Practica 7







Facultad de Ingeniería
División de Ingeniería Mecánica, Eléctrica e Industrial
Departamento de Termoenergía y Mejoramiento Ambiental
Laboratorio de Mecánica deFluidos II

Profesor: M.I. Enrique Bernal Martínez

Práctica 7
Túnel de humo

Salón: Laboratorio de Termofluidos

Alumno: Bolaños Rivero Daniel


Objetivo: Reforzar los conceptosestudiados con anterioridad y evaluar mediante esta técnica de visualización las zonas de separación de la capa límite.

Tareas:
1. Parte teórica (Se estudia antes de realizar la práctica y vale 2 puntos)Existen 2 situaciones de flujo en donde los términos viscosos en la ecuación de Navier-Stokes pueden ser despreciados ¿Cuáles? ¿Quién introdujo en la mecánica de fluidos la aproximación de la capalímite y por qué? ¿Cuál es la clave para la aplicación exitosa de la aproximación de la capa límite? ¿Cómo se considera la presión a través de una capa límite (dirección y)? ¿Qué se utiliza en laactualidad en lugar de la aproximación de la capa límite? ¿En qué casos se utiliza la visualización con túnel de humo?
2. Descripción del equipo utilizado en el laboratorio
3. Presentación las imágenesobtenidas
4. Descripción de las imágenes comparándolas con las de la literatura
5. Conclusiones.
6. Bibliografía

Equipo:
Túnel de humo

Accesorios:
Modelos aerodinámicos.

Experimento 1:a) Colocar un perfil aerodinámico con diferentes ángulos de inclinación.
b) Colocar un cilindro.
c) Colocar diferentes modelos de automóviles.


Puntos a observar:
-Obtener las imágenes de cadacaso de estudio y comentar acerca de lo que se haya podido observar, por ejemplo:
1.- ¿Qué le sucede al punto de separación en los diferentes modelos con la velocidad?
2.- En el caso del ala deavión ¿Cómo es esta separación con el cambio de ángulo respecto del flujo?
3.- En el caso de los modelos automotrices cuál es la influencia de las geometrías ¿Cómo consideras que afectan éstas al...