¿Por qué quebró chrysler?

Paradigmas, espadas de doble filo

El primer factor estructural de cualquier empresa es el humano, es el cimiento básico y raíz de cualquier acción y trabajo que se pretenda realizar. Es sin embargo de vital importancia el aceptar y entender la naturaleza de la que estamos hechos, la cual no sólo nos lleva a tomar acciones brillantes o completamente absurdas, es además la que nos guía junto connuestra propia voluntad a pensar y construir nuevos horizontes, no dejándonos influir del todo por los demás, claro, siempre tenemos ciertos tintes que tienen que ver con el lugar y la cultura en la que hemos vivido desde nuestra niñez hasta nuestra edad adulta.
Es nuestra forma de pensar, de ver y hacer las cosas lo que definen nuestros propios y muy particulares paradigmas, esos mismos queafectarán directamente el desempeño social y laboral en el que nos desenvolvemos. Cuando hablamos de una empresa es la política de la misma la que ayuda o perjudica su situación financiera, ya sea que se trate de una estrategia que impulse el alto desempeño, la creatividad, la seguridad, la innovación tecnológica y que además influya positivamente el entorno social ó que se trate de una empresa quese muestre apática por todas esas cuestiones que a largo plazo son las que verdaderamente benefician la situación financiera de dicha empresa.
En todo el mundo existen empresas comprometidas con su visión y misión, sin importar realmente a que sector se dediquen, pero quizá en la misma medida o tal vez aún mayor, hay empresas que no demuestran una clara línea que sustente su propia función dentrodel mundo de los negocios y que por la misma razón no sean influyentes positivos dentro del marco social que se requiere.
Ya que todos nosotros debemos atender diferentes cuestiones en múltiples lugares, uno de los principales sectores ha ser explotado es el del transporte, ya sea terrestre, marítimo o aéreo, cada uno con sus muy especiales condiciones y situaciones que hacen de cada uno un retoespecifico y declarado por las necesidades que toda la sociedad impone a través del tiempo.
Cuando se habla del sector de transporte terrestre existen varias compañías que se especializan y se dedican a explotar la necesidad de movimiento a través del uso del automóvil, sin embargo durante varios años, se han visto en dificultades por diferentes razones. Particularmente voy a dedicar miscomentarios hacia una de las Gigantes empresas productoras de automóviles, me refiero a Chrysler, y para tomar como punto de referencia y comparación también hablaré sobre su principal competidor japonés, Toyota.
Todos en algún momento hemos deseado el tener un automóvil, ya sea por necesidad o vanidad, y queramos o no dependemos en algunos momentos de estos medios de transporte que en la actualidad sehan convertido en algo mucho más allá de sólo una forma de transportarse de un sitio a otro. Dependiendo de cada persona, sus gustos, necesidades, y lo que este buscando obtener, existe ya un claro mercado, de parte de Chrysler, tenemos una variedad de modelos, que en general dependen directamente de cuanto quieres gastar, una gama de automóviles que van desde el pequeño y versátil Attitude hastael exuberante y llamativo Viper, dentro de estos, existen vehículos específicos para las diversas tareas que cada quien le quiera dar a su automóvil.

DaimlerChrysler fue la tercera empresa automovilística más grande del mundo, tenía su sede en Alemania, y agrupaba varias de las empresas más importantes, entre ellas producía las marcas Chrysler, Dodge y Jeep. El 17 de mayo del año 2007DaimlerChrysler anunció la venta del 80,1% de Chrysler a la firma Cerberus Capital Management, LP por un valor de 5.500 millones de euros. A fines de 2007 Chrysler cambia de manos, y la empresa alemana cambió su nombre a Daimler AG pero conservando aún el 19,9% de las acciones.
El 6 de agosto de 2007, tras el anuncio de la venta de acciones a Cerberus, Chrysler Corporation LLC, o "La Nueva Chrysler", dio...