Práctica # 5

Práctica # 5
Motor Universal
Objetivo
Verificar las características de operación del motor universal (control de velocidad reostática e inversión de rotación) así como sus componentes principalesMarco teórico
Constitución de un Motor Universal
Bobinas conductoras: Se las conoce con el nombre de inductor o campos inductores.
Bobina inducido: Es el rotor bobinado y se le conoce con elnombre de inducido o armadura.
Escobillas: Son fabricadas de carbón por ser un material suave y un coeficiente de temperatura negativo.
Resortes: Sirven para mantener las escobillas en su lugar pormedio de presión mecánica.
Tapas o escudos: Sirven para sostener el eje del motor y dar la estructura mecánica al motor

Observamos la bobina taquimétrica, (los dos cables amarillos), los dos delestator (azul, y blanco), y los de la escobillas (rojo y negro)
Cuestionario
1.- ¿Cuál es el funcionamiento del motor universal?
, mediante elcuál se establece que una corriente que pasa atraves
2.-¿Por qué se llama universal?
Se llama motor universal por que puede trabajar tanto con corriente alterna como con corriente continua.
3.- ¿Por qué se llama motor en serie?
Porque está construido dela misma forma que un motor de corriente continua y su funcionamiento es básicamente el mismo.
4.- Diferencias en el (trabajo) funcionamiento al trabajar con CD y CA
Cuando el motor universaltrabaja con corriente continua trabaja de la misma manera que un motor en serie, con un alto par de arranque y una velocidad directamente proporcional a la corriente; y con corriente alterna el motorarranca por sí solo, trabaja con una velocidad menor.
5.- ¿Cómo se invierte el giro del motor?
Invirtiendo la fase de una de las bobinas ya sea del estator o del rotor, pero nunca en los dos. Esto sepuede realizar desde la caja de conexiones o bornes que viene incorporado en el motor.
6.- ¿Cómo se obtiene el control de velocidad?
Conforme se aumenta el par en la carga disminuye la velocidad, es...