Prácticas de mecanografia

P-1-III parcial

Durante la Segunda Guerra Mundial (1939-1945) el Primer
Ministro Inglés Winston Churchill se hizo cargo del gobierno
cuando los alemanes invadían arrolladoramente Holanda y Bél-
gica. La evacuación inglesa desde Dunkerque (a bordo de bar-
cos de pasajeros, pesqueros y todo lo que pudiera flotar) sal-
vó gran parte de las fuerzas expedicionarias. Ahora los in-
gleses seenfrentaban solos contra Hitler, pues Alemania do-
minaba Europa desde los Pirineos, hasta el cabo Norte. El
desafió inglés (ante una superioridad al parecer insuperable)
lo resumió Churchill: “¿Preguntáis cuál es nuestra meta?
Puedo contestar con una palabra: Victoria; victoria a toda
costa, por muy largo y áspero que sea el camino.”
El emotivo comentario de Churchill acerca de la batallaaérea sobre Inglaterra: “Jamás, en el campo de los conflictos
humanos, tantos debieron tanto a tan pocos” era cierto. Gran
Bretaña fue salvada de invasión inminente por la pericia y el
valor de apenas más de un millar de pilotos de la Real Fuerza
Aérea, de los cuales murió una tercera parte en la batalla.

Durante la Segunda Guerra Mundial (1939-1945) el Primer
Ministro Inglés WinstonChurchill se hizo cargo del gobierno
cuando los alemanes invadían arrolladoramente Holanda y Bél-
gica. La evacuación inglesa desde Dunkerque (a bordo de bar-
cos de pasajeros, pesqueros y todo lo que pudiera flotar) sal-
vó gran parte de las fuerzas expedicionarias. Ahora los in-
gleses se enfrentaban solos contra Hitler, pues Alemania do-
minaba Europa desde los Pirineos, hasta el cabo Norte.El
desafió inglés (ante una superioridad al parecer insuperable)
lo resumió Churchill: “¿Preguntáis cuál es nuestra meta?
Puedo contestar con una palabra: Victoria; victoria a toda
costa, por muy largo y áspero que sea el camino.”
El emotivo comentario de Churchill acerca de la batalla
aérea sobre Inglaterra: “Jamás, en el campo de los conflictos
humanos, tantos debieron tanto a tanpocos” era cierto. Gran
Bretaña fue salvada de invasión inminente por la pericia y el
valor de apenas más de un millar de pilotos de la Real Fuerza
Aérea, de los cuales murió una tercera parte en la batalla.







P-2-lll parcial

El pedido #3210 lo enviamos ayer; llegará el lunes.
Las facturas #328, #223, #457, #875 y la #542 se
pagarán el día 16 en Reforma #200 Despacho #122.
#10, #11, #12#13, #14, #15, #16, #17 y #18.
Mi jefe saldrá a Miami en el vuelo #707.
Se alojará en el Hotel Biltmore, cuarto #303.
Regresará el próximo miércoles en el vuelo #708.
Tengo que pedir un taxi que lo lleve a su casa
en Paseo de los Cedros #536, Colonia Pradera.

El pedido #3210 lo enviamos ayer; llegará el lunes.
Las facturas #328, #223, #457, #875 y la #542 se
pagarán el día 16 en Reforma #200Despacho #122.
#10, #11, #12 #13, #14, #15, #16, #17 y #18.
Mi jefe saldrá a Miami en el vuelo #707.
Se alojará en el Hotel Biltmore, cuarto #303.
Regresará el próximo miércoles en el vuelo #708.
Tengo que pedir un taxi que lo lleve a su casa
en Paseo de los Cedros #536, Colonia Pradera.

P-3-lll parcial

MIDA SUS METAS Y SUS AMBICIONES. Primero determine lo que
quiere lograr. Es posible que aun sinhaber fijado sus metas
de un futuro relativamente distante, tenga otras inmediatas,
como son las de terminar su ciclo de estudios, pasar una prue-
ba de admisión a algún plantel de estudios superiores o re-
cibirse en la carrera de su elección. Las técnicas para la
efectividad en el estudio tendrán que ser de incalculable va-
lor en todos los casos enumerados y su utilidad perdurará to-
da suvida.
El estudio es básicamente cuestión de disciplina propia. Re-
quiere tiempo, esfuerzo y concentración; pero los resultados
compensan el sacrificio que significa.










MIDA SUS METAS Y SUS AMBICIONES. Primero determine lo que
quiere lograr. Es posible que aun sin haber fijado sus metas
de un futuro relativamente distante, tenga otras inmediatas,
como son las de terminar su ciclo...