PPR Reducci N De Tiempos Costos Seguridad Transporte Vial
Páginas: 301 (75104 palabras)
Publicado: 23 de abril de 2015
DISEÑO DEL PROGRAMA PRESUPUESTAL:0061
Reducción del costo, tiempo e inseguridad vial en el sistema de transporte terrestre
ANEXO Nº 2
CONTENIDOS MÍNIMOS DE UN PROGRAMA PRESUPUESTAL1
I. INFORMACIÓN GENERAL
1.1. Nombre del Programa Presupuestal:
Reducción del costo, tiempo e inseguridad vial en el sistema de transporte terrestre2
1.2. Tipo de diseño propuesto
Propuesta de PP delejercicio fiscal 2013 – revisión del diseño
X
Propuesta de PP del ejercicio fiscal 2013 – ampliación del diseño
Propuesta de PP del ejercicio fiscal 2013 – rediseño
Nueva propuesta de PP
1.3. Entidad Rectora del PP
Ministerio de Transportes y Comunicaciones
1.4. Responsable Técnico del PP
Vice Ministro de Transportes
1.5. Coordinador territorial
Herlinda Fierro, Especialista enPresupuesto
II. DIAGNÓSTICO
2.
2.1. Identificación del problema específico
A. Marco de Referencia
Durante la última década (2002-2011) la economía peruana se ha posicionado como una de las de mejor desempeño en América Latina, con un crecimiento del Producto Bruto Interno promedio anual del 6.3% y con previsión de mantener esta tendencia positiva para los próximos años (Perú Informe Econ.Trim Octbre-Dcbre 2011-INEI Pg 9).
Los sectores que han sido los principales pilares del desarrollo del sector productivo peruano durante el periodo 2002-2012 fueron la construcción (crecimiento promedio 11% anual), transportes y comunicaciones (8.2% anual) y la minería (3.4% anual) (Informe Econ Trim 2011-INEI).
En este contexto, el crecimiento económico ha derivado en un aumento de la poblacióneconómicamente activa con ingresos superiores a los S/. 1.000 mensuales, del 13% del total en 2004 a 22% en 2008, evidenciando la aparición y consolidación de una clase media peruana. En paralelo, durante el periodo 2007 - 2011 se aprecia una caída continua del nivel de pobreza en el Perú de 42.4% a 27.8% y de la pobreza extrema de 11.2% a 6.3% (Informe Técnico Evolución de la Pobreza 207-2011-INEI2012-Pg 26).
En paralelo, Perú se sitúa como uno de los países de la Región con mayores ritmos de incremento del volumen de comercio exterior. En el periodo 1998-2008 ha registrado un aumento del 548% en sus exportaciones (Perú en Números 2010-Instituto Cuanto 2011-pg 26.7), situación comparable a la de China que registró un 667% de crecimiento exportador, cifra record a nivel mundial para elmismo periodo.
Los productos que incluye la oferta exportable peruana son los minerales y siderometalúrgicos, los agroindustriales, los de la industria de la pesca, el petróleo y derivados, así como productos del sector textil y confecciones. Por otra parte los principales productos demandados por el mercado nacional son los metalmecánicos, los pertenecientes al rubro de petróleo y derivados, asícomo los productos químicos, agropecuarios y siderometalúrgicos.
En las últimas décadas Perú ha llegado a acuerdos de libre comercio o facilitación parcial con múltiples países, bajo las normas de la Organización Mundial de Comercio -OMC. La mayor parte de dichas relaciones se ha establecido entorno a la cuenca de Asia-Pacífico y del continente sudamericano.
Entre dichos acuerdos destaca elTratado de Libre Comercio (TLC) suscrito con EE.UU. China, Japón, Corea, Panamá, Singapur y por entrar en vigencia con la UE y con otros países de Centroamérica entre los que se encuentra Costa Rica, El Salvador, Honduras y Guatemala.
La apertura de la economía peruana ha tenido como consecuencia la expansión de las cadenas de abastecimiento, presentando actualmente diversos desafíos, la resolución delos cuales garantizará el desarrollo sostenido del país a través de la optimización de los flujos y procesos de exportación, contribuyendo a la mejora de la competitividad nacional.
B. Descripción de la infraestructura vial
Pese a la fuerte Inversión en Infraestructura vial realizada durante los últimos años, la cual se incrementó de S/.1,036 millones en el 2005 a S/.5,241 millones en el 2010...
