PRACTICA 2 COCO

CBTIS 113
NOMBRE: JORGE ANTONIO MARQUES GARCIA

GRADO: 3RO

GRUPO: A

ESPECIALIDAD: MECANICA

MATERIA:MAQ. PZAS. TORNO Y TALADRO

TUTOR: ING. GERARDO LARA ARRIAGA


PRACTICA NO. 2
NOMBRE DE LA PRACTICA: ARRANQUE, PRUEBA Y OPERACIÓN DEL TORNO TB-200

OBJETIVO DE LA PRCTICA: EL ALUMNO SERA CAPAZ DE REALIZAR EL ARRANQUE DEL TORNO TB-200 REALIZANDO LAS PRUEBAS DE OPERACIÓN NECESARIAS

FECHA DEREALIZACION: 14 DE SEPTIEMBRE DE 2015

FECHA DE ENTRAGA:21 DE SEPTIEMBRE DE 2015

FUNDAMENTO DE LA PRACTICA

MATERIAL DE EQUIPO:
-TORNO TB-200
-LLAVE CHUCK
-LLAVE TORRETA
-LLAVE ½
-CONTRAPUNTO
-BROCHA
-BATA
-GAFAS

Desarrollo de la practica

1] VERIFIQUE QUE LA VELOCIDAD DEL VHUCK ESTE EN 85RPM
2] BUSCAR EL BOTON DE ENCENDIDO PISAR EL FRENO
3] ENERGIZAR LA LINEA DE ALIMENTACIUON ELECTRICA
4]ACCIONAR LA PALANCA DE ARRANQUE
5] VERIFICAR EL GIRO DEL CHUCK DEBE SER HACIA EL OPERADOR DEL TORNO – SI NO GIRA HCIA USTED, PISA EL FRENO Y ACCIONE LA PALANCA AL LADO CONTRARIO
6]R ETIRE EL CHUCK, AL MENOS 15¨ AL CARRO LONGITUDINAL
7] ACCIONE LA PALANCA DEL SISTEMA DE AVANCE AUTOMATICO [HACIA ABAJO]
8] CHECAR LA DIRECCION DEL AVANCE, DEBE SER HACIA EL CHUCK. SI EL MIVIMIENTO ES INVERSO DEBERA PARAREL TORNO PISANDO EL FRENO, CAMBIUAR LA POCICION DE LA PALANCA DE INVERCION [PREGUNTE AL MAESTRO]
9] QUITAR EL SISTEMA AUTOMATICO DEL SISTEMA TRANSVERSAL
10] ACCIONAR LA PALANCA PARA EL SISTEMA AUTOMATICO DE AVANCE TRANS VERSAL
11] REGRESAR A LA POSICION MANUAL
12] PISAR EL FRENO PARA PARAR EL FRENO
13] CAMBIAR A 200 RPM LA VELOCIDAD DEL CHUCK
14] REPETIR LOS PASOS DE 6 AL 12 CON LA NUEVAVELOCIDAD
15] PRECIONAR LA PALANCA DE LA CAJA NORTON DONDE LES INDIQUE SU PROFESOR
16] PROBAR COMO VARIA EL AVANCE CAMBIANDO LA POSICION DE 1 A 4
17] OBSERVAR Y ANALIZAR LAS VARIANTES QUE EXISTEN EN LA TABLA DE ROSCAR EN EL SISTEMA INGLES [WITHWORT]
18] PONER LAS 3 PALANCAS EN LA POSICION QUE LES CORTE [3 HILOS POR PULGADA]
19] OBSERVA EL EJEMPLO DEL MAESTRO Y REPITELO
20] PARAR EL TORNO Y DEJARLO ENLA POSICION INICIAL
21] ENTREGAR ERRAMIENTA
FUNDAMENTO DE LA PRECTICA
EL TORNO MECÁNICO
El torno mecánico es una máquina-herramienta para mecanizar piezas por revolución arrancando material en forma de viruta mediante una herramienta de corte. Ésta será apropiada al material a mecanizar pudiendo estar hecha de acero al carbono, acero rápido, acero rápido al cobalto, widia, cerámica, diamante,etc. y que siempre será más dura y resistente que el material mecanizado.
Es una máquina muy importante en la fabricación que data del año 1910 en sus versiones modernas, aunque ya a mediados del siglo XVII existían versiones simples donde el movimiento de las piezas a mecanizar se accionaba mediante simples arreglos por cuerdas; desde la revolución industrial, donde se establecen los parámetrosprincipales de esta máquina, apenas ha sufrido modificaciones, exceptuando la integración del control numérico en las últimas décadas.

MOVIMIENTOS DE TRABAJO EN LA OPERACIÓN DE TORNEADO
Movimiento de corte: por lo general se imparte a la pieza que gira rotacionalmente sobre su eje principal. Este movimiento lo imprime un motor eléctrico que transmite su giro al husillo principal mediante un sistemade poleas o engranajes.
El husillo principal tiene acoplado a su extremo distintos sistemas de sujeción (platos de garras, pinzas, mandrinos auxiliares...), los cuales sujetan la pieza a mecanizar.
Movimiento de avance: es debido al movimiento longitudinal o transversal de la herramienta sobre la pieza que se está trabajando.
En combinación con el giro impartido al husillo, determina el espaciorecorrido por la herramienta por cada vuelta que da la pieza.
El movimiento también puede no ser paralelo a los ejes, produciéndose así conos. En ese caso se gira el carro de debajo del transversal ajustando en una escala graduada el ángulo requerido, que será la mitad de la conicidad deseada.
Profundidad de pasada: movimiento de la herramienta que determina la profundidad de material arrancado...