Por qu se purgan los frenos

¿Por qué se purgan los frenos?

No solo el aire da problemas en el líquido de frenos, el cual puede entrar el sistema, por causas como, recipiente de líquido vacío. Mover las mangueras de los calipers, etc.

También, se recomienda purgar los frenos cada año para eliminar el líquido de frenos viejo, ya que este, con el tiempo y uso, absorbe humedad del ambiente y se va poniendo negro. Estoprovoca que pierda parte de sus propiedades de transferir la presión de los cilindros, ya que al usar los frenos de auto, los discos y calipers se calientan tanto que el líquido para frenos alcanza temperaturas de hasta 400º F.
Todos sabemos que el agua hierve a 212ºF. Entonces este se convierte en vapor.
El vapor, al pisar el pedal de freno se comprime y no transmite la fuerza que envía el cilindro,por lo que el pedal se siente "esponjoso".
No cometer el error de solo purgar el sistema. Porque suele pasar que hay personas que purgan el sistema y al ver que "ya no sale aire", dejar de pisar el pedal y le dejan el líquido viejo y esto es un error según ya lo comente antes.
Hay que cambiar completamente el líquido
En muchas ocasiones he encontrado vehículos que no frenan bien, que con solocambiar el líquido de frenos y purgar el sistema quedan bien.

En vehículos de finales de los 80's a la fecha NO hay que calibrar los frenos. SON AUTOAJUSTABLES

Hay que cambiar las balatas cada 1 o 2 años y rectificar los discos en cada ocasión.
Los frenos traseros aplican menos presión que los delanteros por lo que duran más del doble que los delanteros, así que hay que dar mantenimiento a lasruedas delanteras el doble de veces que a las traseras.



Tipos de purga de frenos.

a) Purga manual: una purga manual adecuada, requiere que haya buena comunicación entre el mecánico que oprime el pedal y la persona que abre y cierra la o las válvulas de purga. La válvula de purga sólo deberá estar abierta cuando se oprime el pedal de freno. Se debe cerrar la válvula cuando se suelta el pedaldel freno para evitar que se aspire aire al interior del sistema.
b) Purga por presión: es un método en el que se aplica presión arriba del cilindro maestro para eliminar el aire atrapado en el sistema hidráulico. Los purgadores de presión deben utilizar el adaptador para cilindro maestro correcto. Siempre que se use un purgador mecánico, no pase de 20 PSI de presión. Una desventajaimportante al usar el método de purga con presión es el empleo del aditamento adaptador para depósito de cilindro maestro correcto. Al usarse el adaptador incorrecto puede hacer que se fugue fluido de frenos al exterior con la presión, lo que ocasionaría daños al vehículo.
c) Purga con vacío: emplea una bomba de vacío manual o eléctrica para aspirar el fluido de frenos desde la válvula depurga e introducirlo en un recipiente.
d) Purga por gravedad: es un método lento pero efectivo. Consiste en abrir la válvula de purga y esperar hasta que fluya fluido de frenos desde la válvula abierta. Todo el aire atrapado en el punto del sistema en el que se realiza la purga, se elevará y escapará cuando se abra la válvula. Puede tomar varios minutos para que empiece a escaparfluidos de frenos. Si no sale fluido de frenos, hay que retirar por completo la válvula de purga, pues puede estar tapada. Nunca debe oprimirse el pedal de frenos con la válvula de purga desmontada mientras se efectúa una purga por gravedad.


El freno es un sistema técnico para impedir y retrasar la fuerza de rotación en un vehículo. El conjunto de las unidades de transmisión y de las unidades deaccionamiento se llama sistema de frenos. En la acción de frenado se transforma por medio del rozamiento o procesos parecidos la energía cinética (energía del movimiento) en energía térmica, motivo por el cuál la elección de materiales adecuados y el enfriamiento del freno son aspectos de mucha importancia. Todos los vehículos disponen junto al freno de uso común un equipamiento de frenado...