poligamia

Optimización de Perforación Frontal en
desarrollo de túneles y galerías.
Diana Baldeón
Agosto, 2007
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Contenidos
Atlas Copco Underground Rock Excavation (URE)
– Atlas Copco Productos computarizados
– Características L2C – XL3C

Experiencia Túneles Autopista Nor Oriente
– Distribución Consumo de Repuestos - Costos
– Distribución Costos de Perforación

Integración Máquina -Proyecto
– Inicio Proyecto
– Experiencias
– Resultados

Conclusiones

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Atlas Copco
Ubicado al centro de
Suecia, nuestra
compañía desarrolla,
produce y vende
equipos para
excavación
subterránea y
superficial.

La división URE desarrolla para todo
el mundo un extenso rango de
equipos para minería y túneles para
diferentes aplicaciones
subterráneas.

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ProductosComputarizados Atlas Copco
Sistema de Control del Equipo Computarizado (RCS)
El primer equipo RCS fue
lanzado en 1998 y fue un Rocket Boomer L2C
Y se ha continuado por todas las
otras familias de productos.

Más de 400 equipos se han entregado con RCS …

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Diseño Rig Control System
Sistema Distribuido
Diseño Modular
Sistema CAN bus

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Can bus
Desarrollado por Bosch &
Intel cerca de los90s por
la industria automotriz
Usado por varias
otras industrias
– Maquinaria Forestal
– Industria Textil
– Control tráfico
– Grúas

Alrededor de 40 cables en la puerta de los modelos previos
reemplazados por 3 cables en la Volvo S80

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¿Equipos para minería y tunelería diferentes?
Los objetivos:
Minería
Para los mineros las metas de producción productiva
son medidas enToneladas o m3.

Hacer el frente de avance del túnel tan rápido como sea
posible.

Minar las toneladas a un costo más bajo como sea
posible.

Consideraciones detalladas de requerimientos en el
diseño.

Minimizar la dilución del mineral.

Tiempo y costos están fuertemente relacionados.

Asegurar una alta utilización de los equipos.

La utilización de los equipos es una prioridadsecundaria.

Cumplir con las regulaciones de seguridad y medio
ambiente.

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Tunelería

Cumplir con las regulaciones de seguridad y medio
ambiente.

Equipos para construcción
m2
16,7 x 13,0
19,2 x 10,8

200

17,3 x 9,7

150
11,7 x 8,2

13,6 x 9,0

100
50
0
Rocket Boomer L2

Rocket Boomer E2

Rocket Boomer WE3

Rocket Boomer XL3

L2C y XL3C utilizados en AutopistaNor- Oriente
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Rocket Boomer WL4

Brazos Rápidos y Movimientos de Viga
Tiempo de Posicionamiento entre tiros se redujo en un 50%
65 m2 túnel carretero
105 tiros 4 m holes
Equipo de 2 y 3 brazos
Índice
Perforadora/Brazo

Perforación Neta

Posicionamiento
Tiempo Round

COP 1238/ BUT 35

20%

100

COP 1838 / BUT 35

73%

27%

76

COP 3038 / BUT 35

64%

36%

57COP 3038 / BUT 45

9

80%

80%

20%

46

Equipos para construcción
Mantenibilidad
Ergonomía

Eficiencia
Calidad
Disponibilidad

Automatización

Medio Ambiente

Bajos costos totales

Filosofía de diseño
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Carácterísticas L2C & XL3C

Coverage
area

XL3C, marcó récord 60.000 mts.
perforados en un mes, con un solo
operador…

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L2C & XL3C
CaracterísticasBeneficios

Brazos con movimientos rápidos

Tiempo de posicionamiento se redujo al 50 %
Incrementando la capacidad de perforación, y el tiempo
del posicionamiento de la viga (tiempo no productivo)
fue reducido.

Alta precisión de los brazos resultó en 50 % menos
de deflección.

Exactitud del posicionamiento +/- 7.5 cm. Reduce la
sobre excavación y las zapateras gracias a laexactitud
del posicionamiento de la viga.

Extensión del brazo 2,5 m.

30 % más cobertura de área para un frente, 75 % para
tiros de empernado.

El L2C se empleó con sistema ABC Regular

El XL3C se empleó con sistema ABC Total

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Contenidos
Atlas Copco Underground Rock Excavation (URE)
– Atlas Copco Productos computarizados
– Características L2C – XL3C

Experiencia Túneles...