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1_  CARGAS MUERTAS Y CARGAS VIVAS.
En la ingeniera mecánica y estructural, las cargas vivas y muertas son dos tipos de fuerzas que actúan sobre un objeto “ la carga “ es cualquier tipo de fuerza ejercida sobre un objeto, que puede encontrarse en forma un “peso no revelado” (fuerza de gravedad), una presión o cualquier otra cosa que hace hincapié en el objeto en cuestión.

CARGAS MUERTASLas cargas muertas son los componentes con un mismo peso, que se aplican a la estructura como el yeso y al material de la propia estructura. Por lo general son relativamente constantes durante toda la vida de la estructura, por lo que también se conoce como cargas permanentes. El diseñador también puede estar relativamente seguro de la magnitud de la carga, ya que esta estrechamente vinculada ala densidad de material, que contiene una variante y es normalmente responsable de las especificaciones del componente. Las cargas muertas incluyen también las fuerzas creadas por los cambios irreversibles en las limitaciones de cuya estructura. Por ejemplo las cargas debidas a la solución, los efectos del pre-estrés o debido a la contracción y la influencia en el hormigo.
CARGAS VIVAS
Lascargas vivas, denominadas también cargas probables, incluyen todas las fuerzas que son variables dentro de un mismo ciclo. La presión de los pies en la escalera de peldaños (variable en función del uso y tamaño). Carga de viento (si la escalera llega a estar fuera). Cargas en vivo (techo) producido1. Durante el mantenimiento de los trabajadores, equipos y materiales y 2. Durante la vida de laestructura de los objetos móviles, tales como las macetas y por las personas. Carga viva (puente) producida por los vehículos que circulen sobre la superficie del puente.


2_  DEFORMACIÓN.
La deformación es el cambio en el tamaño o forma de un cuerpo debido a esfuerzos internos producidos por una o más fuerzas aplicadas sobre el mismo o la ocurrencia de dilatación térmica.

3_  EL PESO /SOBRE LAS ESTRUCUTRAS Y LOS MATERIALES.
4_  DEFORMACIÓN POR EL FUEGO.

5_  TORCIÓN.
Torsión es la solicitación que se presenta cuando se aplica un momento sobre el eje longitudinal de un elemento constructivo o prisma mecánico, como pueden ser ejes o, en general, elementos donde una dimensión predomina sobre las otras dos, aunque es posible encontrarla en situaciones diversas.
La torsión secaracteriza geométricamente porque cualquier curva paralela al eje de la pieza deja de estar contenida en el plano formado inicialmente por las dos curvas. En lugar de eso una curva paralela al eje se retuerce alrededor de él (ver torsión geométrica).
El estudio general de la torsión es complicado porque bajo ese tipo de solicitación la sección transversal de una pieza en general se caracteriza pordos fenómenos:
1. Aparecen tensiones tangenciales paralelas a la sección transversal. Si estas se representan por un campo vectorial sus líneas de flujo "circulan" alrededor de la sección.
2. Cuando las tensiones anteriores no están distribuidas adecuadamente, cosa que sucede siempre a menos que la sección tenga simetría circular, aparecen alabeos seccionales que hacen que las seccionestransversales deformadas no sean planas.
El alabeo de la sección complica el cálculo de tensiones y deformaciones, y hace que el momento torsor pueda descomponerse en una parte asociada a torsión alabeada y una parte asociada a la llamada torsión de Saint-Venant. En función de la forma de la sección y la forma del alabeo, pueden usarse diversas aproximaciones más simples que el caso general

6_ COMPRESIÓN.
El esfuerzo de compresión es la resultante de las tensiones o presiones que existe dentro de un sólido deformable o medio continuo, caracterizada porque tiende a una reducción de volumen del cuerpo, y a un acortamiento del cuerpo en determinada dirección 
7_  TENSIÓN.
En física e ingeniería, se denomina tensión mecánica a la fuerza por unidad de área en el entorno de un punto material...