DISEÑO DEL PROGRAMA PRESUPUESTAL:0061
Reducción del costo, tiempo e inseguridad vial en el sistema de transporte terrestre
ANEXO Nº 2
CONTENIDOS MÍNIMOS DE UN PROGRAMA PRESUPUESTAL1
I. INFORMACIÓN GENERAL
1.1. Nombre del Programa Presupuestal:
Reducción del costo, tiempo e inseguridad vial en el sistema de transporte terrestre2
1.2. Tipo de diseño propuesto
Propuesta de PP delejercicio fiscal 2013 – revisión del diseño
X
Propuesta de PP del ejercicio fiscal 2013 – ampliación del diseño
Propuesta de PP del ejercicio fiscal 2013 – rediseño
Nueva propuesta de PP
1.3. Entidad Rectora del PP
Ministerio de Transportes y Comunicaciones
1.4. Responsable Técnico del PP
Vice Ministro de Transportes
1.5. Coordinador territorial
Herlinda Fierro, Especialista enPresupuesto
II. DIAGNÓSTICO
2.
2.1. Identificación del problema específico
A. Marco de Referencia
Durante la última década (2002-2011) la economía peruana se ha posicionado como una de las de mejor desempeño en América Latina, con un crecimiento del Producto Bruto Interno promedio anual del 6.3% y con previsión de mantener esta tendencia positiva para los próximos años (Perú Informe Econ.Trim Octbre-Dcbre 2011-INEI Pg 9).
Los sectores que han sido los principales pilares del desarrollo del sector productivo peruano durante el periodo 2002-2012 fueron la construcción (crecimiento promedio 11% anual), transportes y comunicaciones (8.2% anual) y la minería (3.4% anual) (Informe Econ Trim 2011-INEI).
En este contexto, el crecimiento económico ha derivado en un aumento de la poblacióneconómicamente activa con ingresos superiores a los S/. 1.000 mensuales, del 13% del total en 2004 a 22% en 2008, evidenciando la aparición y consolidación de una clase media peruana. En paralelo, durante el periodo 2007 - 2011 se aprecia una caída continua del nivel de pobreza en el Perú de 42.4% a 27.8% y de la pobreza extrema de 11.2% a 6.3% (Informe Técnico Evolución de la Pobreza 207-2011-INEI2012-Pg 26).
En paralelo, Perú se sitúa como uno de los países de la Región con mayores ritmos de incremento del volumen de comercio exterior. En el periodo 1998-2008 ha registrado un aumento del 548% en sus exportaciones (Perú en Números 2010-Instituto Cuanto 2011-pg 26.7), situación comparable a la de China que registró un 667% de crecimiento exportador, cifra record a nivel mundial para elmismo periodo.
Los productos que incluye la oferta exportable peruana son los minerales y siderometalúrgicos, los agroindustriales, los de la industria de la pesca, el petróleo y derivados, así como productos del sector textil y confecciones. Por otra parte los principales productos demandados por el mercado nacional son los metalmecánicos, los pertenecientes al rubro de petróleo y derivados, asícomo los productos químicos, agropecuarios y siderometalúrgicos.
En las últimas décadas Perú ha llegado a acuerdos de libre comercio o facilitación parcial con múltiples países, bajo las normas de la Organización Mundial de Comercio -OMC. La mayor parte de dichas relaciones se ha establecido entorno a la cuenca de Asia-Pacífico y del continente sudamericano.
Entre dichos acuerdos destaca elTratado de Libre Comercio (TLC) suscrito con EE.UU. China, Japón, Corea, Panamá, Singapur y por entrar en vigencia con la UE y con otros países de Centroamérica entre los que se encuentra Costa Rica, El Salvador, Honduras y Guatemala.
La apertura de la economía peruana ha tenido como consecuencia la expansión de las cadenas de abastecimiento, presentando actualmente diversos desafíos, la resolución delos cuales garantizará el desarrollo sostenido del país a través de la optimización de los flujos y procesos de exportación, contribuyendo a la mejora de la competitividad nacional.
B. Descripción de la infraestructura vial
Pese a la fuerte Inversión en Infraestructura vial realizada durante los últimos años, la cual se incrementó de S/.1,036 millones en el 2005 a S/.5,241 millones en el 2010...
Leer documento completo
Regístrate para leer el documento completo.