Polímeros


Aceros al carbono
Los aceros al carbono son muy satisfactorios donde la resistencia y otros requisitos no son muy severos. Estos aceros se utilizan también con todo éxito a las temperaturas comunes y en atmósferas que no son altamente corrosivas, pero su templabilidad relativamente baja limita la resistencia que puede obtenerse, excepto en secciones regularmente delgadas.
Aplicaciones:>Hormigón armado: Usa el hierro redondo como refuerzo del hormigón, trabajando el primero en general a la tracción y el segundo a la compresión.
>Construcción en acero: se usan elementos tales como perfiles unidos mediante conexiones empernadas o soldadas. Una utilización que está teniendo crecimiento importante es la construcción mixta2 que combina las estructuras de acero embebidas en hormigónarmado ó el hormigón armado dentro de un tubo estructural.
> Máquinas
>Partes móviles de automóviles o camiones
>Ejes
>Parantes
>Cascos de los buques
>Los tubos de las bicicletas
>Los clavos
>Los alfileres
>Las cerraduras de las puertas
>Los asientos de las clases


Aceros al manganeso
El manganeso es uno de los elementos de aleación menos costosos y está presente en todos losaceros como desoxidador; asimismo, reduce la tendencia a la fragilidad en caliente (fragilidad al rojo), resultante de la presencia de azufre, permitiendo de ese modo que el metal se trabaje en caliente. Sólo cuando el contenido de manganeso excede un 0.80%, se puede clasificar al acero como un acero aleado.
Aplicaciones:
>Engranes
>Flechas ranuradas
>Ejes
>Cilindros para fusil
>Depositos>Dientes de excavadoras mecánicas
>Maquinaria para esmerilar y triturar
>Rieles de ferrocarril


Aceros al niquel
El níquel es uno de los más viejos y el más fundamental de los elementos de aleación de los aceros. Tiene ilimitada solubilidad en hierro gamma y es altament soluble en ferrita, contribuyendo a la resistencia y tenacidad de esta fase. Ademas, disminuye las temperaturas críticas delacero, amplía el intervalo de temperatura para un tratamiento térmico exitoso, retarda la descomposición de la austenita y no forma carburos que puedan resolverse con dificultad durante la austenización.
Aplicaciones:
-3.5%(serie 23xx)
>Carburizar engranes de transmisión
>Tornillos de bielas
>Pernos
>Seguros(chavetas)

-5%(serie 25xx)
>Engranajes para camiones
>Engranajes para autobuses>Levas
>Cigüeñales


Aceros de niquel-cromo
En estos aceros, la razón de níquel a cromo es de aproximadamente 2 1/2 partes de níquel por una parte de cromo. Una conbinación de los elementos de aleación generalmente presenta algunas de las propiedades características de cada uno. El efecto del níquel de aumentar la tenacidad y la ductilidad se combina con el efecto del cromo de mejorar latemplabilidad y la resistencia al desgaste.
Aplicaciones:
-1.5% & 0.60%(serie 31xx)
>Engranes helicoidales
>Pernos para pistón
>Engranes para avión
>Flechas
>Levas

-1.5%(serie 33xx)
>Bielas automotrices
>Flechas de transmisión.


Aceros al molibdeno
El molibdeno es un elemento de aleación relativamente costoso, tiene una solubilidad limitada en hierros r y a y es un fuerte formador decarburo. Además, ejerce un fuerte efecto sobre la templabilidad y, de manera semejante al cromo, aumenta la dureza y resistencia a alta temperatura de los aceros.
Aplicaciones:
-(series 40xx y 44xx)
>Flechas ranuradas
>Engranes de transmisión
>Resortes de suspensión
>Muelles para automóviles


Aceros de cromo-molibdeno
Son relativamente baratos y poseen buenas características deendurecido profundo, de ductilidad y de capacidad para soldarse.
Aplicaciones:
-(serie 41xx)
>Recipientes sujetos a presión
>Partes estructurales de los aviones
>Ejes de automóviles


Aceros de níquel-cromo-molibdeno
Los aceros níquel-cromo-molibdeno, triplemente aleados tienen las ventajas de los aceros al níquel-cromo, conjuntamente con la alta templabilidad proporcionada por el molibdeno....