo.
Introducción:
Este informe se trata sobre lo que es el tren eléctrico en este informe conocerán como nació el tren, quien lo creo, en qué país, y cuando se forma en eléctrico.
Sabrán lo que es el tren eléctrico sus rutas, en queayuda a la ciudadanía limeña y porque es importante.
Se enterarán cual es el tren eléctrico más rápido del mundo y a que rapidez va.
Les brindaré la mayor información e imágenes sobre lo que es el tren eléctrico en lima y en todo el mundo.
Historia del tren
El primer tren nació en Inglaterra hace casi 200 años. En España el primer ferrocarril se puso en funcionamiento el 28 de octubre de1848 entre Barcelona y Mataró.
El tren hullero de F.E.V.E.
En septiembre de 1894 se puso en funcionamiento el tren “Hullero” uniendo León y Bilbao con 340 Km. de vías por parajes complicados atravesando cinco provincias.
Este tren pertenece a F.E.V.E. (Ferrocarriles Españoles de Vía Estrecha);Se caracteriza porque el ancho de las vías es menor de (1 metro) que la que tienen los trenes deR.E.N.F.E. (1'67 m. Red Nacional de Ferrocarriles Españoles) y las vías del A.V.E. (1'44 m. Tren de Alta Velocidad).
Recibió el nombre de tren “Hullero” porque la empresa Vasco-Leonesa construyó esta vía para trasportar la “hulla” (Carbón mineral de color negro intenso con gran poder calorífico) de las minas de carbón leonesas desde La Robla hasta los Altos Hornos de Bilbao.
El 28-12-91 debido almal estado de las vías se cerró el tramo entre Matallana (león) y Bercedo (Vizcaya).
En 1993 se reabre nuevamente la línea entre León y Cistierna (León).
En Octubre de 1994 se prolonga el recorrido hasta Guardo (Palencia).
Los Primeros Trenes.
La primera locomotora de vapor que corrió sobre raíles la construyó el ingeniero Richard Trevithick. Su locomotora de cuatro ruedas hizo un recorridode prueba el 22 de febrero de 1804, alcanzando los 20 km/h sin carga y los 8 km/h con ella (como el paso acelerado de un hombre). Desgraciadamente, el peso del tren rompió las vías. Hacia 1812, se montaron unas vías más fuertes entre Middleton Colliery y Leeds, en Inglaterra. Por ellas circularon las primeras locomotoras de vapor ya rodadas.
En 1829, se estaba construyendo el nuevo ferrocarrilentre Liverpool y Manchester, en el norte de Inglaterra. Se hizo una competición para encontrar la mejor locomotora para recorrerlo. El premio de 500 libras lo ganó fácilmente la Rocket, introducida por George y Robert Stephenson. Alcanzó la asombrosa velocidad -para entonces- de 46,7 km/h, un récord mundial. Por primera vez, la gente podía viajar por tierra más deprisa que a caballo.
El tren másrápido es el TGV.
El TREN FRANCÉS DE ALTA VELOCIDAD -el Train à Grande Vitesse o TGV- ostenta el récord mundial de velocidad para un tren sobre raíles En 1990, durante un recorrido de prueba sin pasajeros entre Paris y Tours, el TGV alcanzó una velocidad de 515 km/h: una vez y media la de un coche de carreras de fórmula 1. En el servicio normal el TGV también supera fácilmente a cualquier otrotren. El viaje de 425 Km entre Paris y Lyon lo hace en unas dos horas.
El TGV va movido por la corriente eléctrica de un cable suspendido encima. Lleva dos locomotoras, una en cabeza y otra en la cola del tren y tanto estas como los vagones son muy aerodinámicos, con lo que el tren no consume más energía que uno corriente.
Si volvemos a los trenes de vapor, en la cabina del maquinista hay...
Alumna: Cecilia Castañeda Bermudes
Profesora: Norma Ronquillo
Curso: Formación Ciudadana y Cívica
Tema: El tren eléctrico de Lima
Grado y sección: 2° “E”
Colegio: Nuestra Señora de Monserrat
Año:
2012
Dedicatoria:
Esto se lo dedico a la juventud socorrina , para todos mis amigos que estudian ahí ,para que se imformen sobre lo que es el tren eléctrico.
