portafolio VIAS 1


I UNIDAD
METODOLOGÍA DEL PROYECTO

GENERALIDADES

La necesidad de ir mejorando la calidad de vida de los pueblos ha requerido de la construcción de obras de infraestructura como son: sistemas de agua potable, sistemas sanitarios, sistemas eléctricos, hospitales, etc. Para que todo esto funcione a cabalidad se requiere de carreteras a las cuales muchos autores la denominanLA INFRAESTRUCTURA DE LA INFRAESTRUCTURA.

El diseño y construcción de una carretera se lo debe realizar tomando en cuenta los factores; sociales, políticos, económicos y sobre todo las especificaciones y normas técnicas que son reguladas por el MTOP, la AASHTO y el INEN; de tal manera que las carreteras permitan el buen funcionamiento de las mismas y tengan o cumplan el periodo de diseño parael cual se las proyecta.



EXISTEN ALGUNOS PRINCIPIOS DE CARÁCTER UNIVERSAL EN LOS QUE DEBE BASARSE EL CRITERIO DE UN PROYECTO VIAL:

1. Son más costosas las fallas del proyecto que se reflejan en una obra terminada, que el costo adicional que demandan los estudios necesarios.
2. Los estudios requieren de un esfuerzo continuo, de una observación sistemática y profunda; y del registro delos datos que intervienen en la planificación y comportamiento de la estructura (vial).
3. El empleo de una tecnología avanzada permite una economía en el diseño, construcción, operación, mantenimiento y conservación de una carretera.
4. Para cada rama del proyecto se debe contar con ingenieros especializados en cada tema.
Para el desarrollo de un proyecto de carretera se consideran tresetapas:
Elección de la ruta.
Anteproyecto.
Proyecto definitivo.

ELECCIÓN DE LA RUTA:

La ruta es la franja de la corteza terrestre por donde se construirá una vía, es de ancho variable, siendo amplia al principio del proyecto y solo tiene el ancho del derecho de vía al final del mismo.
La elección de la ruta o posibles rutas es la etapa más importante del proyecto, ya que los errores que secometan en las etapas subsiguientes se corrigen de manera fácil y económica. En esta etapa intervienen ingenieros especializados en proyectos geométricos y en suelos.
Se realiza un acopio de datos de la zona a estudiar, mediante mapas del país, de la provincia o del municipio local; preferentemente que contengan curvas de nivel, datos geológicos, ubicación de las minas, fotografías aéreas, etc.Con los datos obtenidos se realiza la elección de las posibles rutas y se contará con una memoria de informes de los recorridos realizados y de los planos topográficos en los que se marcará la ruta aceptada. Así mismo se deben realizar los análisis económicos de las diversas alternativas y justificaciones técnicas de la opción que se considere como la más aceptable.

ANTE PROYECTO:

Es elresultado de los estudios y levantamientos topográficos que se llevan a cabo en la franja de estudio definida en la elección de la ruta, en cuyos planos se ubica el posible eje longitudinal que seguirá el camino, con sus respectivas curvas de nivel.
Con los planos obtenidos se inicia el trazado preliminar de la carretera, considerando los parámetros técnicos con los cuales se pueden definir losalineamientos horizontales y verticales.
Un trazado ideal es el que se adapta a la topografía del terreno existente; sin embargo la elección de un eje longitudinal y su adaptabilidad dependen de los criterios geométricos que se adopten; y estos criterios a su vez dependen del tipo de vehículo, del volumen de tráfico, del número de carriles y de la velocidad de vehicular previstos durante el periodode diseño de la vía.

PROYECTO DEFINITIVO:

Es el resultado de los diversos estudios realizados con prolijidad en los que se han considerado todos los parámetros, se han establecido normas y especificaciones para la construcción de la obra para resolver cualquier divergencia que se pueda presentar.
La etapa definitiva, se inicia una vez que se haya realizado la línea o eje longitudinal en...