Politica industrial
Páginas: 4 (999 palabras)
Publicado: 13 de marzo de 2012
Política industrial en México
El 17 de diciembre de 1903, los hermanos Wilbur y Orvile Wright lograron hacer volar un aparato más pesado que el aire, operado con motor; este primer vuelo de unaeroplano duró 12 segundos y recorrió unos 40 metros sin elevarse más de un metro del suelo. En 1911, apenas 8 años después del vuelo de los hermanos Wright, Juan Guillermo Villasana construye el primeravión mexicano. En 1915 se inauguran los Talleres Nacionales para Construcción de Aeronaves (TNCA) en los llanos de Balbuena (Ciudad de México), en los que en 1915 se diseña la hélice Anáhuac concaracterísticas superiores a las europeas. En 1917 se diseña y construye, bajo la dirección del ingeniero italiano Francisco Santarini Tognoli, el primer motor mexicano para aviones llamado Azatl (garzablanca, en náhuatl) al cual siguieron otros modelos. En 1923, Villasana diseña, construye y vuela el primer helicóptero mexicano.
El Boletín CIIAAS es elaborado utilizando únicamente software libre.La piratería de software es innecesaria.
Centro de Integración para la Industria Automotriz y Aeronáutica de Sonora, A. C.
El 13 de agosto de 1923 se registra uno de los hechos máscontrovertidos de la historia mexicana, la firma de los llamados Tratados de Bucareli entre los gobiernos del General Álvaro Obregón y de Estados Unidos. Se dice que estos acuerdos incluyen el compromiso de Méxicode no producir derivados del petróleo, no construir motores de combustión interna (mayores a un caballo de fuerza, según algunas referencias) y, en general, no producir maquinas ni herramientasmexicanas. El alcance real de estos acuerdos no es claro ya que el documento no se encuentra disponible públicamente o no es fácil de conseguir y su misma existencia ha sido frecuentemente negada1. Laduración de los acuerdos se fija, típicamente, en 50 años, pero hay referencias que establecen su vigencia en 20, 75 o incluso 100 años. Se relata que el entonces Secretario de Hacienda Don Adolfo de la...
El 17 de diciembre de 1903, los hermanos Wilbur y Orvile Wright lograron hacer volar un aparato más pesado que el aire, operado con motor; este primer vuelo de unaeroplano duró 12 segundos y recorrió unos 40 metros sin elevarse más de un metro del suelo. En 1911, apenas 8 años después del vuelo de los hermanos Wright, Juan Guillermo Villasana construye el primeravión mexicano. En 1915 se inauguran los Talleres Nacionales para Construcción de Aeronaves (TNCA) en los llanos de Balbuena (Ciudad de México), en los que en 1915 se diseña la hélice Anáhuac concaracterísticas superiores a las europeas. En 1917 se diseña y construye, bajo la dirección del ingeniero italiano Francisco Santarini Tognoli, el primer motor mexicano para aviones llamado Azatl (garzablanca, en náhuatl) al cual siguieron otros modelos. En 1923, Villasana diseña, construye y vuela el primer helicóptero mexicano.
El Boletín CIIAAS es elaborado utilizando únicamente software libre.La piratería de software es innecesaria.
Centro de Integración para la Industria Automotriz y Aeronáutica de Sonora, A. C.
El 13 de agosto de 1923 se registra uno de los hechos máscontrovertidos de la historia mexicana, la firma de los llamados Tratados de Bucareli entre los gobiernos del General Álvaro Obregón y de Estados Unidos. Se dice que estos acuerdos incluyen el compromiso de Méxicode no producir derivados del petróleo, no construir motores de combustión interna (mayores a un caballo de fuerza, según algunas referencias) y, en general, no producir maquinas ni herramientasmexicanas. El alcance real de estos acuerdos no es claro ya que el documento no se encuentra disponible públicamente o no es fácil de conseguir y su misma existencia ha sido frecuentemente negada1. Laduración de los acuerdos se fija, típicamente, en 50 años, pero hay referencias que establecen su vigencia en 20, 75 o incluso 100 años. Se relata que el entonces Secretario de Hacienda Don Adolfo de la...
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