Para que se den cuenta que así el Perú crece en la tecnología y que el Perú así crece más y más en todo.
Introducción:
Este informe se trata sobre lo que es el tren eléctrico en este informe conocerán como nació el tren, quien lo creo, en qué país, y cuando se forma en eléctrico.
Sabrán lo que es el tren eléctrico sus rutas, en queayuda a la ciudadanía limeña y porque es importante.
Se enterarán cual es el tren eléctrico más rápido del mundo y a que rapidez va.
Les brindaré la mayor información e imágenes sobre lo que es el tren eléctrico en lima y en todo el mundo.
Historia del tren
El primer tren nació en Inglaterra hace casi 200 años. En España el primer ferrocarril se puso en funcionamiento el 28 de octubre de1848 entre Barcelona y Mataró.
El tren hullero de F.E.V.E.
En septiembre de 1894 se puso en funcionamiento el tren “Hullero” uniendo León y Bilbao con 340 Km. de vías por parajes complicados atravesando cinco provincias.
Este tren pertenece a F.E.V.E. (Ferrocarriles Españoles de Vía Estrecha);Se caracteriza porque el ancho de las vías es menor de (1 metro) que la que tienen los trenes deR.E.N.F.E. (1'67 m. Red Nacional de Ferrocarriles Españoles) y las vías del A.V.E. (1'44 m. Tren de Alta Velocidad).
Recibió el nombre de tren “Hullero” porque la empresa Vasco-Leonesa construyó esta vía para trasportar la “hulla” (Carbón mineral de color negro intenso con gran poder calorífico) de las minas de carbón leonesas desde La Robla hasta los Altos Hornos de Bilbao.
El 28-12-91 debido almal estado de las vías se cerró el tramo entre Matallana (león) y Bercedo (Vizcaya).
En 1993 se reabre nuevamente la línea entre León y Cistierna (León).
En Octubre de 1994 se prolonga el recorrido hasta Guardo (Palencia).
Los Primeros Trenes.
La primera locomotora de vapor que corrió sobre raíles la construyó el ingeniero Richard Trevithick. Su locomotora de cuatro ruedas hizo un recorridode prueba el 22 de febrero de 1804, alcanzando los 20 km/h sin carga y los 8 km/h con ella (como el paso acelerado de un hombre). Desgraciadamente, el peso del tren rompió las vías. Hacia 1812, se montaron unas vías más fuertes entre Middleton Colliery y Leeds, en Inglaterra. Por ellas circularon las primeras locomotoras de vapor ya rodadas.
En 1829, se estaba construyendo el nuevo ferrocarrilentre Liverpool y Manchester, en el norte de Inglaterra. Se hizo una competición para encontrar la mejor locomotora para recorrerlo. El premio de 500 libras lo ganó fácilmente la Rocket, introducida por George y Robert Stephenson. Alcanzó la asombrosa velocidad -para entonces- de 46,7 km/h, un récord mundial. Por primera vez, la gente podía viajar por tierra más deprisa que a caballo.
El tren másrápido es el TGV.
El TREN FRANCÉS DE ALTA VELOCIDAD -el Train à Grande Vitesse o TGV- ostenta el récord mundial de velocidad para un tren sobre raíles En 1990, durante un recorrido de prueba sin pasajeros entre Paris y Tours, el TGV alcanzó una velocidad de 515 km/h: una vez y media la de un coche de carreras de fórmula 1. En el servicio normal el TGV también supera fácilmente a cualquier otrotren. El viaje de 425 Km entre Paris y Lyon lo hace en unas dos horas.
El TGV va movido por la corriente eléctrica de un cable suspendido encima. Lleva dos locomotoras, una en cabeza y otra en la cola del tren y tanto estas como los vagones son muy aerodinámicos, con lo que el tren no consume más energía que uno corriente.
Si volvemos a los trenes de vapor, en la cabina del maquinista hay...
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