Practica Batería.

Universidad Internacional del Ecuador

Grupo #2
Fecha: 16 de enero del 2013.
Núm. Practica: 2
Nombre: Bryan Fabian Carranza Proaño

Identificación y comprobación del funcionamiento de la batería.

1. Objetivo General.
1. Identificar y comprobar el correcto funcionamiento de la batería.


2. Objetivos Específicos.
2.1 Identificar anomalías en la batería.
2.2 Aprenderel funcionamiento de la batería.
2.3 Realizar comprobaciones en la batería.

3. Materiales.
* Batería donde se realizara la práctica.
* Multímetro.
* Guantes.
* Mandil.
* Herramientas varias.
* Gafas.

4. Esquemas.



5. Marco teórico.

La batería de arranque de un automóvil

La batería de arranque de un automóvil es una acumulador que proporciona laenergía eléctrica para el motor de arranque de un motor de combustión. 
El arranque de un motor de combustión por medio del motor de arranque requiere durante un breve espacio de tiempo corrientes muy elevadas de entre cientos y miles de amperios. La batería de arranque ha de cumplir este requisito también en invierno a bajas temperaturas.
Baterías de bajo mantenimiento y sin mantenimiento
Ladiferencia entre estas y la convencionales consiste en la constitución de la placas. En las convencionales las rejillas de las placas son de plomo y antimonio, siendo este último el motivo de la continua evaporación de agua.
En las baterías de bajo mantenimiento se reduce la proporción de antimonio, con lo que se disminuye la evaporación del agua y se amplían los plazos de mantenimiento:
En lasbaterías sin mantenimiento las placas positivas son de plomo-antimonio, de bajo contenido es éste último, y las negativas de plomo-calcio. Los separadores evitan el desprendimiento de la materia activa de las placas, con lo que se consigue reducir el espacio dedicado al depósito de los sedimentos, al disminuir estos, y así se puede aumentar el nivel de electrólito por encima de las placas,garantizando permanezcan sumergidas durante la vida de la batería, eliminado el mantenimiento.
Acoplamiento de baterías

Para conseguir mayores tensiones (V) o una capacidad de batería (Amperios-hora Ah) distintos a los estándares que tienen las baterías que encontramos en el mercado, se utiliza la técnica de unión de baterías: Esta unión puede ser mediante:
- Acoplamiento serie
- Acoplamiento paralelo- Acoplamiento mixto

6. Mapa conceptual.

7. Procedimiento.

Desmontaje:

7.1 Quitar el armazón que sujeta la batería.
7.2 Desconectar el polo positivo.
7.3 Desconectar el polo negativo.
7.4 Esperar dos horas para realizar las mediciones.
7.5 Limpiar los polos, si es necesario.

Montaje:
7.1 Ajustar el armazón de la batería.
7.2 Conectar polo negativo.7.3 Conectar polo positivo.

Comprobaciones:
A) Comprobación de carga de una batería. 

Para comprobar el estado de carga de una batería se usa un densímetro o pesa-ácidos (figura de abajo). Está constituido por una probeta de cristal, con una prolongación abierta, para introducir por ella el líquido medir, el cual se absorbe por el vació interno que crea pera de goma situada en laparte superior de la probeta. En el interior de la misma va situada una ampolla de vidrio, cerrada y llena de aire, equilibrada con un peso a base de perdigones de plomo. La ampolla va graduada en unidades densimetricas de 1 a 1,30.
La forma de medición con este aparato:
7.1 Se introduce su extremo abierto por la boca de cada vaso, aspirando una cantidad de líquido suficiente para elevar laampolla y leer directamente sobre la escala graduada, al nivel del líquido, la densidad correspondiente a cada vaso.
7.2 Hecha la lectura, se vuelve a introducir el líquido en el elemento o vaso de la batería.

Hay densímetros que la escala de valores en vez de números la tiene en colores.
Las pruebas con densímetro no deben realizarse inmediatamente después de haber rellenado los vasos con...