Política Económica
Páginas: 3 (516 palabras)
Publicado: 5 de julio de 2014
Caso: Puente “Le faltan palitos”
Un ancho canal separa dos ciudades. En la actualidad existe una línea de transbordadores privados, los cuales cobran una tarifa de $354 por persona por travesía yvende anualmente 100.000 pasajes. El valor del pasaje incluye el IVA. El costo de operación es de $200 por persona transportada (excluyendo el IVA y excluyendo los aranceles en el caso de insumosimportados) y la estructura porcentual es la siguiente:
Mano de obra calificada 10
Mano de obra no calificada 5
Combustible importado 40
Repuestos importados 5
Repuestos nacionales 15Impuestos 15
Gastos varios 10
TOTAL 100%
Los activos con que cuenta la empresa, sólo las embarcaciones tienen uso alternativo. Su valor se estima en $20.000.000 a precios demercado, esta cifra es aproximadamente igual al valor a precios sociales.
El Gobierno tiene proyectado construir un puente. Se estima que en tal caso el número de personas que atravesarían el canal seríade 250.000 por año, con un costo de viaje en promedio de $50 por persona. Este es un costo a precios de mercado que corresponde fundamentalmente a la operación y mantención de una máquina cobradorade peajes, y es exactamente igual al costo social. Se sabe además que este cobro no estará afecto a IVA.
El costo del puente es de US$1.500.000, el tipo de cambio vigente es de $400 por dólar. Laestructura de costos de la inversión en el puente (IVA incluido) es la siguiente:
Mano de obra calificada 5
Mano de obra no calificada 20
Cemento 20
Máquina cobradora 10
Equipos importados20
Combustible importado 10
Insumos varios 15
TOTAL 100%
Se sabe que el mercado del cemento es monopólico y que la demanda por cemento se puede representar por la función Q =62.500 - 31,25*P, en que Q se mide en miles de sacos y P en $/saco. El precio de venta actual del cemento es $1.200/saco. El cemento se produce en condiciones de costos marginales constantes e iguales a...
Un ancho canal separa dos ciudades. En la actualidad existe una línea de transbordadores privados, los cuales cobran una tarifa de $354 por persona por travesía yvende anualmente 100.000 pasajes. El valor del pasaje incluye el IVA. El costo de operación es de $200 por persona transportada (excluyendo el IVA y excluyendo los aranceles en el caso de insumosimportados) y la estructura porcentual es la siguiente:
Mano de obra calificada 10
Mano de obra no calificada 5
Combustible importado 40
Repuestos importados 5
Repuestos nacionales 15Impuestos 15
Gastos varios 10
TOTAL 100%
Los activos con que cuenta la empresa, sólo las embarcaciones tienen uso alternativo. Su valor se estima en $20.000.000 a precios demercado, esta cifra es aproximadamente igual al valor a precios sociales.
El Gobierno tiene proyectado construir un puente. Se estima que en tal caso el número de personas que atravesarían el canal seríade 250.000 por año, con un costo de viaje en promedio de $50 por persona. Este es un costo a precios de mercado que corresponde fundamentalmente a la operación y mantención de una máquina cobradorade peajes, y es exactamente igual al costo social. Se sabe además que este cobro no estará afecto a IVA.
El costo del puente es de US$1.500.000, el tipo de cambio vigente es de $400 por dólar. Laestructura de costos de la inversión en el puente (IVA incluido) es la siguiente:
Mano de obra calificada 5
Mano de obra no calificada 20
Cemento 20
Máquina cobradora 10
Equipos importados20
Combustible importado 10
Insumos varios 15
TOTAL 100%
Se sabe que el mercado del cemento es monopólico y que la demanda por cemento se puede representar por la función Q =62.500 - 31,25*P, en que Q se mide en miles de sacos y P en $/saco. El precio de venta actual del cemento es $1.200/saco. El cemento se produce en condiciones de costos marginales constantes e iguales a...
Leer documento completo
Regístrate para leer el documento completo.