port state control

Pot State Control

Se entiende por control por el “Port State Control (Estado Rector de Puerto)” a la supervisión que realiza un Estado, en ejercicio de un derecho reconocido por los conveniosinternacionales y en cumplimiento de las obligaciones impuestas por la legislación nacional, de los buques extranjeros que hacen escala en sus puertos.  Para decirlo de otra manera, es la respuesta delos Estados soberanos para protegerse de los buques que navegan en deplorables condiciones arriesgando vidas humanas y comprometiendo el medio ambiente.
En noviembre de 1991 la Asamblea General de laOMI (Resolución 682), invita a los gobiernos a que establezca acuerdos regionales sobre la aplicación de medidas de supervisión por el Estado Rector de Puerto.
El Estado Rector de Puerto, viene ahacer frente a los buques sub-estándar, es decir a los que se dedican al negocio marítimo sin tomar en cuenta las medidas de seguridad necesarias que ponen en peligro no solo su propio negocio, sinotambién, la seguridad de las personas y el medio ambiente. Innumerables, he dicho, son los casos de accidentes que han ocasionado muertes o contaminaciones que todavía tienen un impacto en la vida cotidianade los habitantes de este planeta.
Curiosamente, todos los acuerdos y legislaciones en este tema, han surgido después de algún accidente o catástrofe de gran calado (valga el término marítimo).
Lospaíses, a instancias de la OMI, crearon los Acuerdos regionales, a fin de prestarse colaboración mutua e intercambiar informaciones, de manera de hacer este control más eficaz y eficiente,contribuyendo así a la misión de la Organización, resumida en contar con mares más seguros y más limpios. Con este fin, la Autoridad Marítima chilena, en conjunto con otras Autoridades Marítimas sudamericanaspromovió, a comienzos de la década de los 90, la creación de un acuerdo latinoamericano para ejercer este control, siguiendo los lineamientos de la OMI y teniendo como ejemplo concreto el único...