Practica De Mecanismos No8

Metepec, Estado de Mxico, a 27 de Octubre de 2015 OBJETIVO GENERAL Disear un sistema de transmisin por engranes que asemejan a un reductor de velocidad conformados por elementos como coronas y tornillos sinfn. INTRODUCCION Toda mquina cuyo movimiento sea generado por un motor, requiere que la velocidad de dicho motor se adapte a la velocidad necesaria para el buen funcionamiento de lamquina. Esta adaptacin de velocidad se realiza generalmente con uno o varios pares de engranajes, que adaptan la velocidad y potencia mecnica. Este tipo de arreglo generalmente es resuelto por medio de un reductor de velocidad. Los reductores se pueden clasificar por el tipo de sus engranes, las clasificaciones ms usuales son a) Sinfn corona b) Engranajes c) Planetarios Para el caso particular de estaprctica usaremos reductores de velocidad conformados por sinfn y coronas. Estos son quizs los reductores de velocidad ms sencillos, se componen de un eje propulsor que coincide siempre con el tornillo sinfn, que comunica el movimiento de giro a la rueda dentada que engrana con l, llamada corona. QUE DEBEMOS DE SABER DE ESTE MECANISMO Este mecanismo permite transmitir el movimiento entre rboles quese cruzan. Una vuelta del tornillo sin fin provoca el avance de un diente de la corona y en consecuencia la reduccin de velocidad. La reduccin velocidad de una corona sin fin se calcula con el producto del nmero de dientes de la corona por el nmero de entradas del tornillo sin fin. Reduccin de velocidadNo. Dientes de la corona x no. de entradas del sin fin A pesar de que es el tipo de reductorde velocidad mas usado y comercializado industrialmente todas las obsoleto por su bajo rendimiento energtico y la perdida del tiempo entre ciclos. Una vuelta completa del tornillo provoca el avance de un diente de la corona. En ningn caso puede usarse la corona como rueda motriz. Materiales Base General Soporte Lateral Chumaceras cortasEngrane No.2 Sin fin no.20 Manivelas no.18 Collarn no.19 Tornillo Ejes de Acero Tuerca Llave Allen Desarrollo Conseguimos todos los elementos necesarios para elaborar el mecanismo que ahora inclua engranes entrelazados. Ayudandonos con el plano anexo armamos el mecanismo con los elementos seleccionados. Despues de realizar el mecanismo se hicieron observaciones y afinamos detalles para su optimofuncionamiento. El mecanismo fue exitosamente realizado. Conclusion Debido a que el mecanismo debe estar muy bien lubricado, a menudo se encuentra cerrado en una capsula de aceite. En la disposicin ms tpica, la rueda motriz tiene cuatro carriles, por lo que la rueda conducida avanza un paso de 90 por cada giro de la rueda motriz, si tiene n railes, avanza 360/n por cada rotacin completa. Elnombre deriva del primer dispositivo usado como reductor de velocidad ha servido en muchas aplicaciones a travs del tiempo ya que el elemento de la corona fue de gran importancia para este mecanismo. Aprendimos que la finalidad de estos sistemas de transmisin es transmitir movimientos de un lugar a otro pero, sobre todo, modificar sus caractersticas su velocidad y, como consecuencia, la fuerza quepuede desarrollar. PAGE SEP SNEST DGEST INSTITUTO TECNOLGICO DE TOLUCA Mecanismos Practica No.8 Mecanismo SUPER REDUCTOR Profesor Martin Garca Valdez Equipo 6 Carrera Mecatrnica P R E S E N T A Manuel Arcos Meneses Jos Antonio Hernndez Torres Carlos Gabriel Rodrguez Vega IXgw7HYjOat2FZn O d y



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