porque baja el nivel de aceite

El Nivel de Aceite, ¿Por qué Baja?
Por Richard Widman
Cada mes recibo docenas de preguntas de lectores buscando la causa de la pérdida o merma de
aceite del motor. Mientras el mecánico puede ver esto como una oportunidad de reparar el
motor y ganar dinero, vale buscar la causa real. A veces la reparación cuesta muy poco, otras
veces más, pero si no encontramos la causa raíz, tendremos querepetir la reparación antes de
tiempo.
Este es el Boletín #83 de nuestro programa de Boletines Informativos mensuales. Todos los
boletines están disponibles en formato Acrobat pdf en www.widman.biz.
El problema
El problema del nivel puede estar expresado de varias formas. Para nuestro análisis asumimos
que estamos hablando de un motor original o uno que este armado correctamente. Para fallasdel
ensamblado del motor pueden ver una lista de problemas en el sector de mantenimiento de
nuestro sitio.
o A veces la pregunta es ¿por qué sube el nivel? Esa respuesta es bien simple: el
combustible o el agua está entrando al aceite, contaminándolo. El combustible bajará la
viscosidad, causando alto desgaste. El agua hará una emulsificación que aumenta la
viscosidad y causa corrosión ycavitación.
o La otra pregunta fácil de contestar es ¿por qué varía el nivel de aceite cuando lo mido?
Esto normalmente varía por el tiempo de drenaje que tiene desde que apaga el motor y
mide el aceite. A veces esto es exagerado por la pobre calidad del filtro de aceite. Si la
válvula de retención no funciona, puede drenar. Tenemos fotos de varios filtros con estos
defectos en nuestro sitio. Elaceite de un motor pequeño puede ser medido en 3 o 4
minutos. Para un motor grande requiere 15 a 20 minutos o más. Nunca se mide antes de
prenderlo en la mañana.
El problema más común es que baja el aceite. La primera causa puede ser la calidad del aceite,
ya que todavía existe aceite en nuestros mercados que no cumple con las normas de evaporación
por su alto contenido de compuestosaromáticos. Un aceite CF-4 no tiene que cumplir con el
13% de evaporación del CI-4. Además hay aceites que pasan esa prueba con 4% de evaporación.
A veces es por la viscosidad. Por lo más difícil que parece entender, un monogrado merma más
que un multigrado. O sea, un SAE 40 merma más que un 15W-40 por no poder ser limpiado tan
bien de las paredes de los cilindros cuando baja el pistón.
En algunoscasos hay pérdidas por empaquetaduras o retenes. Estos problemas frecuentemente
son fáciles de arreglar apretando pernos, cambiando empaquetaduras, o utilizando un limpiador
en el aceite que trabaja en unos 2000 Km. para eliminar el lodo y ablandar los retenes. En
algunos casos hay que cambiar el retén o la empaquetadura.
Un concepto importante
Con la excepción de los puntos que explicamosarriba, cuando baja el nivel de aceite, no indica
un problema con el aceite. Indica un problema con el motor. El aceite, tal como la sangre del
cuerpo, solo indica que hay problemas.

El Nivel de Aceite, ¿Por qué Baja?

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Cuando alguien dice “no sirve este aceite porque merma mucho” vemos que aceite está usando
y rápidamente vamos para el diagnosis completo. Hay mucha gente queva cambiando de marca
en marca esperando milagros mientras tienen otros problemas que se agravan con el tiempo.
La válvula PCV
Una de las causas más comunes y más simples de corregir es la
válvula de ventilación positiva del motor (PCV). Esta simple
válvula que vale menos que $5 para la mayoría de los autos tiene
que crear un pequeño vacío en el cárter del motor, dejando que la
entrada deaire al motor chupe una cantidad específica de aire de
la tapa de válvulas.
Cuando esta válvula se tranca en posición cerrada o se tapona su
filtrito, no permite la salida de presión del motor cuando bajan los pistones y el aceite pasa los
anillos y se quema, bajando el nivel y causando depósitos en las ranuras de los pistones. Cuando
falla en posición abierta, no causa muchos problemas...