Pr ctica Dinamica

- Introducción.
El modelo ME-9458 de PASCO de la dinámica con carros permite al usuario realizar una amplia
variedad de experimentos. Las pistas asegura una fácil instalación y alineación precisa con el menor
rozamiento posible, y tiene capacidad para experimentos de movimiento más lineal.
- Características:
- Patas regulables de nivelación.
- Baja fricción de rozamiento de las ruedas,permitiendo la alineación incluso después de la
colisión.
- Montado en una varilla estándar de laboratorio, la pista puede adaptarse a cualquier ángulo
para experimentos de plano inclinado.
- Construcción duradera con topes ajustables protegen el carro.

- Equipo.
Los elementos utilizados son los siguientes:
- Conjunto de masas.

- Bloque de metal.

- Base y apoyo de varilla.

- Carros.

- Regla métricasituada en la pista.
- Cronógrafo.

- Ensamblaje de los carros.

- Instalación imán del parachoques.
1) Separar la tapa en la parte trasera del carro quitando los dos tornillos de la tapa del extremo como
se muestra en la anterior ilustración.
2) Introducir los dos imanes para el parachoques, imán primer extremo, en las cavidades en el interior
de la tapa como se muestra.
- Instalación de laabrazadera del pivote.
1) Quitar la abrazadera del pivote de debajo de la pista.
2) Inserte el tornillo de mariposa a través del agujero en el bloque de sujeción del pivote.

3) Ajustar la tuerca cuadrada dentro de la ranura en el lado deseado de la pista. Localizar y ajustar la
abrazadera del pivote a la posición deseada y apretar el tornillo para asegurar.
- Instalación de la nivelación de las patas.Las patas niveladoras tiene tres propósitos: elevar la pista, para reducir cualquier giro en la pista, y
para reducir algún arco en la pista. A continuación se explica el montaje:
1) Tuerca de seguridad en cada uno de los cuatro tornillos largos, como se muestra en la siguiente
figura.
2) Insertar dos de los tornillos largos en la parte inferior de cada pie de nivelación de aluminio. Las
cabezasde estos tornillos hacen que los pies descansan sobre la mesa cuando la pista está en
uso.

3) Coloque la arandela en el tornillo corto e insertar tornillo corto a través del agujero en el lado del
pie de nivelación de aluminio como se muestra en la figura. Atornillar la tuerca cuadrada en el
extremo del tornillo corto lo suficiente para que no se caiga.

4) Ajustar la tuerca cuadrada dentro de laranura en el lado deseado de la pista.

Deslice el pie de nivelación hacia abajo de la pista en la posición deseada. Para
minimizar el arco en la pista, lo mejor es colocar un pie de nivelación de 1 / 4 de la
longitud de la pista en cada extremo de la pista.

5) Colocar un carro en la pista para ver si se mueve en una dirección o en otra. Luego afloje

las tuercas y los tornillos niveladoreshacia arriba o hacia abajo para cambiar la altura de
un extremo de la pista hasta que el carro cuando se coloca en reposo permanecerá en
reposo. Cuando la pista esté nivelada, apretar la tuerca de seguridad contra el pie de
aluminio.
6) También es posible tomar algún giro de la pista mediante el ajuste de los tornillos niveladores en
un lado de la pista.

- Instalación del ajuste de final de parada.El tope ajustable puede usarse en cualquier punto de la pista como un parachoques. O bien la
barra de pistón en el carro o el paragolpes magnético del carro se puede usar para rebotar en la
parada final, porque la parada final contiene imanes. El carro también se puede parar contra el tope
cuando el final de velcro de la carreta pega con el lado de velcro de la parada final. Esto es útil cuando
sedesea mantener que el carro rebote. El montaje es el siguiente:
1) El ajuste del final de parada consiste en el final de parada con dos imanes instalados, un plástico
negro con tornillo de ajuste, y una tuerca cuadrada.
2) Es mejor instalar el final de parada en la ranura opuesta del lado que se va a usar para nivelar la
pata sin interferencias.
3) Alinear la tuerca cuadrada dentro de la ranura...