Practica No.4 Electricidad Aplicada

.4INSTITUTO POLITÉCNICO NACIONAL

UNIDAD PROFESIONAL INTERDISCIPLINARIA DE INGENIERÍA Y CIENCIAS SOCIALES Y ADMINISTRATIVAS

Laboratorio de Electricidad y Control

Practica Nº 4
“Medición de potencia y corrección del factor de potencia”

Licenciatura: Ingeniería Industrial
Departamento: Ciencias Aplicadas
Asignatura: Electricidad Aplicada



Objetivos:
a) Que el alumnoanalice los parámetros eléctricos que se involucran en la potencia eléctrica y comprenda el significado de factor de potencia f.p.
b) Que el alumno comprenda por medio de mediciones que al modificar las condiciones de una carga eléctrica se puede cambiar las variables de la potencia eléctrica.
c) Que el alumno comprenda la importancia de corregir el factor de potencia en una instalacióneléctrica, así como la manera de conectar los capacitores para dicha corrección.
Lista de Materiales:
* 1 Modulo LEEI-1003
* 1 Motor eléctrico con control de velocidad y sistema de freno con dinamómetro
* 1 Volmetro
* 1 Amperímetro de gancho
* 1 Wattmetro
* 10 Cables para conexiones
* 1 Lampara incandecente de 300 W / 300 V

Informe de actividades realizadas
Como elexperimento a realizarse era de alta peligrosidad, el profesor comenzó a conectar el circuito para su posterior utilización.
Armo el circuito y conecto el wattmetro, amperímetro y el volmetro para medir el voltaje, la corriente y la potencia del circuito armado.
Después calibro el motor a una posición de 8 y se inicio con la toma de datos a diferentes puntos de carga de la lámpara más el motor.Presentación de resultados
Carga | VI Volts | II Ampers | P watts | S VAS | Q VARS | f.p. | Ɵ grados |
Lámpara incandescente | 220 | 1.3 | 310 | 286 | - 119.60 | 0.933 | - 21.092 |

Triangulo de potencias
P
Q
S

Carga lámpara + motor | Velocidad del motor | VI Volts | II Ampers | P watts | S VAS | Q VARS | f.p. | Ɵ grados |
Pos. Del Freno | 0.0 | Pos. 8 | 219 | 2.2 | 480 | 481.8 |41.61 | 0.996 | 4.954 |

Triangulo de potencias
S
Q

P

Carga lámpara + motor | Velocidad del motor | VI Volts | II Ampers | P watts | S VAS | Q VARS | f.p. | Ɵ grados |
Pos. Del Freno | 0.2 | Pos. 8 | 219 | 2.5 | 510 | 547.5 | 199.14 | 0.931 | 21.329 |

Triangulo de potencias

S Q

P

Carga lámpara + motor | Velocidad del motor | VI Volts | II Ampers | P watts |S VAS | Q VARS | f.p. | Ɵ grados |
Pos. Del Freno | 0.4 | Pos. 8 | 219 | 2.75 | 550 | 602.25 | 245.37 | 0.913 | 24.042 |

Triangulo de potencias

S Q

P

Carga lámpara + motor | Velocidad del motor | VI Volts | II Ampers | P watts | S VAS | Q VARS | f.p. | Ɵ grados |
Pos. Del Freno | 0.6 | Pos. 8 | 219 | 3.33 | 630 | 729.27 | 367.33 | 0.864 | 30.245 |

Triangulo de potenciasS Q

P

Carga lámpara + motor | Velocidad del motor | VI Volts | II Ampers | P watts | S VAS | Q VARS | f.p. | Ɵ grados |
Pos. Del Freno | 0.8 | Pos. 8 | 219 | 3.5 | 660 | 766.5 | 389.77 | 0.861 | 30.564 |

Triangulo de potencias

S Q

P

Carga lámpara + motor + capacitor 20 µf | Velocidad del motor | VI Volts | II Ampers | P watts | S VAS | Q VARS | f.p. | Ɵ grados|
Pos. Del Freno | 0.0 | Pos. 8 | 220 | 2.15 | 480 | 473 | -81.68 | 0.985 | -9.66 |

Triangulo de potencias
P
Q
S



Carga lámpara + motor + capacitor 20 µf | Velocidad del motor | VI Volts | II Ampers | P watts | S VAS | Q VARS | f.p. | Ɵ grados |
Pos. Del Freno | 0.2 | Pos. 8 | 220 | 2.25 | 510 | 495 | -122.78 | 0.972 | -13.54 |

Triangulo de potencias
P
Q
SCarga lámpara + motor + capacitor 20 µf | Velocidad del motor | VI Volts | II Ampers | P watts | S VAS | Q VARS | f.p. | Ɵ grados |
Pos. Del Freno | 0.4 | Pos. 8 | 220 | 2.6 | 590 | 572 | -144.62 | 0.971 | -13.77 |

Triangulo de potencias
P

S Q



Carga lámpara + motor + capacitor 20 µf | Velocidad del motor | VI Volts | II Ampers | P watts | S VAS | Q VARS |...