Pract


INSTITUTO POLITECNICO NACIONAL
LA TÉCNICA AL SERVICIO DE LA PATRIA

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERÍA MECANICA Y ELÉCTRICA
UNIDAD PROFESIONAL CULHUACÁN


DEPARTAMENTO DE INGENIERÍA MECÁNICA

LABORATORIO DE INGENIERÍA ELÉCTRICA


PRÁCTICA Nº II
MAQUINAS ELECTRICAS

MOTORES DE INDUCCION MONOFASICOS



GRUPO: __________ EQUIPO: ______ SECC: _______FECHA: ____________INTEGRANTES:

1.- _____________________________________

2.- _____________________________________

3.- _____________________________________

4.- _____________________________________

5.- _____________________________________

6.- _____________________________________CALIFICACIÓN: ______________

























































EXPERIMENTO NUMERO 1:

MOTOR DE POLO SOMBREADO

OBJETIVO:
El objetivo de este experimento es investigar las relaciones entre la velocidad, corriente, potencia y eficacia de un motor de polo sombreado y el par producido por el motor.

EQUIPO REQUERIDO:

EQUIPO
PUESTA EN MARCHABANCO DE PRUEBAS FH2 MKIII
INTERRUPTOR START/STOP/RUN

PUESTO EN STOP

CONTROL DE LA FUENTE DE FRENADO

PUESTO AL MINIMO

CONMUTADOR EN LA POCICION INT

CON UNRANGO DE VELOCIDAD DE 1800 RPM


MARCO DE INSTRUMENTOS FH3 MKIII

MOTOR DE POLO SOMBREADO FH60
MOTOR A PRUEBA
VOLTIMETRO V3 C.A.
RANGO 250V
AMPERIMETRO A30 C.A.
RANGO 3A
WATTMETRO W1C.A.
RANGO W1, W2 500W

PROCEDIMIENTO.

Instalé en posiciónel diagrama mímico del motor FH60 sobre la maquina FH2 MKIII haciendo uso de los postes del banco de pruebas.

Instalé el motor de polo sombreadoFH60 en la bancada del lado derecho en el Banco de pruebas FH2 MKIII e inserte la clavija de 10 patas y la clavija de tierra en sus respectivos sockets.

Conecte el equipo de acuerdo a como se muestra en los diagramas.

Switcheé la alimentación del bancode pruebas FH2 MKIII y a continuación oprima el botón verde para energizar el arrancador.

Ponga el interruptor START/STOP/RUN en la posición RUN.

Ajuste el freno del motor hasta que el motor entregue e indique un par de 0.4 Nm. Dejé girar el motor por aproximadamente 10 min.

A continuación giré el control de freno a la mínima posición.





El paso siguiente es obtener los valores indicados enla tabla incrementando el par sobre el motor y registrando los valores correspondientes al par, la velocidad, la potencia, el voltaje y la corriente.



Con los valores obtenidos trace las graficas de velocidad, corriente, factor de potencia y eficiencia contra par.






Características principales del motor de: POLO SOMBREADO


El más económico
No requiere de elementos especiales de arranqueMotor de inducción y rotor de jaula de ardilla
Todas las líneas de troqué se concentran en un punto
No tiene par de arranque grande = 0.2
Se utiliza en tocadiscos, ventiladores y secadores.
A menor velocidad mayor par.
Se incrementaron los polos (6polos) se redujeron las rpm a 1200.
Eficiencia η = 60%
A menor velocidad mayor par
Corriente de arranque alta
Momento de torsión (par): bajo
Capacidad:1/10 – 1/3 Hp
























































EXPERIMENTO NÚMERO 2:

MOTOR DE FASE PARTIDA

OBJETIVO:
El objetivo de este experimento es la investigación de las relaciones entre la velocidad, corriente, factor de potencia y eficacia de un motor de inducción de fase partida y el par producido por el motor.

EQUIPO REQUERIDO:

EQUIPO
PUESTA EN MARCHA


BANCO DE PRUEBAS FH2MKIII
INTERRUPTOR START/STOP/RUN

PUESTO EN STOP

CONTROL DE LA FUENTE DE FRENADO

PUESTO AL MINIMO

CONMUTADOR EN LA POSICION INT




MARCO DE INSTRUMENTOS FH3 MKIII

MOTOR DE FASE PARTIDA FH70
MOTOR A PRUEBA
VOLTIMETRO V3 C.A.
RANGO 250V
AMPERIMETRO A30 C.A.
RANGO 3A
WATTMETRO
RANGO W1, W2 500W

PROCEDIMIENTO.

Instalé en posición el diagrama mímico del motor FH70 sobre el banco de prueba de...